Opel Vectra, 1991 г.в.
Opel Vectra, 1991 г.в.
$ 1 500
1 233
41 850 грн

Opel Vectra, 1991 г.в.

230 тис.км.
Владелец
Житомир
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Не указан
Дата публікації 23.02.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
ВІ9208ЕА
Марка OPEL
Модель VECTRA
Год выпуска 1991 р.
Цвет ЧЕРВОНИЙ
Указано владельцем Не указан
Объем двигателя 1.998 л.
Тип топлива
БЕНЗИН
Указано владельцем Газ/бензин
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН-B
Грузоподъемность 1685
Последняя регистрация
25.07.2019

Комментарий продавца

Всі питання по телефону.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(650 отзывов)
fallen2k
3.7/5

Нужна была очень срочно очень дешевая поповозка на автомате в июле 2011, причем буквально на 2-3 месяца. Но при этом расходы на содержание волновали не так сильно - главное, что бы передвигалась некоторое время. Бюджет всего 180 тысяч. 1. ВыборРассматривал - Dodge Neon 2000-01, Nissan Primera P11 и, возможно, какой-нибудь еще агрегат.На Вектра-клубе неожиданно показался Opel Vectra 1996 года, почти без описания, только по смежным темам узнал, что человек что-то делал с двигателем и узнавал возможность установки 3.0 от Омеги.2. ПокупкаВоскресный день - приехали смотреть. Завелся - с полтычка, чуть колбасило, почему - не знаю, видимо не хотела уезжать от хозяина))) Посмотрели кузов - местами гнилой(Арки, дверь пассажира переднего, еще и без молдинга), коцанные бампера, капот, да еще и хетч. Ну думаю за 3 месяца не сгниет окончательно, так что переживу. Открыли капот.... А там и вправду 3 литра имплантированная от ОМЕГИ... уххх!!! Пробег после замены движка - 11000 километров.Прокатились... Куплена была в мозгах после первого разгона, но так же нельзя=))) поторговался, скинул еще 25 тыров за срочность и салон(а он был в страшном состоянии), подождал до вторника и Вот она моя3. Первая часть эксплуатации - и в хвост и в гриву, лишь бы доехать... пробег - 11000 - 32000 км.Сразу после покупки загнал на диагностику - приговорили автомат, хоть и не дергал.. Я подумал и решил, что пока в аварийку не встанет - менять не буду. Поменял масла, фильтры. Прокатился на дачу - блин, это кайф..... 160 - нормальная трассовая скорость, при которой можно пить колу и без повышения пульса маневрировать... 200 - под педалью запас, по тахометру - 4200 оборотов. Рекорд - 218 километров по ГПС. Расход - от 8,5 по трассе в режиме 110 на круизе, до 18,5 в режиме "тапка в пол" по городу с пробками. Расходники - Масло + фильтры + колодки Допы: - Заменено кресло водительскоеРемонт - не потребовалсяРасход - до 20 литров зимой с прогревами4. Вторая часть эксплуатации - для душиИз-за некоторых проблем машина прожила основной аж до мая 2012 года. Гнить арки начали уже очень конкретно, но вообще я прикипел к машине и не стал продавать. Как основная была куплена шкода октавия новая 1,8Т, соответственно опель можно было поставить на хороший качественный ремонт. Что было сделано: Полностью обновлена ходовая часть - обошлось в 15 тысячПереварка арок, замена двери передней пассажирской, замена 5 двери, покраска автомобиля целиком - все вместе - 55 тысяч(двери были бесплатные).Двигатель: при сборке предыдущим владельцем в впускном коллекторе был какой-то стык, из-за которого был небольшой подсос воздуха - устранено, после этого расход в городе упал на 4!!!(до 14) литра, по трассе укладывался в 8 ))) , а медленнее ехать не стал ни на секунду.Автомат - не дождетесь!!! он жив. похрустывает при переходе с паркинга и на заднюю, но по прежнему переключает нормально.В прошлом сезоне несколько раз выезжал на гонки. На 402 метра выигрывает у: Мондео 2,0Т - 200 лошадного(меньше масса), БМВ 325(сильно не новый и тоже на АКПП), мерина Е320. Сливает - 330 бэхе, ауди А4 2,0 211л.с.(менее чем полкорпуса).На текущий сезон ищу обвес, гнить перестала, ибо в прошлом году сделано все. Текущий пробег - 37000 километров.Продавать - не планирую.p.s. Отзыв первый - строго не судитьp.s.2. Для души хочу себе что-нибудь на заднем приводе, но минимум этот сезон будет на Опеле, а там посмотримОбщая калькуляция расходов: 125000 - сама машина15000 - масла, фильтры55000 - кузовные работы15000 - ходовка14500 - магнитола и колонки(Голова, саб, усилок, все БУ, но очень приличного качества)17000 - кондей (нае..ли меня с ним по деньгам, 10 красная цена)Итого: 241500 без учета бензина.ИТОГО обязательных трат за 2 года - 30000 всего....

murz1990
4/5

Всем добрый день. До вектры владел только русскими авто,так что в отзыве не избежать сравнения с ними. В личном пользовании были ВАЗ 2110 99г.в. 1,5 8кл - первая машина на которой учился ездить,вид у нее был боевой (живого места не было). Проехал около 40 т. км. Все что в ней ломалось и не упомнишь,то что сейчас вспоминается это отказ печки зимой,кап ремонт двигателя,ремонт подвески,глушителя и тд и тп. Катался на ней будучи студентом и денег на обслуживание особо не было.Чуть позже,после окончания института,устроившись на работу стал смотреть на иномарки,но десятку я разбил тихим летним вечером,остатки продал за 30000 и стал присматривать себе авто в районе 150000. Мысли об иномарке пришлось отложить,и знакомый очень кстати продавал 21124 07 г в отличном,как мне казалось,состоянии которую я у него и приобрел за 170000 летом 11 года. На 12шке отъездил порядка 90.000 км. Ощущения,конечно,поприятнее,но хлопот она все равно доставляла немало да и комфорта никакого. Работа у меня разъездная отсюда и пробеги. Весной,после очередного визита на сервис и диагноза что пора перебирать движок (машина дико троила,помогала только замена свечей да и то максимум на 1000 км) двенашку было решено продать. Продал за сутки,ничего не делая за 130000. Считаю что выгодно.Было решено брать иномарку и тут мне попался Опель Вектра б 98 г у человека который с нее пылинки сдувал,всю историю ее я знал.Машина была куплена по цене чуть дороже рыночной и так же стала ежедневно эксплуатироваться на дальние расстояния.На данный момент срок владения 3 месяца и пробег 10000кмИтак впечатления:1) ВНЕШНИЙ ВИД. Конечно,на фоне раздутых рио и солярисов выглядит старовато. У меня черная на новом литье (покупалось год назад) без каких-либо крупных недостатков по лкп(красилась целиком). В целом мне нравится.Аэродинамика потрясающая,боковые стекла чистые при любой погоде.А уж про зеркала переходящие с линии капота не написал только ленивый.2) ДВИГАТЕЛЬ И ПОДВЕСКА. На фоне русских авто 100 немецких лошадей казались пободрее первую неделю,но быстро привык теперь хочется попробывать движок 2,5 шестицилиндровый. В целом для города динамики хватает. Но я не любитель быстро ездить,т.к. за рулем целый день то предпочитаю спокойный полупенсионерский стиль вождения,но иногда вечерком поотжигать тоже хочется)).По трассе 130-140 ехать комфортно,можно больше. Машина стоит на дороге как электричка,в отличии от жигулей которые мотает в разные стороны. Расход не засекал но вроде разницы большой с 12шкой нет. Максимум 1-2 л. Двигатель кушает масло в размере 300 гр на 1000км,хотя его вроде капиталили. Пока не парюсь и доливаю,что будет дальше посмотрим.Подвеска жесткая,мелкие неровности глотает нормально,ямы чуть побольше бьют в кузов,ощущение не очень приятное.3.КОМФОРТ. Тут твердая пятерка. Когда садишься в авто то чувствуешь,что его делали для людей,пусть и в далеком 98 году. Когда Ваз начнет думать о людях - большой вопрос. Сиденья удобные,за день практически не устаю. Шумоизоляция хорошая. В салоне много приятных мелочей вроде выезжающих подстаканников,ниши для всякой мелочи прямо под рукой у водителя,электрорегулировка зеркал и тд и тп.Не хватает только подлокотника(цена вопроса 4000р). В салоне просторно, за собой (рост 185см) сижу нормально. Есть гидроусилитель,кондиционер - то чего мне так не хватало в жигулях. По панели,конечно,видно что авто из прошлого века - для меня не критично. У приборов приятная белая подсветка,они легко читаемы в любое время суток,ночью не надоедают. Свет фар отличный. Даже и не знаю что сюда добавить,разве что обзорность,когда сдаешь назад - отвратительная,парктроник бы не помешал.4. КПП И ТОРМОЗА. Тормозит авто нормально. Гораздо реще и четче жигулей реагирует на педаль. Присутствует АБС.Правда авто поскрипывает немного при торможении,надеюсь после смены колодок это пройдет.А вот коробка - это полная лажа. Передачи (особенно 1 и 2) включаются с заметным усилием и сопроваждается это все скрипами,хрустами и прочей ерундой. Никак не доеду до диагностики,морально готов к замене коробки (б.у. 10-15 тыс. рублей). Сцепление мягкое и подхватывает в самом низу.5. ЗАТРАТЫ НА РЕМОНТ. Покупая 15 летнее авто только наивный человек будет полагать,что он будет только ездить и ничего с ним не делать. Морально к ремонтам был готов,но на удивление мне,до вчерашнего дня с машиной никаких проблем не было. Поменял масло и фильтра после покупки и через несколько недель задний габарит,на этом все.Уже собирался ехать на ТО,чтобы там посмотрели что нужно делать,но к сожалению не успел.Вчера стрелка температуры стала подниматься немного выше нормы и я не особо обратил на это внимание,свалив все на жару. На подъезде к дому стрелка стремительно стала подниматься к красной зоне. Был неудачный опыт с жигулями,когда я их перегревал,поэтому здесь рисковать не стал,остановился,открыл капот,увидел только вытекающий антифриз (сам я не автослесарь и почти всегда машины обслуживаю в сервисе и особо в их устройстве ничего не понимаю). После чего вызвал такси с буксиром и на закате рабочего дня мы неспешно покатились к сервису. Вердикт - радиатор. Заказал новый,привезли на следующий день неоригинал 3500 р + 2000р работа + 700 р такси + 1000 р 10литров антифриза. Итого попадос на 7 тысяч) Вроде как немного,неприятно только что все это в пути случилось.Итого резюмируя отзыв и обращаясь к потенциальным покупателям десяток и приор : ребята,не покупайте русскую шушеру,не смотря на их ремонтопригодность и дешевые цены на обслуживание,лучше возьмите старенькую иномарочку и получайте на ней удовольствие от езды в прохладном тихом и просторном салоне. Конечно,каждому свое и я свой выбор сделал. Больше в русавтопром не ногой!По мере эксплуатации отзыв буду дополнять) Всем удачи на дорогах!))

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Opel Vectra
Opel Vectra

Седан Opel Vectra находится на старте продаж. Он получил полностью обновленную динамическую внешность и существенно улучшенный 2.8-литровый турбодвигатель V6 на 230 лошадиных сил. Обновления коснулись: настроек шасси, точности рулевого управления для...

Читать как мы тестировали Опель Вектра