Opel Vectra, 2001 г.в.
Opel Vectra, 2001 г.в.

Opel Vectra, 2001 г.в.

$ 3 375
2 892
90 416 грн
257 тис.км.
Владелец
Винница
Возможно, мошенник Первая регистрация
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 25.06.2021
ID авто: 43560099
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2.2 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Белый
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 25.06.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • климат-контроль • кондиционер • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • электростеклоподъемники

Мультимедиа: Система навигации (GPS) • магнитола

Экстерьер: тюнинг • фаркоп

Состояние: не бит • первая регистрация

Комментарий продавца

Полностью обслужен,на ходу,все расходники и жидкости поменяны
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(650 отзывов)
Wolf
4.8/5

Моя первая машина, что тут сказать? Купил её в 2016 году, знатно уставшей и с большим пробегом. И начал учиться. Как ездить так и ремонтировать. Прошлый владелец особо за машиной не следил и досталась она мне уже с убитой коробкой, сцеплением, слезшим на крыше лаком и начавшим ржаветь кузовом. Первой умерла коробка - спустя месяц после покупки. Пришлось заказывать с разборки КПП, за одно менял и диск сцепления с выжимным подшипником. Потом, как оказалось на подходе оказался и безонасос - тоже пришлось поменять. Первый пол-года, одним словом, только и делал что ремонтировал машину. Старался не покупать откровенно китайских запчастей, балансируя между ценой/качеством. И это несомненный плюс Опелей, и X16XEL в частности - что запчасти на него довольно дешевые. Не могу не вспомнить главный минус двигателя - бешенный расход масла. У меня съедает около 500 грамм на 1000 км - и судя по информации в интернете - это заводской косяк и решается проточкой поршней. Я уж до этого не доходил - хватало работы и по остальным частям. В итоге я за полтора года проехал 20.000 километров, и если первые пол-года я из-под неё не вылазил, то последний год она меня радует. Ломается, само собой (глупо требовать от машины возрастом 21 год и сменившей больше 6 хозяев, чтоб она не ломалась), но критического более ничего не появлялось. За последний год в основном мелкие поломки и косметические улучшение - как то износившиеся чехлы на кулисе или подгоревшие миркопереключатели в ЦЗ. Смог на этой машине одолеть перевал в Грузию, в общем из Ставрополя в Тбилиси и обратно машина выдержала дорогу. Разве что получила царапину на заднем крыле по моей вине =) В общем - если за машиной следить и не жмотиться на хорошие запчасти - она будет радовать. Хорошее качество материалов салона, довольно приятный дизайн кузова, который ещё смотрится в наши дни, и довольно просторный салон. Не жалею что купил эту машину, но пора двигаться дальше. В ближайшее время буду пересаживаться на Омегу Б, рестайл - повыше классом и посвежее в годах и пробеге. Могу сказать, что после Вектры я стал Опелеводом.

Temak
4.7/5

Была у меня Вектра 1.8 МКПП хечтбек в минимальной комплектации с кондеем и задними вёслами и проехал я на ней 120 тыс км.Объективно тачка хорошая. Это первый Опель был в моей практике...он был новым брал его в салоне самый почти первый в Москве. Производство Германия. Я хочу сказать в первую очередь тем людям которые пыжатся и говорят что машина мол Г*вно...это не совсем так....Просто как правило доказывают что-то те, которые на самом деле ничего не знаю да и вообще никогда не ездили на этом авто!!! не без доли везения может конечно, но все же мне может повезло. И эмоции от машины только приятные. У них не очень надежные роботроники и частенько летят как впрочем и на "астрах этого же свежего поколения. на пробеге 55 тыс полетели опорные подшипники(вообще-то их болезнь) не самый удачный механизм. и к 100.000 снова они же и полетели. по сути ездить можно ни на что не влияют небольшой хруст стоит совсем глухой. Я менял их первый раз у диллера по гарантии. а вообще у официала эта замена стоила 4 тыс рублей.естественно на стороне дешевле. ремень ГРМ производил уже сам с расходниками поменяли за 8 тыс рублей. Кому интересно знаю адресок могу скинуть хорошие спецы ребята с руками. сам когда-то искал. вообще обслуживал у дилера Реутов-моторс. Вообще сам не лох работаю с автомобилями длительное время, но такого обслуживания и колхоза не встречал.впрочем бог с ними)....акустика качественная...штатная музыка устроит как мне кажется даже гурмана....на уровне хорошем.....шумоизоляция ...мм не видел смысла улучшать её...вот подвеска особо не порадовала.....мне показалось немного жестковата....совсем не мягкая и стыки прослушиваются хорошо!.в грязную погоду стекла и зеркала остаются чистыми!кому-то очень нравятся поворотники не фиксирующее определенное положение но до последнего момента меня это поднапрягало немного хотя привыкнуть можно, а по сути это мелочь на которую обращать не стоит совсем внимание.на 80 тыс появился какой-то скрип в салоне так и до конца не понял что это такое. все разбирал даже в багажник сажал людей что бы они нашли причину и на стойки грешил, но оказались не они...кстати про стойки они умерли задние на 75 тыс.Греется машина ОООчень медленно сама температура двигателя поднимается так неохотно на глазах , что начинал думать в чем же дело!Кстати сам завод изготовитель не рекомендует греть машину. Молл типа завел и поехал сразу.ссылаются на катализатор (вредно для него на холостых долго стоять) в сильные морозы машина всегда заводилась стоя на улице долгое время! Загорелся один раз "чек" где-то на 90 тыс. оказался гавенным бензин.пропал на следующее утро. Лампочки ближнего света лучше стандартные поменять- светят откровенно плохо. вот что вспомнил. с самого начала эксплуатации немного постукивают гидрокомпенсаторы. наводило на мысль с кем не общался говорили что мол особенности мотора. масло стала кушать где-то после 80. не помню честно сколько доливал, но что-то совсем мало-мальски. все расходники адекватно стоят.Средний расход был всегда 8.5 литров. места сзади всем хватало всегда. сзади она вообще комфортная, утопленные сиденья.ощущения большого автомобиля. Багажник огромный. не знаю стоит ли сравнивать с Маздой 6-по моему мнению она более скучновато да и шумка сразу в уши кидает шум колес. объективно Векктра не хуже своих одноклассников. Просто с годами закрепившейся не самый хороший имидж автомобилю все же и щас мешает.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Opel Vectra
Opel Vectra

Седан Opel Vectra находится на старте продаж. Он получил полностью обновленную динамическую внешность и существенно улучшенный 2.8-литровый турбодвигатель V6 на 230 лошадиных сил. Обновления коснулись: настроек шасси, точности рулевого управления для...

Читать как мы тестировали Опель Вектра