Коробка передач | Ручная / Механика |
Тип топлива | Бензин |
Двигатель | 1 л |
Привод | Передний |
Тип кузова | Хэтчбек |
Цвет | Серый |
Количество дверей | 3 |
Дата публікації | 16.02.2023 |
Регистрационный номер |
AX6813CM
|
Марка | Peugeot |
Модель | 107 |
Год выпуска | 2011 р. |
Цвет | Сірий |
Объем двигателя | 1 л. |
Тип топлива
|
Бензин |
Последняя регистрация |
25.01.2018
|
по VIN коду
Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Центральный замок
Комфорт: Кондиционер
Мультимедиа: Акустика • AUX
Состояние: Гаражное хранение • Не бит
Комментарий продавца Peugeot 107
Мечтала о Peugeot 15 лет.Моя машинка меня ждала в салоне,увидела и купила. Достойная модель.Красненькая лапушка.На момент покупки было несколько факторов во главе, новая, маленькая и экономная и не дорогая.
Мой пыжик достался мне волей случая, время покажет к чему это приведет. Я шесть лет катаюсь на турбо форе, машина огонь рвет с места за 7,5 с., а тут мелкое недоразумение 3 горшка и 68 л.с против 260л.с есть о чем подумать , я неплохо разбираюсь в авто и вожу одинаково резво любую машину будь то механика или автомат неважно. В салоне Пежо привлекла внимание мелкая машинке где-то в углу сразу и не заметишь среди больших машин, сели в нее с мужем посмеялись при этом очень дизайн и функциональность оценили. Машина маленькая, но по характеристикам шустрая. Могу сразу сказать машина не разочаровала (все друзья мне говорили что сложно после большого авто ездить на бактерии). Машина резвая для своих размеров, рвет с места на раз, развернутся и припарковаться для него не проблема на любом пяточке (на форике мне многие эти опции были недоступны), в реалиях города я уже оценила эти преимущества. Бензин просто нюхает, в сервисе мне рекомендовали ездить на А-95 но я решила на 98 как-то привычнее и октановое выше+ присадок меньше. Вот к роботу пока не могу привыкнуть такое чувство что за рулем блондинка которая села за механику и первый раз пытается переключить передачу. С роботом надо быть по аккуратнее и управлять машиной так как будто едешь на механике, если стоишь на крутой горке в пробке есть шанс скатится кому-то в передний бампер, лучше трогается с ручника и газу побольше. После большой машины сложно привыкнуть к габаритам но я стараюсь. Салон не такой маленький как кажется. Многие пишут что в салоне шумно при движении так это не так, в полне приемлемо. Подвеска нормальная хорошо кочки глотает, одно надо не завывать что клиренс низкий и не лазить туда куда не следует. Насчет того что на дорогах не уважают, это зависит от манеры вождения(опытного водителя и на оке видно сразу), меня не зажимают, пропускают даже если не собирались пропускать. Могу сказать одно когда надо ехать на другой конец города и стоит выбор какую машину мне взять форик и погонять или пыжика которого можно припарковать на любом пяточке, то я всегда выбираю пыжика. Машина чисто для города, бездорожье не для него, по трассе до 130 разгоняла дальше не решилась по ощущением он и больше может. Мужу машинка тоже нравится катается с удовольствием, говорит что ему даже не «стремно», что она маленькая. Подвожу итог машина для города, ест мало, паркуется легко, салон удобный.
Пежо 107 отчетливо напоминает компактные Citroen C1 и Toyota Aygo, так как эти 3 автомобиля базируются на одном и том же шасси, и были разработаны совместно 3 компаниями, которые только добавили характерные штрихи в конце разработки. И, соб...
Читать как мы тестировали Пежо 107