Peugeot 3008 ALLURE, 2020 г.в.

Длительно тестил и тестю этот автомобиль, в т. ч. с прицелом на его покупку. Только положительные эмоции! Для семейного использования (2 взрослых + 2 детей (9 и 2 лет) + кто-то из бабушек/дедушек) — практически идеально! Коляска-"раскладушка" влезает в багажник свободно, при этом остается достаточно места для шашлычных, продуктовых принадлежностей и прочего дачно-пикникового имущества. На задних сиденьях двое взрослых и ребенок на детском кресле располагаются свободно, дискомфортных ощущений никаких. При этом спереди сидит водитель ростом 186 см и пассажир 176 см. Множество разных ящичков и кейсов, куда можно положить массу всякой всячины. Под подлокотником огромный ящик-кейс (охлаждаемый), в который входит упаковка баночного пива + 2 банки или две 2.5-литровых бутыли с колой (проверено — охлаждается))). Очень хорошо работает система вентиляции — назад аж четыре сопла, два из которых регулируемые. Прозрачная крыша — не только дети в восторге, но и зрительно увеличивается пространство — один раз открыв закрывать крышу уже не хочется.На дороге ведет себя отменно — вспомнилась 406-я — есть от нее в 3008 что-то кошачье))). Подвеска кажется жестковатой только на первый взгляд — перепрыгивает через неровности упруго, без излишних звуков (подвеску "пробить" так ни разу и не удалось даже при езде по заросшему полю), а "дорожную мелочь" не передает совсем. В общем, характеризую подвеску как драйверскую на шоссе с вполне приличным потенциалом для легкого бездорожья — по заросшему полю и сухой пашне ехали без излишней болтанки (главное — ехали, так как обычное авто уже давно бы село на брюхо). Возможно, это результат работы антикреновой системы, которая входит с "турбо" в базу.Конечно, езда на 3008 по бездорожью — это изврат. Его царство — асфальт. Однако, по дачно-рыбалко-пикниковым делам поездить по калдырям на 3008 вполне можно. В грязь заехать не удалось — после тропического лета все еще сухое, зато по песку и глубокой пыли поездить немного удалось — переключатель внедорожных режимов "снег-грязь-песок" довольно эффективен — машина начинает грести передним мостом как танк — снаружи выглядит очень эффектно... Вот только жалко такую красоту запузыривать в г*вны ))))...Очень понравился "турбодвижок" — "рвет" вперед — прямо-таки подмывает к скоростному движению, к драйву. Работает почти бесшумно, по крайней мере, в салоне его почти не слышно. Динамика — очень хороша — свои 156 л. с. движок отрабатывает честно и азартно. При первой же возможности попробую "автомат" — на 3008 он новый и 6-ступенчатый.В общем, полученные впечатления, как личные, так и семейные привели к выводу, что — БЕРЁМ! Тестируемый автомобиль стоил почти ровно "лимон", имея при этом и кожаный салон и прозрачную крышу и литые диски и 6 подушек и много чего др. Разве что, при однозначно положительных впечатлениях от "1.6 турбо", все-таки подождем дизелей. А так — новинка не только полностью оправдала надежды, но и подарила много новых положительных ощущений. Так что — Пежо 3008 — ЗЭР ГУТ!!! Рекомендую ... )))

Я уже делал отзыв о своем Леве. Хочется немного добавить. Почему? Во первых прошел ТО-1 и практически закончилась зима. Машина в целом не разочаровывает. На зиму поставил Continental Ice-шипы. Может и повторюсь: звукоизоляция отличная, салон прерасный, отделка салона отличная. Переживал, что просвет небольшой, но пару раз прыгал не заметив с 20 см. бардюра - без проблем!!! На бывшей 308 чухнул бы пузом, а здесь почуствовал себя прям на кроссовере! По заснеженной дороге гребет как танк, не ботся никакой слякоти, вылазил из разных сугробов этой зимой. Пользуюсь в снег зимним режимом. Прошел ТО-1 - 6400 р., очень приятная цена! У меня в 308 помоему 3 года назад было 5800 р. Т.е в целом машина все что деларирует реклама - себя полностью оправдывает.