Peugeot 307, 2004 г.в.
Peugeot 307, 2004 г.в.
$ 6 900
5 685
186 300 грн

Peugeot 307, 2004 г.в.

210 тис.км.
Владелец
Черновцы
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Кабриолет
Цвет Красный
Количество дверей 2
Дата публікації 16.04.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AI7346PE
Марка Peugeot
Модель 307 cc
Указано владельцем 307
Год выпуска 2004 р.
Цвет Червоний
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
11.07.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
VF33BNFUх83хххх20
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • подогрев сидений • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • DVD-проигрыватель • MP3 • акустика • магнитола

Прочее: газовая установка

Интерьер: кожаный салон

Экстерьер: галогеновые фары • тюнинг • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • индивидуальная комплектация

Комментарий продавца

В ідеальному стані ! Повна комплектація ! Свіжо пофарбована 1500$ Нові фари 120$ Перебрана вся ходова 150$ Грм + датчики 150$ Магнітола 150$ Газова установка 500$ Заміна стойок 100$ Ні одного рижика Більше фото скину на вайбер!!!!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(382 отзыва)
Сергей
4.2/5

Автомобиль покупали в 2011 году с пробегом 60 000 км. За эти два года проехали еще 30 тысяч, включая поездку до Геленджика и обратно. Для понимания моих оценок: до Пежо был Фольксваген Поло 2001 года.1. Внешний вид. Дизайн автомобиля замечательный. Огромная улыбка (... бутылка кефира, полбатона... ), фары линзы, на которых есть маркировка под ксенон, замечательные задние фонари. В общем, очень здорово. На мой взгляд. Неоднократно слышал отзывы с точностью до наоборот, особенно про эту улыбку. Так же, как цвет.2. Внутренности. Опять же, на любителя. Места много, что подчеркивают плоские кресла и отсутствие какой либо консоли между передними креслами. Для полных или высоких - очень хорошо, хотя в долгой поездке усталость накапливается: спина ноет. Но для повседневных поездок очень хорошо.3. Динамика. У меня коробка автомат. Она действительно очень неторопливая. Ощущение, что при резком нажатии на педаль газа машина начинает где-то полсекунды тормозить, а только потом ускоряться. Обгон возможен, только если на горизонте никого. Еще, что важно, коробка передач должна быть перед поездкой разогрета (так, чтобы указатель температуры вышел за 70 градусов). Причем, это нужно и зимой, и летом. Разогретая коробка переключается незаметно, но холодная очень некомфортна, переключения рывками, особенно на небольших скоростях. Пежо 307 удобна для неторопливой езды, гонщик удавится на первых же километрах. Разгонялись на машине до 160 км/ч, вполне нормально, запас есть. Но при скорости больше 130 км/ч двигатель начинает жрать масло. При нормальных скоростях за год масло не добавляли ни разу. Поездка из Геленджика закончилась тем, что лампочка уровня масла загорелась, пришлось доливать.4. Клиренс. Это особенная черта автомобиля. Дело не только в том, что машина низкая, там еще передний свес огромен, так что по яме проехать, не задев пластиковой юбкой на переднем бампере - это искусство. Машину категорически противопоказано использовать для поездок на дачу, если только туда не проложена хорошая дорога. На ФВ Поло я ездил в лес, на Пежо - не рискну. Однако по снежной каше машина едет вполне сносно, главное, чтобы не было ям от теплотрасс и глубокой колеи.5. Расход топлива. По трассе: 6 л на 100 км при скоростях 80-90 км/ч; 7 - 7, 5 л на 100 км, если на скорость не смотреть, а ехать, как удобно (110-120 км/ч). По городу (не Москва! ): летом - около 9 л, зимой - 11-12 л/100 км.Удобно, что на бортовом компьютере есть указатели расхода как текущего, так и среднего за поездку. Указатели довольно точны. Лампочка бензобака загорается километров за 50 до пустого бака. Топливо 95 бензин, с бензином не игрались.6. Завестись зимой. При температурах холоднее -25 градусов - это большая проблема. Заливает свечи и без прогрева в теплом гараже ничего не помогает. Есть в интернете специальные инструкции как это делать, но мне кажется, что они хороши для мастеров. Если же завели, то во время поездки проблем нет.7. Музыка и шум. Машина не шумная, в поездке можно говорить вполголоса, не напрягает. Даже при больших скоростях шум не сильный. Особых шумов от зимней резины не заметил. Но сравниваю с Поло, который был очень шумной машиной.Музыка - так себе. Высокие неплохи, но басы отвратительны. Причем mp3 в проигрывателе нет, как и внешнего входа. Можно пользоваться трансмиттером, если к качеству претензий нет и далеко от крупных городов. При этом в машине 6 динамиков, жаль, что они настолько паршивы. При этом управление магнитолой подрулевым переключателем действительно удобно.8. Обслуживание. В целом недорого. За два года меняли амортизаторы и частично переднюю подвеску (около 20 тыс. все) и блок подрулевых выключателей (тоже 20 тыс. ). ТО 6 тыс руб. В Ярославле официалы отвратительны и по качеству работ, и по отношению к клиенту, в Москве - вполне сносно.9. По мелочи. Много мелких приятных мелочей типа охлаждаемого перчаточного ящика. Жалко, что нет люка (я попробовал посидеть в другом Пежо, с панорамной крышей - люк был бы лучше). В Поло был автоматический упор капота, в Пежо такого нет. Вообще открыть капот надо приноровиться.Вот, вроде все. Машина хорошая, на любителя неоднозначного дизайна и неторопливой езды. Собираюсь менять опять на Пежо, но побаиваюсь калужской сборки. Да, стоит. Именно мой. Именно у меня и дорого.На самом деле, если нужно ездить по слегка пересеченной местности, то не стоит. В Сибири и на севере - не стоит. Любителям черно-серых автомобилей невнятной внешности - не стоит. Гонщикам - не стоит.

Боевая_Русь
5/5

Доброго времени суток, Дамы и Господа))! скажу сразу, что отзыва тут 2, про 2 автомобиля пежо 307Начну с предисловия:Более 3 лет при выборе автомобиля руководствовался отзывами данного сайта, читал сутками, сверял все + и - выбираемого автомобиля, и спасибо тем людям кто не поленился и оставил свой отзыв - Вы мне помогли. Ездил я на многих автомобилях. БМВ е60 3.0, Лэнд Ровер Дискавери 4 2.7 вроде был, пежо 407 2.0, Ауди А4(2006г) 2.0(автомобили не мои, просто некоторое время были у меня во владении.)И так, начну!Продал свой старенький Цивик 6, 98 года, и хотел что то помягче, хотя я не сказал бы что на 6 цивик деревянный, меня устраивал вполне и организм мой он не сотрясал.)) И стал искать Цивик 7, в хотя бы хорошем состоянии. Но совершенно случайно, наткнулся на объявление пежо 307 дорестайлинговый, не смотря на время за 10 вечера, я позвонил и договорился о встрече. Оказалось продаёт дедушка из моего дома, с соседнего подъезда. Я посмотрел, на кузове одна потертость была, кто то чем то просто задел, остальное состояние идеальное, и это для 2004 года. забрал не раздумывая и не прогадал. Мотор 1.6, 109 л.с. МКПП.Пусть те, кто говорит что пежо не машина, подавятся своей слюной, потому что за год эксплуатации, поменял только опорный подшипник и из поломок всё. По работе каждый день приходилось ездить в МО, дорог там нет.))) менял только Масло(Total Quartz 9000 5w40), фильтра и свечи. Как то случилось что выскочила ошибка "Antipollution Fault", я в незнании быстро в интернет, начитался ужасов, и просто сменил бензин с 92 на 95 и с газпромнефти на лукойл, через 3 недели ошибка пропала и больше не появлялась. в автомобиле нравилось всё, комфортный и просторный салон, не режущее освещение приборной панели, обзорность, немного мешают всё таки боковые стойки, но привыкается за два дня, места в багажнике маловато, я сам в хоккей играю, так один баул и влазит только, и так помелочи, пара рюкзаков, но спасают складывающиеся задние сиденья, музыка меня разочаровала, т.к. я люблю хорошую, качественную музыку, а там её нет, там стоят обычные 6 динамиков, которые на уровне громкости 28 из 30 уже ни чего не понятно что поют...менять ни его не стал, смирился и слушал музыку чуть тише.)) Динамика вполне хорошая для своего очень эластичного мотора, до 120 очень легко, но потом сказывается всего лишь 109 л.с., но в Московских пробках стояли мои 109 лошадей рядом с 500 сильным М5 и тому подобными спорт-карами, в одном ряду и толкались одинаково), дорогу держит нормально, ближний свет с хорошими лампочками светит так, что про ксенон ни разу даже не вспомнил, подвеска тоже вполне устроила, надежная. Смешно читать бывает отзыв человека, который говорит: "я вот купил тачку крутую, на дорогах уважают, пропускают, всё четко", Жалкие и наивные людишки, просто тот кто Вас пропустил, чуть залип, потому что сейчас на дорогах все сидят в телефонах и им не совсем интересно смотреть на задний бампер с багажником впереди стоящего авто. К чему я это, к тому что за всё время что я ездил на Пежо, мне ни кто не поморгал и не посигналил не смотря на такую невзрачный, по нынешним меркам автомобиль, поэтому Господа учитесь ездить, авто за Вас ездить не будет.) Спустя время, продал своего Пежорика. И понял, лучше не купить за такие деньги, немного добавил и взял себе опять Пежорик 307 но уже рестайл и АКПП, да да да, AL4, да тот самый "ломучий". Но у меня не ломается... А с дуру можно и детородный орган сломать, делайте вывод.Но искать пришлось долго...пересмотрел наверное все Пыжи в Москве которые по, хотя бы фоткам, мне понравились...Был даже случай, что звоню владельцу и говорю, так мол и так, поеду из далека, стоит ли авто своих денег и соответствует ли состояние авто в реале и на фото, ответ был положительный. Ну я с ночной смены поехал сразу смотреть...приезжает, открывает капот, сразу спрашиваю почему фары разные, как обычно, продавец сделал умное лицо и говорит ни чего подобного, они одинаковые, ты говорю: "дурак сам или во мне дурака увидел?" показываю ему, на одну фару, там DEPOвская фара, другая родная, он говорит:"и правда, не знаю, я не менял"...смотрю салон, и ужаснулся...там всё что можно было облить какой то хренью, было облито, абсолютно везде были пятна...смотрю переднюю и заднюю резину, передняя лысая, задняя в порядке, спрашиваю так, невзначай: "кто ездил?" говорит жена, у меня волосы зашевелились, АКПП, да так эксплуатировали...говорю ладно дядя, удачи тебе, он ещё набрался же наглости спросить, "а что, не понравилась? Что не так хоть скажи мол, исправлю"... Я только рукой махнул...Поехал смотреть очередного Пыжа, поглядел, прокатился, ничего не стал спрашивать, сам всё увидел, что то не увидел, договорились, и забрал, и опять не прогадал...езжу бед не знаю. поменял только расходники, и щас надо будет поменять ГРМ. поменял масло в коробке(не пишите только что его там менять не надо!!!!!)через пару месяцев поседел диодный мост...16 вольт, горят все ошибки, ГУР отключился, приборка как в самолёте старом, всё хаотично болтается...я в недоумении сразу в сервис, поменял генератор целиком, не стал разбирать, собирать, поменял к ключе батарейку, 4 дня назад, по наступлению нормальных уже морозов, у меня заклинил термостат, благо на большой круг...2 дня поездил с холоде, т.к. двигатель не грелся из за потока холодного воздуха, поменял, и вуаля, тепло.)) Ииии всё, поломок нет, езжу и кайфую. Тьфу, тьфу, тьфу. Единственно что тут хуже, так это оптика...противотуманки ни о чем...только при сухой погоде...И ближний свет послабее чем в дорестайле, но зрение в порядке Слава Богу, всё вижу, не заморачиваюсь, зато музыка уже поприличнее) Езжу каждый день, за год 15-18 тыс в среднем катаю.Про всякие мелочи типа печка топил, кондей дует, писать не стал, т.к. это есть уже в каждой машине, так же и с расходом топлива, он у каждого свой, т.к. стили езды разные)Подведу итог:Пежо 307, авто гольф класса, до 300 000 рублей лучшее что может быть, найдутся конечно "умники", фокусники(фф2), матрешники(маздоводы3), я Вам скажу, что ни одно ни другое за такие деньги не купите, и обплюйтесь хоть, лансеры аналогично...я вот в общем по году ездил на двух пыжах, и как Вы поняли, вложения были 4000 запчасть+работа(замена опорных подшипников 2шт.) - это первый пежо и за 10 000 с работой поставил новые генер, 3600 термостат полностью в сборе. всё, ни каких вложений, и никаких подозрений на ремонт. Эксплуатируйте по его назначению, с умом.Кто сомневается, пишите, договоримся, приедете и убедитесь в написанном, мне 10 минут не жалко))автомобиль - железяка) любой автомобиль можно сломать, а можно нормально ездить, и всё будет в порядке, сказать что следующий авто будет пежо, врядли, т.к. хочу класс выше, а 408 внешне урод, 508 так же, за такие деньги уж извините, лечше Шеви круз в макс. копл. купить, где будет даже камера заднего вида. Спасибо за внимание, отзыв первый раз пишу, возможно что то не так))

Читать все отзывы