Peugeot 308, 2014 г.в.
$ 12 295
10 340
351 268 грн

Peugeot 308, 2014 г.в.

158 тис.км.
Владелец
Ровно
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Коричневый
Количество дверей 4
Дата публікації 20.09.2020
Проверено по VIN-коду
по данным партнера
VIN-код
VF3LCBHZхESхххх27
Пробег от продавца 158 тыс.км
Проверенный пробег 119 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • подушки безопасности (airbag) • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники

Прочее: омыватель фар

Экстерьер: галогеновые фары • фаркоп • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • не бит • не крашен

Комментарий продавца

Авто пригнане із Нідерландів. Колір бежевий металік. Стан як зовнішній так і внутрішній дуже хороший, без нарікань! Технічний стан авто - ідеальний! Повністю облужена на дилерському сервісному центрі(є відповідні фото та документи)! Майже без пробігу по українським дорогам! Стильний, динамічний, а головне економний автомобіль!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(685 отзывов)
Vladis88 ...
3.8/5

Итак решил написать отзыв о своем 308 пыже. Подтолкнуло прежде всего желание объективно оценить этот авто.Материал для сравнения Хундай Гетц,BMW 530 E60,прежде всего буду сравнивать с этими автомобилями,тк имел опыт их эксплуатации.Понимаю что сравнивать авто различных классов неблагодарное занятие но все таки попробую. Первое мое знакомство с пежо 308 состоялось в салоне,впечатления вполне хорошие, сразу отметил удобные кресла и унифицированность всех элементов с другими пежо.Машина показалась сразу какой то слишком пластмассовой.И вот я первый раз выехал из салона купив бу вариант с пробегом 32000 км,сразу не понял работу автомата,конечно не ждал незаметности переключений как в БМВ,но такой крутой задержки переключения я не видел никогда,Я не буду рассказывать о перегоревших лампочках и интересной задней подвеске(глухие стуки при наезде на меленькие припятствия сначала пугали,потом понял что у всех 308 так),характерном звуке мотора при прогреве и тп- все это особенности автомобиля не мешающие наслаждаться настоящим бюджетным комфортом в европейском стиле.Акцент я ставлю на коробке AL-4.Автомат на пежо 308 AL4 не дает этому авто реализовать весь потенциал мотора, подвески -комфортной езды.Я не говорю что у 308 плохая коробка,она просто дерьмовая. Объективно после 308 многие машины Гольф класса ощущаются более проигрышными по дизайну, комфорту и эргономике, но все возвращает обратно именно коробка автомат AL4-после нее все объктивное превосходство пежо 308 тает на глазах.Это печально,но действительно так.Коробка тупая невозможно,ладно хрен с ним ,тупая, все таки не для драйва машина,а для комфорта и эстетического удовлетворения за небольшие деньги.Но именно после этой мысли AL показывает свое Я плотным ударом при переключении и сигнализацией ошибки.Не помогает ни замена гидроклпанов,ни очень плавная езда-единственное решение движение в туповатом ручном режиме.В общем я уже изучил характер коробки и расскажу меры для предотвращения ударов,ошибок перехода акп в аварийный режим:1. Практически всегда все это случается при недостаточно прогретой коробке или при ускорении на подъем.Необходимо прогревать коробку,зимой особенно тщательно,эта коробка греется очень долго так что время в движении до ощутимых ускорений не менее 20 минут,и это реально поможет избежать резких толчков и неприятных при разгоне в зимнее время.2. Во все времена года стоит ускоряться средним - между плавным и динамичным темпом разгона.НИКОГДА не разгоняться в стиле БМВ или очень плавно-будут сюрпризы от AL4! Не встречал людей довольных AL4 но многие довольны пежо- в этом заслуга комфортного салона, красивого экстерьера и интерьера,довольно качественных для бюджетного гольф класса материалов.Машина действительно очень уютная,близкая к БМВ 5рке по комфорту.По динамике с хорошей коробкой была бы 100% лидером гольф класса!Все таки немного жидкая в плане подкапотного пластика,резинок-уплотнителей и пластиковых клипс. Авто 100% не пацанское! А для девушек и женщин,одним словом для размеренных и спокойных людей!

aliboba17
4.2/5

Всем доброго времени суток! Первый отзыв, строго не судите. До этого авто, опыт вождения только отечественного автопрома.Начнем, бюджет был небольшой и начался выбор авто, о пежо 308 даже и не думали, смотрел форд фокус, мазду 3 и все похожие..., но случайно пошел смотреть 308 и на первый взгляд у него салон намного приятнее, внешний вид достойный.Итак: пежо 308 турбовый, 150 л/с на механике, 2008 г.в. отличное состояние с пробегом в 55 000 км., приобрел за 360 000 руб.Все отговаривали, мол пежо это не машина, сложная, страшная и т.д. но никого не послушал и ни капли не пожалел.САЛОН: Усесться в авто можно с комфортом, сиденья регулируется хорошо. Боковые зеркала не очень удобно расположены на дверях, нужно привыкать. Долго не мог почувствовать правую сторону машины, но спустя месяц привык. Пластик панели мягкий, на кочках ничего не дребежит, ручки двереней подкачали, дешевый пластик и когда дверь закрываешь неприятный скрип. Очень порадовал обзор, все хорошо просматривается, лобовое стекло большое ( теперь непривычно в других авто поменьше и появляется ощущение как будто ты в БТРе). Музыка играет не плохо, вот только управление магнитолой не на руле, а за ним рукоятка, не удобно, спустя год я только начал ей пользоваться. Шумоизоляция неплохая для недорого авто, а места в салоне маловато, в ситроене с4 мне кажется побольше. Много всяких карманчиков, в бардачке место для охлаждения бутылочки воды. Раздельный климат, работает хорошо, салон остужает быстро.ДВИГАТЕЛЬ: Сразу что насторожило, это громкая работа мотора, какие то звуки непонятные чем то похож на работу старого дизельного мотора, снаружи сильно слышно, но в салоне терпимо. Тяга приличная, коробка передач работает четко и передачи более длинные (по сравнению с киа рио, логаном и лансером). На трассе очень удобно, на 5-ой передаче при скорости 130 км/ч на тахометре 3100 об.мин. Тянет мотор и после 100 км/ч достойно, до 200 разгоняет уверенно. Очень капризный к качеству бензина, на разных заправках заправишься и чувствуешь как меняется тяга, заправляю 95, но все советуют 98. Аппетит у авто относительно большой, по Москве 11.2 литра на 100 км., хотя все говорят должно быть не более 10, по трассе 6-7 литров при скорости 120. Обслуживание у официалов нецелесообразно, если машина не на гарантии, цены ломят как за бизнес класс, поломался датчик температурный, так они насчитали около 10 000 руб., поехал в гаражи- 600 руб. датчик и 500 руб. работа. Масло доливаю 500-700 гр. за 10 000 км. Больше вроде ничего не ломалось.ХОДОВАЯ:Тут много не расскажу, больше года назад купил авто как продиагностировал, так больше в ходовую не лазил. По сегодняшний день ни чего не беспокоит, тихо и не гремит. Подвеска жестковатая.ИТОГ ВСЕГО:Машина очень хорошая за свои деньги, динамика радует, торможение - тоже )), обслуживание немного дороже чем отечественный автопром ( замена масла и всех фильтров в сервисе 3500 руб. с учетом материала и работы, помпу менял - 6500 руб.). Авто не подводило, не глохло. Ездил на дальние дистанции до Ставрополя, Таганрога и т.д. по трассе идет уверено, сильно не устаешь. Так что если кто-то сомневается в выборе пежо 308, откидывайте сомнения. За такие деньги лучше авто врятли найдете, главное выбрать не убитый.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Автомобиль Peugeot 308 - это семейный хэтчбек с очень приличными рейтингами. Предыдущие поколения имели хорошую производительность, но особого удовольствия от езды не приносили. Зато последнее творение компании Peugeot сделало огромный шаг впере...

Читать как мы тестировали Пежо 308