Peugeot 4007, 2009 г.в.

У меня четверо детей, поэтому я выбирал семиместную машину. До этого я владел в течении года опель зафира. Но дорожные условия не позволяли без проблем преодолевать наши, так называемые, дороги. До асфальта 800 метров грунтовки. Один раз повис на защите. Через год застучала подвеска (косточки). Решил я искать что то повыше и с полным приводом. Смотрел сначала на шевроле каптиву, но почитав отзывы, и самое главное пообщавшись с владельцем, который дословно (большего ..овна я в жизни не видел) что то расхотел покупать. Приглядывался к ситроену кроссер. Окончательный выбор был сделан в сторону пежо т.к салон оказался рядом. Осмотрел, прокатился тест драйв. Кстати на тесте был дизель. Очень мне понравился. И я уже бензин не хотел. Спросил манагера где заправляться. Он уверил, что если на оф. заправке, то проблем не будет. Заказал черный премиум с музыкой рофорд . 2008 года такой один оставался. обошелся 1074000 со скидкой 180000. И вот спустя две недели я за рулем. Первое впечатление-прелесть. В поворотах не кренит. Прием с 1000 оборотов . 156 лошадей дизеля -это примерно 220 бензин. Шум по сравнению с немцем больше ,но в пределах. Резина на 16 дисках. Не знаю может кому и не нравиться, а машина идет мягче. Заправляюсь на тнк. Пробег 25000 пока все в норме. Зимой заводился хорошо. Один раз при -28 со второго раза. При -30 ездил 200 км проблем не было. Правда плохо в автоматическом режиме прогревается стекло с водительской стороны. Но при переводе на стекло или в ручную вентилятор-порядок. В салоне климат держит очень хорошо. Третий ряд меньше чем у зафиры,и менее удобный, но пока хватает. Дочери облюбовали. Второй ряд порадовал, места много. Первая проблема появилась на 9000 пробега. Загорелась лампочка неисправности двигателя и упала мощность. Добравшись до официала своим ходом 25км (авес) сдал в ремонт. При приемке сразу начали давить-топливо. Я категорически не соглашался. Оказался сбой в программе. Сменили прошивку и все заработало. Сразу прошел то1. При прохождении то2 мне сообщили что у меня повреждена емкость с присадкой для сажевого фильтра. Вот тут я попал на 16000 руб. Когда я увидел запчасти, я долго смеялся. Ёмкость-это полиэтиленовый пакет, который в пластиковом корпусе располагается внизу перед баком практически самое низкое место. Т.е при любом препятствии корпус ломается и дырявит этот пакет. Что у меня и произошло. Советую ставить защиту. Она оказывается имеется. Присадка стоит 9600 меняется раз в 100000. Расход немного больше заявленного, но все же небольшой. В городе меньше 10 литров. Если совсем не глушить и до 3 передачи около 18. Из рекордов экономичности 780 км 50 литров компьютер показал 6,3. Еще одна особенность дизеля. От вибрации загремел воздухозаборник воздушного фильтра. На ТО подкрутили, хватило на 500 км. Посмотрел сам- гремят половинки в защелках. Смотал эзолентой и движок опять зашептал. А в целом меня радует.

Задача была очень сложной – угодить папе купив НОВЫЙ авто, оперативно, за окном 18/01/10!!! Отцу- 68, за рулем 41 год из них 35 на мешалке, а последние 6 лет на автомате (KIA rio/ Citroen C4)БЮДЖЕТ 1 000 000 рубПервый посыл машину хочу высокую никогда не ездил хочу и все! Появился вопрос 1:что именно- варианта два ДЖИП/Кросовер.Вопрос 2: трансмиссия- не стоял хотя поползновения у папани появлялись (типа : да я сто лет на механике и еще поезжу…), денег лишних нет с автоматом значительно дороже давай ужмемся!Пришлось настоять – автомат! Вопрос 3: экономичность. Отец живет на даче (на работу/с работы 130 км/день).Сам езжу на бензине (не много до 50 км/день), но любим семьей путешествовать, в том году купили TIGUAN в версии 2,0 дизель вся семья в восторге, если интересно отзыв здесь:http://my.auto.ru/my/review/2841077.htmlНо бюджет 1 200 000 – не подходит, а вот вопрос с экономичностью решился : ДИЗЕЛЬ.Итак имеем : Дизель + автомат ДЖИП / Кросовер и все удовольствие за 1 лям.Кажется все сладко, заходим на авто.ру набираем расширенный поиск: авто – новый;Цена – до 1 100 000( на всякий случай, потом опции можно убирать)год – 2009-2010;кузов – внедорожник;двигатель – дизель;КПП-автомат.да вот выбор в России такой: HIUNDAI Tucsan по цене до 1 000 000 (2008-2009) SSANGYONG Rexton 1 060 000 (акция на 2009 год) (еще есть по поиску: KIA Sorento и SportageII (акция 2009) – вранье (дизель-автомат проданы), СсангЁнг-актиЁн – верх дизайнерского совершенства:-); , их решили не тестировать).Потом пробежался по другим сайтам, по акциям, баннерам и т.п и нашел:Peugeot 4007 1 050 000 (акция -235000 руб за 2009 год) KIA Soul 700 000 светится в рекламе как КРОСОВЕР, раньше не видел вживую-включили в список!ИТАК решили покатать ЧЕТЫРЕ авто, отбросив предрассудки про европа-Корея.№1 туссан : Плюс :цена - минус : тесно; мотор совсем не едет; производство окончено и цена при продаже через два-три года упадет очень сильно.№2 KIA : Мы так и не поняли почему его отнесли к кросоверам! Но автомобильчик приятный .№3 Rexton : Отменный джип удовольствия от посадки, регулировок, плавности хода, разгону уже хотел папаня оставлять задаток, тем более авто в наличии, но порядок есть порядок, да и С4 к тому времени еще не был продан, решили программу по тестам выполнить в полном объеме. Про первые два авто решили забыть окончательно после теста на рекстоне. Едем на пежо.№4 Пежо :Тестовых машин дизель на автомате не было, тест решили провести на механике. По сравнению с Рекстоном в плюс управляемость в минус динамика.Не много подумав решили Пежо белый – 1 025 000 + необходимые опции + страховка в рассрочку на круг вышло 1 092 000. Заняли недостающие, внесли предоплату 10 000 приход наметился на март, но решил обзвонить все салоны на предмет первой «отказной» авто, так и сделал. Через неделю звонок-есть машина клиент отказался-цвет белый. Покупка , постановка на учет 1/02/10.Круто две недели тест и авто под заказ!!! – повезло. Не буду описывать сколько, но за эти две недели папаня извел меня вопросами типа мне сказали дезель – г-но, соляры хорошей нет… , зря ты меня в это впутал и .т.д. и т.п, и никакие ответы типа моя жена ездит на дизеле пока все хорошо – не катили…. Куда только чел не звонил, прослушал и просмотре все передачи и советы, если бы не скорый звонок – уверен пришлось бы просто купить бензин.Итак машина на номерах за окном - 25 градусов, звонок в 9-00 утра 2/02/10 – ЭТО гавно НЕ заводится!!!! Аккумулятор крутанул пару раз –не завелся, через пару минут завелся , но все так загремело кАк –будто внутри консервные банки!!!! Испугался выключил – что делать? Ясен пень за город не поеду говорю заводи снова , авто на гарантии на-крайняк отвезем помойку на сервис!!! Заводим результат тот же , но решили подождать НЕ глушить. Мал по малу мотор прогрелся и перестал ГРЕМЕТЬ. Вечером после работы заводился также плохо, но без грохота. Первая заправка была на татнефти (10 литров)(сам пользуюсь пробмем-нет), думаю мож солярка, говорю езжай на ЛУКОЙЛ и залейся до полного, будем мерить все подряд. На сервис не поехали т.к. предъявить нечего горячая работает и заводится как часы. Следующее утро за окном потеплело до – 18 град. Авто завелся также 10-15 секунд гремел как трактор , потом как часы. Вечерами заводился также. Пока погода заваливала за -20 все было также после стало теплеть все стало супер, решили проверять в следующем году, а сейчас наслаждаться ездой. А наслаждаться и вправду есть чем. Авто рулится как легковой, крены в поворатах минимальны!, радиус поворота это вообще что-то(тигуан с его меньшим размером, так не развернется)! По сравнению с 2009 модельным годом сильно изменилась внутренность авто. Пежо поставили свою панель : торпеда отделана кожей, дверные накладки кожа, компьютер поменялся на пежовский, добавили хрома на переключателях!!!!!!! Что еще нравится: - экономично: на работу с работы 8,8 л/100 км, при езде по городу доходит до 9,5-9,8 в пробках до 10,7 !! - Тормоза - мягкие, по льду ABS на уровне , подвеска, для городской езды приятная (R16), руль маленький и удобный ,регулировка водительского сиденья все очень удобно .- отключаемый полный привод!!!Не разочаровало , но :- динамика , заявленные 156 л/с не дают автомобилю разогнаться вообще!!!??? (на тигуане 140 л/с намного приятнее динамика), но это компенсируется экономией:-(;- Не регулируется рулевая колонка по вылету ,нет русского меню. Неудобное управление на руле.-шумоизоляция по сравнению с немцами – хуже-работа печки по прогреву лобового оставляет желать лучшего.Но в целом за плечами два месяца зимы и 6000 км, машина нравится( исключим пока холодный запуск в морозы) . Посмотрим как будет дальше. РЕКОМЕНДУЮ всем, кто хочет размеренно ездить с комфортом за относительно не большие деньги!!