Peugeot Boxer груз. Base 440 L4H2, 2020 г.в.
$ 29 074
24 654
826 600 грн

Peugeot Boxer груз. Base 440 L4H2, 2020 г.в.

0 тис.км.
Харьков
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Фургон
Цвет Не указан
Количество дверей 4
Дата публікації 09.10.2014

Комментарий продавца

Цены и комплектацию уточняйте по номеру телефона: (057) 766 88 99, (067) 754 12 63

Действия с объявлением
Все отзывы
3.8/5
(25 отзывов)
alikshk
3.7/5

Здравствуйте!!! Вот и продал я чудо автомобиль ПЕЖО БОКСЕР 3 , объем 2.2-120л.с,кузов цельнометалл макси.пробег 246000.км , машина покупалась в Санкт-Петербурге для работы. (пригнанный из Белоруссии) , не новой с пробегом 90000км.Владел я им 1,5года.Проехал 156000км.Первые впечатления о машине по поездке: отлично набирает скорость ,обзорность не плохая, отличная управляемость, не шумный дизельный двигатель, небольшой расход топлива 8,7- 10 л на100км, масло от замены до замены, все кнопки под рукой, все удобно.На этом все достоинства заканчиваются и начинаются проблемы: Пластик гремит,вечно упераешся головой в верхнею полку. Запах перевозимого груза проникает в кабину, много мелких проблем. Покупал специально кузов цельнометаллический, а не тент (для перевозки деревянных дверей, мебели,) и тут засада, начала проникать вода в кузов , откуда не определили,или с дверей боковых или швы негерметичны. на этом все преимущества цельнометаллического кузова закончились .Штатный домкрат машину с грузом в 1-1,5т не поднимает,купил гидравлический на 6т. Отдельно хочу сказать про перегорание лампочек, это что-то, по кругу за год поменял раз 12.Проблема с задними дверями была на протяжении всей эксплуатации этого авто. Вокруг петлей постоянно появлялись трещины и дверь провисала и гремела ,как не усиливали мне эти двери, ничего не получилось. Я думал, что такие расходы только у меня, а нет. Я познакомился, со многими владельцами пежо боксера, в связи с частым посещением автосервиса, многие очень недовольны .При мне ребята меняли форсунки и сделали диагностику отдали за все 96000рублей.Делайте выводы из этого. Вот затраты за все время эксплуатации Пежо Боксера3:1. 1700км замена регулятора печки(полная замена 12000рублей с работой).2. 2400 км вечером решил отогнать машину на мойку завожу машину первая мысль была как-то странно завелся жестковато смотрю в боковое окно...мать моя женщина туман откуда? Из выхлопной трубы .Сомнения мучали не долго накрылся медным тазом теплообменник машина задымело так, что все проезжавшие машины, терялись в этом дыму. Добрался к ОД в итоге приговор: клапана ЕГР, теплообменника, антифрис и масло в двигатели(с работой 32000рублей).В ОД что-то намудрили,машина не тянет и все, и в капоте что-то шипит ,приезжал к ним два раза не смогли найти ничего.Говорили какой-то бред,нужно прочистить резонатор и т.д. Заехал в другой сервис занимающийся машинами Пежо, устранили причину(в ОД неправильно установили прокладку клапана ЕГР) .Едим дальше.3.4700км замена опорных подшипников с двух сторон(3500р).4.24000км замена стояночного тормоза, все тросики прекипели, заменили задние тормозные диски (8000р) 5.62000км замена передних амортизаторов и опор с двух сторон (26000р)6.70000км замена свечей накаливания 4шт,замена ремней привода (9200р)7.73000 замена датчика воздуха(5000р)8.80000км Заклинил привод дворника,замена всего узла дворников в сборе( 9000р)9.84000 км лопнули задние рессоры причина в задних отбойниках..Родные рессоры под заказ и продают только в комплекте с коренными рессорами за 14000рублей. В магазине посоветовали поставить от газели .(5800р с отбойниками)10.130000км Замена нижнего патрубка в сборе ,замена генератора,сальник привода.(32000р).11.Плановое ТО за все время было 8 раз: замена масел,тормозных колодок, АКБ,резина, диагностика, чистка ЕГР, смазка ступиц, промывка топливной системы 1раз(56500р)Итого:200000 за 1,5года. Не плохо получилось.Я лично сделал вывод.Машина дешевле своих канкурентов,но во время эксплуатации,она за счет запчастей и частых поломок выбивает деньги.

Lamonka
5/5

Всем здрасти, хочу поделиться впечатлением о езде на пежо боксер и заполнить эту пустующую нишу! Так получилось, что избавились от газели и купили боксёра, нового, средняя длина и высота (H2L2). Почему пежо? Наверно потому, что у шефа в своё время был 307 пыжик, и никаких неприятных воспоминаний о себе не оставил! Что сразу не понравилось, но потом привык! С ростом у меня всё хорошо,192, и размер ноги, сорок шестой растоптанный)). Очень близко расположены друг от друга педали газа и тормоза, до сих пор иногда вместе нажимаю. Непривычно большой ход педали сцепления. Полка над головой как раз находиться напротив моей макушки, не дай боже что, подушка поймает мою черепушку уже надколотой((. Неудобно расположен ручник, слева и очень низко. Неудобно наливать жидкость в омыватель стекла, нужна воронка. Широкие передние стойки, при левых поворотах ограничена видимость, надо приспосабливаться. А самый главный минус, это то, что машина очень жёсткая!! Что касается плюсов, они кругом! В машине всё для водителя, начиная от обилия полок и заканчивая маршрутным компьютером, который показывает даже остаток хода до заправки! Стоит вэбасто, стеклоподъёмники, электрокорректор фар и пищалка ремня безопасности, очень звонкая и противная)). Скорость и динамика, вообще выше всяких похвал! По трассе идет как влитая, 150 не вопрос, не страшно, и не придел!, а надо ли грузовику столько? Лучше бы подвеску сделали помягче!По расходу топлива укладываюсь в 8.5 литров, правда, не стою в пробках, но гоняю! Пробег у него между Т.О 20000 км. Гарантия два года, без ограничения пробега. Что касается грузоподъемности, по паспорту 1375, грузил две тонны, почти не просела, наверно можно больше, но жалко! На момент написания отзыва пробег составлял 3000 км. Пока никаких проблем, вот только в правой двери что то лязгает на кочках, но добраться вовнутрь проблематично!

Читать все отзывы