Renault Clio, 2006 г.в.
Renault Clio, 2006 г.в.

Renault Clio, 2006 г.в.

$ 5 800
5 510
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 5800)) }}
231 826 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5800)) }} грн
Купить в рассрочку
5 967 грн/мес
200 тис.км.
Владелец
Львов
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 18.10.2022
ID авто: 52659388
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Другой
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 18.10.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BC7204OI
Марка Renault
Модель Clio
Год выпуска 2006 р.
Цвет Сірий
Указано владельцем Другой
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
02.04.2022
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
VF1BR1B0х35хххх87
Пробег от продавца
200 тыс.км
ДТП
Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Центральный замок • Система крепления ISOFIX

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Круиз-контроль • Электропривод зеркал • Датчик дождя

Состояние: Не бит

Комментарий продавца Renault Clio

Продам Reno Clio, 1.6 бензин, на автомате.Автомобиль пригнан из Швейцарии. Прошел ТО, замена всех жидкостей. Не требует никаких вложений. Комплект зимней резины на титановых дисках и тормозные диски + колодки. Больше деталей при встрече.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(166 отзывов)
Игорь Карпов
4.4/5

Не в каждую машину приятно садиться и уж тем более управлять. В Клио ощущаешь себя комфортно и, главное, комфортно чувствуют дети. Машина широкая, но короткая. Влезаешь в щели при парковки, но по кольцевой гонишь 150-160. Электроруль это круто. Мгновенная и тонкая реакция, но в тоже время не бросает, заносит и т.п. Машина маленькая, но багажник удивлял многих других владельцев хэтчбэков эконом-класса. Я вожу в машине, когда без детей, велосипед не разбирая - влезает. Влезают в салон и лыжи на 4-х вместе с владельцами. Купил багажник фирменный, но так и не установил. В общем доволен, хотел поменять на что-нибудь более габаритное, но теперь уже врядли, жалко продавать. А 2 машины нам не нужно, да и денег не хватит на 2-ю получше... С расходом есть некоторая неувязочка. По городу меньше 10-ки по-моему не реально даже летом.

ravenn
4.6/5

И так, начнем. Клио это мой первый новый автомобиль купленный в салоне. До нее была "копейка", на ней я учился ездить и вообще понял, что такое машина и с чем ее едят. Далее квадратный опель кадет, это было первое знакомство с иномаркой. И опель омега караван, шикарное авто с огромным багажником. Ей я владел больше трех лет, но по возрасту машинка стала требовать очень больших вложений и на семейном совете было принято купить новый автомобиль, дабы только ездить и не заглядывать под капот.  В пользу выбора данного авто прежде всего сыграла цена, на тот момент он стоил 500 т.р. в предпоследней комплектации. И не маловажную роль сыграло хорошее знакомство с одним из руководителей салона, мне как ни как там потом гарантийное и прочее обслуживание проходить. Уникальный цвет, приятный золотистый оттенок и двигатель 98 лошадок. Низкий налог и довольно высокая мощность для небольшой машинки. 2 года гарантии. На 2006 год машина была признана самой безопасной по тестам Ncap. Названа автомобилем года. Имела довольно современный дизайн. Эксплуатация автомобиля проходила довольно в жестких условиях. Частые короткие поездки по городу, периодические длинные загородные рейсы, поездка на дачу в выходные дни с каким либо грузом.  За семь лет эксплуатации она не завелась у меня всего лишь один раз, при морозе -42 градуса. Я ее в последствии все таки завел в этот день, но платой за это стал подвыдавленный задний сальник коленвала, появилась течь масла. Даже не течь, а просто не высыхающее пятно на сочленении коробки и двигателя. Масло при этом не уходит, за ночь под машиной масленых капель нет. В целом автомобиль себя показал очень хорошо, надежный крепкий. Отличные тормоза. Об задний бампер разбилось три автомобиля, на моем только несколько царапин. Довольно высокий клиренс, короткая база и абсолютно плоское дно, плюс защита картера и пластиковая защита всех жидкостных магестралей автомобиля дает огромное преимущество на умеренном бездорожье. Почти кроссовер, если совсем уж в говна не лазить. Отличная шумоизоляция, на грунтовых трассах при скоростях 70-90 км в час можно спокойно разговаривать. На светофоре двигателя не слышно и полностью отсутсвуют вибрации и по первости создавалось впечатление что машина заглохла. Огромная куча мелких приятностей, обдув ног задних пассажиров, охлаждаемый бардачок, автоматической увеличение громкости магнитолы с повышением скорости движения, авто свет, завел все зажглось, заглушил, дверь открыл все погасло. Автоматическая регулировка скорости работы стеклоочистителя. Едешь - шуршат, остановился перешли на прерывистый цикл работы. На рейстайлинговых моделях с изменением бампера и решетки радиатора в фары добавили доп. лампы ближнего света, включаются при повороте руля и освещают дорогу справа или слева от машины. Подрулевое управление автомагнитолой, очень эргономично. Доступны все функции а не только громкость. Очень удобные подрулевые переключатели. Вообще машина очень эргономична, все на своих местах, все удобно и доступно.Не обошлось и без поломок. К счастью все самые дорогостоящие поломки случились в период гарантийного срока. И тот факт что это было у меня, не значит что подобное повторится в другом автомобиле этой же марки. Об этом подробнее в соответствующем разделе. Все проблемы связаны с электрикой. Меня изначально предупреждали, что французы и электричество не очень дружат. На втором году эксплуатации перестала работать печка на 2 скорости, по гарантии заменили всю проводку. В дальнейшем когда печка вырубилась снова, опять же перестав включатся именно на второй скорости. Я проанализировав ситуацию пришел к следующему выводу: во-первых, вторая скорость самая востребованная и универсальная и отопитель у меня работал только на ней, другие скорости не использовались. Во-вторых, забивающийся фильтр салона создает дополнительно сопротивление воздуха, это создает дополнительную нагрузку на мотор отопителя, в результате повышается сопротивление, проводка начинает греться, встроенный радиатор на управляющем блоке не справляется и контакты начинают потихоньку обгорать и в последствии выходят из строя. Замены фильтра по регламенту видимо не достаточно. Что бы избежать этого, используйте разные скорости и периодически меняйте или хотя бы продувайте салонный фильтр. Можно его просто пропылесосить.Следующая неприятная поломка, закоротило блок подрулевых переключателей. Произошло это в движении, что то громко щелкнуло и из под рулевой колонки повалил густой, едкий дым. Непередаваемые ощущения. Остановился, заглуших мотор, подождал. Дым стал рассеиваться, пламение не появилось. Успокоился, позвонил в сервис. На том конце трубку взял какой то молодой человек, выслушав меня он предложил мне приехать к ним в сервис, на что я попросил его позвать к телефону кого нибудь из взрослых. Мальчик обиделся, но просьбу выполнил. Через двацать минут машину грузили на эвакуатор, а еще через час я уже выехал из сервиса на подменном автомобиле. Причем мне предоставили автомобиль с автоматической трансмиссией, было прикольно на нем ездить. Блок мне заменили по гарантии, правда ждать его пришлось целый месяц, но все это время я ездил на подменном авто. Я не заплатил ни копейки денег. Сервис на высшем уровне.На шестом году эксплуатации загорелась лампа подушки безопасности. Диагностика - обрыв подрулевого шлейфа. Ремонт 15 т.р. только за запчасти. Делать не стал, до сих пор езжу так.Вышел из строя правый электростеклоподъемник. Но опять же, не курю, в машине кондей, так что необходимость открывать окно, а тем более правое, возникает крайне редко. Тут даже на диагностику не пошел. Раз в квартал перегорают лампочки ближнего света фар и габаритов, это плата за евро стандарт и всегда горящие фары. Лампы менять неудобно, по регламенту необходимо или снимать передний бампер или иметь дополнительный сустав на запястье и вращающуюся на 360 градусов кисть. Лампы габаритов меняю только перед техосмотр, все равно в остальное время их не видно. Замена лампы в сервисе стоит 900 рублей. Развивайте гибкость. :)К седьмому году окончательно сдох отопитель, банальный износ коллектора на роторе. Пробовал перепаивать щетки, изношенный коллектор съедает их буквально за два три месяца. Пришлось раскошелится на 5 т.р. Подходит от Логана, точнее и на логан и на клио устанавливается один и тот же мотор печки.  Меняется самостоятельно, все элементарно. Кому надо расскажу подробней. Из серьезного еще развалилась рулевая рейка и тяги, самое забавное что наконечники были живы. Поломка произошла на пробеге в 160 т. км. Новая оригинал в сборе стоит 30 т. рублей. Из за плохого топлива выходят из строя катушки зажигания, цена 1500 за штуку, замена занимает 10 минут. Что бы избежать этого заправляйтесь на проверенных заправках.Замена амортизаторов и пружин на 180 т.км и то лишь из за того что три пружины из четырех лопнули, но это уже моя вина. Амортики поменял, что бы потом еще раз все не разбирать. Весь остальной ремонт это расходники и износ по эксплуатации. Автомобиль очень русурсоемкий и какие то поломки штука хоть и регулярная, но очень редкая. Проводите регулярное ТО, своевременно меняйте расходники и будет вам счастье с этим авто. 

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Renault Clio 2020
Renault Clio

Renault Clio 2020 года - это пятидверный хэтчбек, который сочетает в себе стильный дизайн, современное техническое оснащение, а также поразительную маневренность и управляемость.  Новое в 2020 году  Полный редизайн кузова  Л...

Читать как мы тестировали Рено Клио
Купить б/у Renault Clio,
2006 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.