Renault Duster Zen, 2020 г.в.
$ 16 076
13 487
459 800 грн

Renault Duster Zen, 2020 г.в.

0 тис.км.
Харьков
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Не указан
Количество дверей 5
Дата публікації 21.01.2020
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag)

Комфорт и функциональность: гидроусилитель руля

Комментарий продавца

В сравнении со своей предыдущей версией, новый Рено Дастер 2020 года имеет ряд отличительных особенностей, которые выразились в измененном дизайне французского кроссовера. При этом производитель сохранил три силовых установки, одна из которых работает на дизельном топливе, полный привод, автоматическую и механическую КПП. В рамках проведенного рестайлинга компания Renault обновила мультимедийный комплекс, доступный Duster. В то же время цены на французский кроссовер пока остались прежними. Это означает, что в базовой комплектации, как и ранее, присутствуют электрогидроусилитель руля, ДХО, колесные диски на 16 дюймов и ряд другого оборудования, а в топовой версии появляются тачскрин, подогреваемые передние кресла и другие опции, повышающие общую комфортабельность салона автомобиля

Действия с объявлением
Все отзывы
3.9/5
(983 отзыва)
Кирилл
5/5

Добрый день! Дизайн дастера выполнен на уровне внедорожника, выглядит со всех сторон мощным, крепким, резвым. Салон авто основном из пластика, меньше подвержен загрязнению, панель с мультимедией выглядит очень богато, Даже с мотором 1.6 л.с автомобиль с легкостью набирает нужную скорость, при обгоне большегрузных фур держится на дороге уверенно, не сносит от потока ветра. Компания в основном выполнила требования потребителя, за все время не было нареканий, даже от других владельцев таких моделей. осмотр и замена расходников обеспечит долгую и надежную жизнь любому автомобилю. Вместимость салона удивляет, складывающие сидения позволяют с экономить на перевозках и доставках. Авто подходит к любому росту человека, от малого до великого. Даная модель подходи: - для городской эксплуатации - для повседневной жизни - спорт - туризм - охота и рыбалка

Konnov ...
4.8/5

Прошел на нем первые 10 тыс, и есть желание поделиться впечатлениями. Сразу скажу, что писать про «престиж-дизайн - а как девки посмлотрят...» не буду. Кому важны приведенные параметры, могут сразу отложить этот отзыв и не читать. Писать буду про потребительские качества авто. Купил в ноябре 2012 за 650 тыс в комплектации Привеледж. Ждал полгода, поэтому без накруток, а из допов навесил только что сам хотел - замок кпп, обвес по кругу, дуги на крышу. За эти деньги получил полноприводный авто с: АВС, кондером, подогревом попы и зеркал, электро зеркалами, парктроником, четыремя подушками и т.д. (см комплектацию). Вывод: за эти деньги набор опций весьма неплох. В сочетании с таким клиренсом и ПП конкуренции нет. Вопреки утверждениям двигла в 1.6 вполне хватает. Подхват примерно с 2000, что лично меня устраивает. Но авто, конечно, для размеренной езды. Кроме первой передачи все остальные вполне длинные, и позволяют эластично разгонять авто. Трогаюсь всегда со второй. Передаточные числа как у стандартной легковушки, например, на 100 км/ч обороты чуть не доходят до 3000. Сначала немного напрягла электрическая педаль аксселератора - авто на нажатие реагирует с едва заметной задержкой (какая-то доля секунды), но сейчас привык и не замечаю. По кузову и подвеске. Сначала, начитавшись постов, хотел ставить доп шумку. Но оказалось, что родной вполне хватает. В салоне тихо. Подвеска очень мягкая, глотает многие дорожные проблемы. От подвески самые положительные впечатления. Пластик внутри хотя и жесткий, но за 10 тыс не скрипов, ни дребезжания не наблюдается. По проходимости. Достойно. Зима была особо снежная, и возможности испытать ПП сколько угодно. Снег до 50 см штурмует безпроблем. Первая действительно как пониженная - позволяет многое. Застрял один раз, когда в ледяных колеях поймал диагональ, и выйдя из авто со стороны наблюдал как беспомощно крутятся два колеса (с одной стороны и с другой). Но колея действительно была глубока. По весне ездил в раскисшие поля, но без фанатизма. Нигде не сел. Вывод: для умеренного бездорожья самое то. Расход топлива. Вплоть до плюсовой температуры на улице очень напрягся по этому поводу. Всю зиму (а при плюсе поездить не удалось - купил под зиму) расход средний / 40 трасса и 60 город/ не радовал - 11 -11.5 после обкатки. Режим езды AUTO, иногда LOCK. Но как только температура перешла через 0 и стал ездить на 2WD, расход резко упал до 9-9.5. Вывод: в режиме AUTO часть момента всё таки передается на задние колеса; в дифферециалы и коробку залито какое‐то летнее гуано, которое смертельно твердее на морозе. Надо будет заменить к зиме. Про дальний бой. На больших скоростях не напрягает, не бросает, не колбасит, не устаёшь.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Renault Duster – внедорожник, вызвавший бурю эмоций в сегменте компактных автомобилей. Новый Дастер считается отличным выбором, если судить по дизайну и стоимости автомобиля. Компактный и красивый внедорожник от Renault стоит меньше, чем F...

Читать как мы тестировали Рено Дастер