Renault Grand Scenic, 2011 г.в.
Renault Grand Scenic, 2011 г.в.
$ 7 500
6 187
202 500 грн

Renault Grand Scenic, 2011 г.в.

178 тис.км.
Владелец
Львов
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Серый
Количество дверей 5
Дата публікації 09.03.2021
Информация из базы МВД
Марка Renault
Модель Megane scenic
Указано владельцем Grand Scenic
Год выпуска 2011 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 1.5 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
03.11.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
VF1JZ1GBх44хххх25
Пробег от продавца 178 тыс.км
Проверенный пробег 177 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • подогрев зеркал • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика • магнитола

Экстерьер: галогеновые фары • фаркоп

Состояние: гаражное хранение • не бит

Комментарий продавца

Свижопригнана из Франции К-т летней резины Пробег оригинальный, проверенный Замена масел, фильтров
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(64 отзыва)
Сергей
4.5/5

Для минивена, в котором 7 мест - очень комфортно! Очень экономичный дизельный двигатель. Расход: город - 7 литров с кондиционером, трасса - 5 литров. Автомобиль Renault Grand Scenic не прихотливый в обслуживании. Следи за фильтрами, меняй масло - и наслаждайся комфортной ездой. Бак 60 литров, хватает проехать до 980 километров, так что о заправках по дороге можно не думать!)))

id3442834
4.7/5

Посидел, почитал тут... Местами посмеялсо... :)) Ну и решил поделиться своим скромным мнением. Абсолютно не ставя цель переубедить кого-либо, а именно поделиться своим мнением и впечатлениями, основанными на своём опыте эксплуатации автомобилей.Самое смешное и глупое во многих коментах, а на деле и впоследствии и самое разорительное :))), что автомобиль должен быть только немецким!!! Это приблизительно как D&G в одёжке, т.е. Дорого и Глупо! Или ещё один пример из жизни. Что все женщины должны быть блондинками и с большой грудью! Очень легко это утверждение опровергнуть, перебрав мысленно фотографии и силуэты жён друзей и знакомых... :) Но не буду углубляться в эту тему, ибо она бескрайна, а расскажу дальше.По молодости тоже ездил на немецких машинах, потом на французах, пробовал на японцах. Корейцев и американцев не перевариваю по личным внутренним соображениям. Естественно совсем давно были и копейки с девятками... :)Короче, если есть денги и немерено, то каждый удовлетворяет свои амбиции как может. А в свете недавних финансовых катаклизмов нужно было исходить из возможностей. И в качестве антикризисного варианта в прошлом году пересел на Гранд Сценик. Специально выбрал 1.5 литровый дизель из-за его феноменальной экономичности. причём реальной, а не в проспектах тех.документации! 4.8 - 5.0 по горду. По трассе, если не рысачить, то 4.5. Если 150, то 5.5. По жизни приходится ездить очень много. Тысяч по 80 в год. Естественно взял трёхлетку, не езженную в Росии. Так как это самый приемлемый по экономическим соображениям вклад денег. Плюсом стал ещё раз объем двигателя, потому что государству нашему дармоедному надо было платить не такую большую сумму, даже в свете подорожания таможенных пошлин. Короче, уложился в 500 тысяч. Старый друг привёз лизинговую машину из Франции. Кстати, поделюсь маленьким секретом по части машин, привезённых именно из Франции! Подержанные машины там почти всегда в превосходном состоянии по части мотора и внутренностей. Потому что во Франции, даже на платных магистралях жёсткий лимит скорости 120. За превышение более, чем на 30 км французу светит 3 мес. тюрмы или исправительные работы. Не говоря уже про националки, где 90! Куча камер и фотоаппаратов, вкупе с отлаженной системой оплаты штрафов квитанцией на дом, дают то, что машины ОТТУДА приходят не выжатые, как лимоны. А если машина не из Парижа, а из провинции, то она будет с превосходным и нетронутым внешним видом. В сравнении с соседней Германией, где немцы, даже с маленькими моторами, носятся по 200. И помногу. Из собственного опыта: руля по автобану с крейсерской 140, чувствуешь себя пионером, когда тебя обгоняют под 230, ну ладно когда Мерсы Е-шки или А8 с Кайенами, но Опели Корсы 1.1 и тому подобный бюджет... :))) И ещё один секрет! Если машина во Франции побывала в аварии, на которой она уехала на эвакуаторе, у неё отбирается тех.паспорт, что потом в последствии видно по документам, который отдаётся только после прохождения жёсткого тех.контроля после восстановления, чем французы обычно не парятся. И такие машины идут на экспорт в Литву или Польшу. Так что это к слову о тщательности выбора... Итак, к теме! Рестайлинговый Гранд Сценик меня очень порадовал новым моторчиком, в котором уже стало 106 лошадей. На деле это даёт очень хорошую динамику, в сравнении со старым 85 сильным мотором, и потрясающую эластичность. 3 передача вытягивает почти везде! :) Меня можно упрекнуть в давней любви к дизелям, но это уже лет 10 как, и по-видимому надолго! Дизельная динамика не идёт ни в какое сравнение с бензиновой!!! Если сравнивать сравнимое!!! Кстати, этот 1.5 литровый мотор давно раскусили в Европе. Вы не много найдёте там бензиновых Кашкаев. А в Ниссан по корпоративному родству ставят именно этот мотор!!! В Кашкаи, в Микры, в Ноуты. Потому что по рекламациям бензиновые ниссаноские моторы издавна имеют проблемы, и в России тоже! Почитайте ниссановкие форумы. А Рено на правах старшего брата вот так решил устанить эти проблемы. По оснащению салона, по приятным мелочам и по опциям я не знаю одноклассников Гранд Сценика, кто мог бы потягаться с ним. Опять же если сравнивать сравнимое! Её величество цена! Как только берёшь все те же опции у конкурентов, то они становятся не конкурентны! Вот такой каламбур! А чего стоит любимая моя фишка Рено, когда после использования омывателя стёкол, дворники делают 4 очистительных движения, а потом через 8 секунд ещё один взмах! Чтобы убрать потёкшие капельки! Немножко похоже на действия привыкших к гигиене мужчин, после определённой процедуры. Молодцы французы! Настоящие мужыки! Опять же, приятно, когда в машине всё под рукой и это ВСЁ есть куда поместить и уложить! Единственная проблема, впомнить и найти что-то нужное, но это я отношу на свой счёт. Уже проехал 70 тысяч, из затрат - только регламент! 4 раза поменял масло. И 2 раза передние колодки. Лью синтетический Кастрол лонг лайф каждые 20 тысяч, опять же по давним внутренним убеждениям, которые ещё ни разу не подводили. Рено по их регламенту просит обычную синтетику с межсервисным пробегом 20 тыс. Я лью масло качественнее, с учётом Россейских условий, но сохраняю интервалы те же! Наши сервисмэны исключительно в погоне за баблом говорят про 10! Но когда их раскалываешь в приватной беседе, колятся, что можно конечно ездить 20, потому что у Рено именно такие нормативы. Скоро надо будет менять ремень ГРМ. Родной комплект стоит 220 евро, плюс 5 тысяч замена. Цены объяняются родством и давней дружбой с Мэйджор-авто, но каждый же ищет и находит свои подходы в жизни. :-)) Так что для такого пробега я считаю свои затраты минимальными! Специально брал Гранд, а не обычный Сценик, потому что разница в цене тысяч 70, а я не один десяток раз использовал этот нужный довесок. 7 человек садятся нормально! Первые пять прекрасно, ещё никто не жаловался, а с последних рядов обычно не жалуются, когда доехать надо! Пару раз выкидывал все сидушки, а задние складывал, и перевозил много барахла. Сэкономил на вызове Газели. Притом что трансформация легка и занимает пару минут! Для полного соответствия своим требованиям поставил только задний парктроник и воткнул ксенон. В рестайлинговом Сценике уже линзованая оптика, так что ксенон светит превосходно, давая чёткую границу пучка света, ничем не отличаясь от родного! И никто не моргает, обижаясь, на то что слепит. Короче, не уподобляюсь многим уродам, похожим на новогодние Йолки, в большом количестве разъезжающим по нашим дорогам. Уже привык к таким приятностям, как заводиться с кнопочки. Всё как у больших и дорогих!!! В итоге хочу сказать, что не покидает ошущение, что меня обманули, и за мои скромные деньги дали больше и лучше. Может, когда будут позволять финансы, куплю себе то, о чём грезится, но поверьте, это совсем из другой оперы. А в данных мне условиях меня Гранд Сценик радует и самое главное не напрягает. Чего и другим искренне желаю. Буду рад, если своими мыслями кому-нибудь помог. P.S. Мнение МОЁ, авторское, без претензий на истину во всех мозгах. Поэтаму качивряжных профессианальных индивидуумофф просьба не возбуждаццо и не беспокоить.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Renault Grand Scenic 2016
Renault Grand Scenic

Renault Grand Scenic – это семиместный минивэн с тремя рядами сидений (двумя задними сидениями, которые складываются параллельно полу багажного отделения, и средним рядом мест, которые могут быть полностью удалены из салона или скользить незави...

Читать как мы тестировали Рено Гранд Сценик