Renault Koleos, 2008 г.в.
Renault Koleos, 2008 г.в.

Renault Koleos, 2008 г.в.

$ 9 200
7 884
246 468 грн
263 тис.км.
Владелец
Ровно
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 13.07.2021
ID авто: 44024573
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Полный
Цвет Серый
Мест в салоне 5
Дата публікації 13.07.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS)

Комфорт и функциональность: мультируль

Комментарий продавца

Авто в хорошому стані. Мотор, коробка передач працює без нарікань. Ходова у відмінному стані. Салон не затертий. Досить економний автомобіль. Має високий кліренс. Машина повноприводна.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(219 отзывов)
Вагиф Сеидов ...
4.2/5

Купил машину не сразу . Очень не нравится внешний вид: морда-хуже не придумаешь и ещё очень противно, что горбатая: это мало того, что некрасиво, даже уродливо, но это ещё и присильном наклоне задних стоек сильно уменьшает объём багажника. Не нравится то, что ручки дверей не в цвет кузова. Сзади слишком малое расстояние от земли до бампера- такое впечатление, что машина перегружена. Внутри тоже как то всё не нарядно: тусклый спидометр, грубая окантовка дисплея, невидимые кнопки за рулём, невозможность опустить сидение: мне приросте 1.71 еле еле хватает, а при посадке всё равно приходится сильно наклонять голову. Ручки открывалки двери хромированные, а рядом большие ручки для захлопывания дверей матово-серебристые, как от другого автомобиля. Это всё что мне не нравится. Зато всё остальное - выше крыши: вход в машину и завод без ключа, огромный перчаточник с охлаждением, легкий руль, удобное переключение передач по прямой без всяких там выкрутасов, которые так любит Toyotta ? плавность хода, отличный разгон, автоматическое выключение всего при выходе из автомобиля. Всё перечислить не могу. Если кого интересует подробнее пишите мне E mail vagif_seidov@mail.ru Я составил документ , в котором указываю все функции и достоинства. Их так много, что самым мелким шрифтом еле еле хватило листа А 4 Вагиф.

vitalson15
3.8/5

Всем Привет! Удачно продав 406 -й пыжик, задумался о покупке полноприводного авто с высоким клиренсом. Основными требованиями были следующие: новый авто, полный привод, сравнительно недорогой в обслуживании, надежный по подвеске, не угоняемый, комфортный в салоне. В начале осени 2010 года начался поиск. Тестировались практически все паркетники, а именно: Volksvagen Tiguan, Ноnda CR - V, Мitsubishi Outlander ХL, KIA Sportage, Оpel Antara, Сhevrolet Cfptiva, Peugeot 4007, Сitroen C - Crosser, Hyundai ix35, Nissan X - Trail. Бюджет на тот момент составлял 1 200 000 рублей. Volksvagen Tiguan и Ноnda CR - V отпали по причине нехватки денег, залезать в долги принципиально не хотелось, и высокой угоняемости. Мitsubishi Outlander ХL отвалился по причине отсутствия шумоизоляции и "фальги" вместо железа по кузову. После тест драйва KIA Sportage понял, что не моя машина, ощущение что потолок на голову упал. Оpel Antara и Сhevrolet Cfptiva братья близнецы и оба деревянные. Peugeot 4007 и Сitroen C - Crosser вообщем понравились, хотя собратья Outlander ХL, но шумка гораздо лучше и по железу по качественнее, только комплектации у дилеров были не ахти. Hyundai ix35 вроде как ничего, только цена не устроила. В не самой богатой комплектации, т.е. на ручке и с велюровым салоном стоил 1 220 000 тысяч, без всяких допов. В итоге на работе с одним из коллег прокатился на Renault Koleos. Шумка устроила полностью, комфортно, сидушки удобные, и самое главное у этого коллеги были приличные скидки в одном из салонов Renault. Итак 10.11.2010 года приобрел Renault Koleos в комплектации SL BOSE, стоимость 1 135 000. В подарок от салона получил зимнюю шипованную резину. Чуть позднее поставил навигацию Navitel, сделал небольшой обвес. Плавность хода на уровне. В быстрых поворотах чувствуется, что реакции машины слегка не успевают за рулем, резкие перестроения вызывают небольшие крены. Подвеска устроила полностью, ямки и выбоины глотает хорошо. Мягкий и удобный пластик. Высокий клиренс позволял лазать по легкому бездорожью. Расход топлива в городе после обкатки был где-то в районе 12 -13 литров на сотку. Раз довелось съездить на дальняк, а именно в Белоруссию, так вот по трассе расход упал до 9 - 9,5 литров.Первые два ТО обошлись в 7 500 рублей. Единственный спорный момент в машине - это конечно внешний вид. За время эксплуатации скрипов в салоне не появилось, сверчки не завелись. Правда штатная музыка мне не очень понравилась, зимой ни в какую не хотела воспроизводить диск, пока машина не прогреется. Поломок за время эксплуатации не было вообще, правда и была машинка в моих руках всего семь месяцев. продал не потому, что разочаровался, а просто пересел на культовую машину (не побоюсь такого выражения). Всем удачи.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Renault Koleos 2016
Renault Koleos

Впервые внедорожник Koleos появился в 2006 году, и на данный момент уже пережил несколько редизайнов. Выпуск второго поколения запланирован именно на 2016 год. Koleos  -это первый полноценный внедорожник 4х4 от Renault с надежной системой полног...

Читать как мы тестировали Рено Колеос