Renault Laguna, 2001 г.в.
Renault Laguna, 2001 г.в.

Renault Laguna, 2001 г.в.

$ 5 050
4 327
135 289 грн
220 тис.км.
Владелец
Винница
Возможно, мошенник Первая регистрация
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 25.06.2021
ID авто: 43560095
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.8 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Серый
Дата публікації 25.06.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АВ7748ЕА
Марка RENAULT
Модель LAGUNA
Год выпуска 2001 р.
Цвет СІРИЙ
Объем двигателя 1.783 л.
Тип топлива
БЕНЗИН
Указано владельцем Газ/бензин
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова ХЕТЧБЕК-В
Грузоподъемность 1865
Последняя регистрация
29.01.2019
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • замок на кпп • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • кондиционер • мультируль • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика • магнитола

Экстерьер: галогеновые фары • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • не бит • не крашен • первая регистрация • первый владелец • индивидуальная комплектация

Комментарий продавца

Пропоную вашій увазі надійний, потужній, динамічний та практичний автомобіль..Повністю обслужений, масла фільтра 100%.Фінансових вкладень не потребує. Перший та єдиний власник на україні. ''увага''весь автомобіль в рідній фарбі ні одна деталь не фарбована 1000% а це велика рідкість.По салону також все чудово, без царапин та потертостей.**по електриці працює абсолютно все, кожна кнопочка** по ходовій все прекрасно.**кузов даного автомобіля рівнесенький як струна без вм'ятин та царапин.**на авто стоїть нова зимова гума, також комплект літньої.Новий акумулятор.Кондеціонер заправлений та працює. Готовий до будь яких перевірок на сто.Дане авто відноситься до ряду найвитриваліших для повсякденної їзди та доступне в обслуговуванні.Телефонуйте відповім на усі ваші запитання.Порядність з свого боку гарантую
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(239 отзывов)
Гость
4.3/5

Машиной владею более шести лет, пробег 156000км. Вкусы у всех разные, но это самая красивая машина в данном классе. Она была выпущена в 2002-м году, а до сих пор смотрится современно. В "привеледже" полно всяких бардачков, и ящичков, продуманно и удобно приспособленных, у меня же в "динамике" их немного меньше, однако в принципе и их мне хватает "за глаза". Водительское кресло очень удобно и комфортно, я сел в него и как будто родился на этом сиденье, в дороге не устаешь, можешь ехать годами. Эргономика высока. Подлокотник с большой нишей, расположен так, чтобы рука включала передачу сама и машину можно было вести одной рукой, причём без всяких заморочек и проблем. Магнитола закрывается шторкой, мне всегда льстит, когда люди спрашивают, "а где магнитола", или "а что там такое", когда показываешь, народ в ступоре, а я доволен как слон. Заводится машина с кнопки, сначала было очень непривычно, теперь во всех машинах пытаюсь найти заветную кнопочку))). Багажник для хетча большой, можно сделать ещё больше, за счёт раскладывания сидений, жалко только что раскладываясь, сидения не образуют плоскость, испытывал некоторые неудобства. Переднее сиденье тоже не раскладывается полностью, спать неудобно, да впрочем и на фиг это не нужно, потому что в сидя в этой машинке, меньше всего что хочется, это спать))) Хетч, есть хетч и этим всё сказано…, но хетч большой и такого пока больше нет. Теперь о том, что твориться сзади…, вдвоём КЛАССССССССС(сам не ездил не знаю, верю людям), втроём думаю не очень будет удобно, из за нашего очень интересного столика и жёсткости посередине. Есть "Лягухи" адаптированные и нет, об этом я узнал гораздо позже, после того, как купил свою француженку, до этого вообще не знал об этом сегменте в данном классе, т.к. ехал совсем за другой машиной. После поездил и на тех и на других. Подвеска в наших условиях умеренная, это наверное слабое место, но только на неадаптированных, хотя лично я претензий не имею и европейка мне нравиться гораздо больше, чем сделанная "про нас" Шумоизоляция приличная, но если любишь "гонять", то стоит проклеить её ещё разок и всё будет чики, иначе после 140 машина явно шумит. Пару раз "заводил машину" при заведённом движке, благо дело на Лагуне это просто невозможно, ТАК КАК КНОПКА, либо завёл, либо нажал и заглушил, этим я хочу сказать, что на холостом ходу её просто не слышно…, есть сомнения, смотрим на тахометр))))) движок 1,8 л 120 л.с., он наверное более оптимален…, но в Россию к сожалению не идёт. Ездить спокойно не даёт, старт очень быстрый, в городских пробках "нетерпелив", спокойно ездить не даёт. Зато можно трогаться с места плавно отпуская педаль сцепления и не трогать газ, машина поедет сама, только не мешайте ей. Тормозная система не позволит жать "резко", надо привыкать, когда купили, сынуля тут же "полетел" в лобовое, пока папа не сказал, либо пристёгиваемся, либо держимся, ибо…, пока ещё не привыкли . Руль, это мечта нанайца, к которой всё же стоит привыкнуть, иначе беда. Слов нет, хороша. Серворуль — клад, но этот клад надо откопать и привыкнуть к нему, недаром у обладателей этих машин, есть стойкое и ласкательное название авто "Лягуха", руль реагирует на малейшее движение и машина "прыгает" из ряда в ряд! Я ехал по Карелии, мне позвонил друг, пока доставал трубу, без малого чуть не протаранил автобус двигающийся в попутном направлении, потом мелкими градусами ловил дорогу. Машинка слушается руля на "ять", да и по ходу я сам "считываю" с руля куда мне вертеть)))). Одна из самых безопасных машин в мире, 8 подушек, плюс шторки, водительская и пассажирская, + преднатяжители ремней, +прочный кузов. Машина была признана самым безопасным авто года…, как же она хороша! Насчёт угонов сказать трудно, у нас в Мурманской нет таких угонщиков, почитал на сайте по Москве…, их нет в угонах, не знаю почему, но верю тому…, что уж очень она хороша в этом плане. Покупал в Питере, на Энергетиков, продавцу Саше до сих пор должен коньяк…, как он сказал))))) Знаете…, я не берусь судить, может у меня опыт в вождении большой, может мой сын мне помог, но по Питеру я не боялся ехать…, как это было на Волге и как мне рассказал мой друг, за месяц до меня покупая Ф, Ф. и заказывая эвакуатор, чтобы его вывезли с города, Купил в 17-30 и "облетел" весь город, конечно благодаря сыну, который сидел рядом и пищал в восторге (кстати он недавно сдавал на права, ездил на Калине и когда доучивали на своей сказал: " Папа, когда тебе надоест эта машина, я почту за ЧЕСТЬ забрать её себе") Было и сравнение, ехал за PT cpuiser, посидел в ней…, не моё, Мондео — мимо, Караван — мимо, Сценик — мимо, машину нашёл сын, мне в ней комфортно и теперь я упрашиваю жену поездить по магазинам, чему она очень удивлена, ПОТОМУ ЧТО…, НУ НЕОХОТА МНЕ ВЫЛЕЗАТЬ ИЗ ЭТОЙ МАШИНЫ, это моё… и поймёт меня каждый, кто нашёл СВОЁ, будь это Опель, Фолькс, Мерс, Порш…, или любое другое ТС…, только есть разница…, у меня не ТС, у меня любимая Лягушечка))))). Ну и конечно минусы, куда без них, как говорил, машина к российским доргам неадаптированная, подвеска чертовски слаба, менял все сайлентблоки и спереди и сзади(опять пришла пора менять), передние стойки(пока ходят), шаровые и рулевые тяги(не по одному разу), ступичные подшипники. Когда покупал машину, всё это стоило баснословно, покупал и плакал, сейчас более-менее демократично и кое что подходит от более бюджетных авто. Компьютер иногда живёт своей жизнью, электрика вообще слабое место лагуны, устал ремонтировать стеклоподъёмник с водительской стороны и электрозамок пассажирской двери. Всем без обид, мы хвалим ИМЕННО свои машинки)))))

Валентин
5/5

Купил "Лагуну" в апреле 2010 г. с пробегом 2 тыс. км. За полгода эксплуатации автомобиль радует изысканным внешним видом, богатейшей комплектацией, отличной управляемостью и превосходной динамикой. При первом знакомстве с автомобилем, порадовала богатая комплектация: кожаный салон, тщательно простроченный и сделанный с французским изыском, карта - ключ "свободные руки", шустрый автомат и тщательная продуманность в мелочах. Очень понравилась управляемость автомобиля, настроенная в балансе между комфортной ездой и спортивной: автомобиль на ходу жестковат, но вместе с тем достаточно мягко проходит неровности дорожного полотна. По вложениям - только периодическое техобслуживание. Так как не могу ездить на серийных машинах, произвёл тюнинг, который выразился в установке спортивной, заниженной подвески, 18-х литых дисков, спойлеров, (заднего и переднего от "Элиа"), спортивного выхлопа, а также повысил мощность двигателя с 170 л.с. до 205 л.с. После чего автомобиль стал более точен в управлении и молниеносно реагирует на педаль газа. Осталось, наверное, сказать про минусы этого автомобиля? А, вот, минусов почти нет, в основном только плюсы. Автомобиль каждый день радует утончённым стилем, запахом кожи в салоне и морем драйва. Но всё же, из минусов: маленькие кармашки в дверях - ничего не положишь, маленький бардачок и отсутствие в меню компьютера русского языка, не очень хорошая "музыка", а также частое ТО - через 10 000 км,(не через 15 тыс). И ещё, забыл сказать: отвратительная, очень шумная штатная резина, которую пришлось сразу же выбросить.:)Это не первый мой автомобиль "Рено", и слыша доводы недалёких людей, говорящих, что "Рено" - это не машина, я просто посмеиваюсь над ними.:)Удачи всем на дорогах. Проблем не доставляет совсем. За небольшие деньги, потраченные на автомобиль, я получил отличный аппарат со взрывным темпераментом, прекрасной АКПП и неподражаемым внешним видом.Таким образом, могу порекомендовать эту модель Рено тем, кто любит быструю езду, тем, кто является индивидуалистом и не хочет теряться в числе массовых автомобилей.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Renault Laguna
Renault Laguna

Renault Laguna - это большой семейный автомобиль с привлекательной стартовой ценой, вместительным багажным отделением и качественным оснащением. Уникальный стиль от Renault выделяет универсал Laguna из числа большого количества конкурентных автомобил...

Читать как мы тестировали Рено Лагуна