Renault Laguna, 2005 г.в.
Renault Laguna, 2005 г.в.

Renault Laguna, 2005 г.в.

$ 4 999
4 629
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 4999)) }}
200 959 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4999)) }} грн
Купить в рассрочку
5 172 грн/мес
255 тис.км.
Владелец
Овруч
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 08.09.2022
ID авто: 52027596
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.9 л
Привод Передний
Тип кузова Лифтбек
Цвет Серый
Количество дверей 5
Дата публікації 08.09.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AM7953CM
Марка Renault
Модель Laguna
Год выпуска 2005 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 1.9 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
15.02.2019
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
VF1BG4WBх34хххх88
Пробег от продавца
255 тыс.км
ДТП
Нет
Дополнительные характеристики

Комфорт: Кондиционер • Запуск/остановка двигателя кнопкой

Экстерьер: Фаркоп

Комментарий продавца Renault Laguna

Предлагаю вашему вниманию Renault Laguna 2 поколения в рейстайлинговой серии. Была загнана в Украину 4 года назад мной для собственного пользования с пробегом 198 тыс. За все время наездила 55 тыс., в основном с работы на работу. Авто 2005 года. Расход горючего 6-трасса,9- по городу, в среднем получается 7.5-8 литров. Оснащен 6-ти ступенчатой ??КПП и двигателем 1.9 dci. Машина очень комфортна как по езде так и для комфорта пассажира. менялись каждые 8-10 тысяч.Гидравлическая подушка новая, новый радиатор.Заменены все сайлентблоки передних рычагов, втулки стабилизатора, новые по кругу тормозные колодки.16-ти титанах. В салоне везде по улиретановые коврики, в багажнике тоже. По ходовой все менялось вовремя. На машину денег никогда не жалел. Продаю в связи с потребностью минивэна или буса. хитроспых не беспокоить. Продажа не срочная. Подробнее по телефону или на вайбер.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(239 отзывов)
Евгений
5/5

Продал я опель вектра В 97 г. и встал вопрос в покупке авто. Рассматривал киа рио 1 седан, киа спектра, рено меган 1. Денег было 240000. В итоги из того что было по деньгам и из тех кто ответил на телефон посмотреть получилось только киа рио. Но там была переварена задняя част и машинка уже начала подгнивать. Вообщем нам с женой вообще не понравился этот вариант. Приехали домой и опять в интернет. Машину хотел купить с двигателем не более 1,6 л. Так как думал, что разорюсь не бензине если двиг будет больше. Но ничего нормального в интернете не было. И тут в поиске по сумме появляется лагуна 2 с мотором 2 литра и ценой в 245000 руб. Самая дешевая лагуна которая была. Посмотрели мы фото, почитали отзывы и решили посмотреть, тем более авто продавалось у нас в районе. Позвонил договорился на след день утром. Приехав смотреть машину и она нам сразу понравилась внешне и в салоне. Машина была после дтп. так как меняли фару и двери красили. Глядя на хозяина и на цену машины, я понял что в авто есть скрытые проблемы. Хоть он и убеждал, что за лагункой следили, все расходники по кругу заменил, грм новый, но видно было что это не правда. Вообщем походив вокруг, посидев в салоне и проехавшись, мы решили брать ее. Сторговались на 235000 и забрали в этот же день. на след день поставили на учет и поехали в деревню на выходные. По дороге от питре в выборг я обнаружил первую проблему. Большой люфт руля на скорости, машину приходится постоянно ловить и возвращать на дорогу. Приехав из деревне полез в интернет посмотреть сколько стоит рулевая рейка. Увидев цену в 18000 решил с начало посмотреть на нее под машиной. Поехал опять в деревню, снял подушку с руля и посмотрел хорошо ли затянута гайка крепления руля. С ней оказалось все в порядке. Полез под машину и увидел, что между рулевой рейкой и рулевой тягой/крестовиной/или как ее там стоит хомут который их соединяет вместе. Болт на нем раскрутился и хомут ослаб. Затянув все посильнее люфт пропал. Больше это не беспокоило. Потом поменял масло с фильтрами. За 10000 пробега скушала 1 литр масла, что считается нормой. На дисплее после включения зажигания показывает уровень масла, но после опеля который кушал по 700-800 гр на 1000 км. я проверял постоянно щуп. Привычка))) Заметил что двиг на холостых троит. И плохо заводится на горячую. На холодную проблем нет. В инете ничего найти не смог и никто конкретно не сказал куда копать. Вычислил какой цилиндр работает с перебоями по нагару на свечках. Первым делом померил компрессию, она была отличной. Еще немного по размыслив, купил форсунку и то не оригинал и как оказалось потом на двигателя 1,6/1,8 за 1000 руб.фирмы магнете марели (как-то так по моему) в экзисте. И решил не ставить так как она не от этого мотора. Валялась она у меня полгода а я все так и ездил. И поменял только перед продажей. Проблема с запуском пропала сразу. Мотор перестал троить на холостых. Машинка стала по резвее, а расход топлива остался прежним. Форсунка отличалась от старой только количеством дырок. На новой их было 4 на старой 2. Через месяц после приобретения Лагуны возникла странная проблема. при резком нажатии на педаль газа машина уходила в аварийный режим, при этом обороты становились на 3000. На педаль газа авто не реагировала, а если нажать сцепление или включить нетраль обороты скакали от 3 да 3,5 тысяч. Сбросить это можно было только отключением аккумулятора. Вообщем мучился я так месяц. При этом постоянно искал в сети как это исправить, в чем проблема, и кто может решить. Нашел, поехал, за 4000 руб. все сделали. Заодно сказали что стоит блок подушек безопасности от дизельной лагуны и что нет пассажирских подушек и стрелянные преднатяжители. Чтобы все это поставить нужно было выложить 20000 руб. Подумал сделаю потом)) Так и продал ничего не меняя. Через месяца три я случайно заметил что на ремне ргм огромная трещина и представил сколько может стоить его обрыв. Решил не тянуть с заменой. Менять стал сам, думал что все также просто как на опеле. Оказалось что нет. Меток на шестернях распредвалов нет, на шестерне коленчатого вала тоже. Но так как уже все разобрал выхода не было. надпилил напильником метки на блоке и шестерных и решил поставить новый ремень по ним как есть. Поставил, запустил авто. Завелась норм, работала вроде тоже норм. Поехал домой и понял что машина перестала тянуть и разгонятся. Мысль пришла в голову только одна, промахнулся на зубец или два при замене грм. Времени на то чтобы гнать куда ни будь не было. Ездил так почти месяц. Даже не ездил, а мучился. Потом нашел время и поехал на ремонт. В ходе ремонта приписали к замене еще и фазорегулятор. Но 10000 руб лишних с собой не было и пришлось это отложить. Фазик поменял за 2 месяца до продажи 8000 сам фазик и 4000 замена. Через пол года владения какой-то мудак у дома въехал мне в правую заднюю дверь и крыло. Мудака не нашли, а ремонт двери (хорошо что ее смогли сделать, а то новая 25000, б/у 10000) и крыла с покраской обошлось в 22000 деревянных при том что разбирал и собирал я все сам. Далее после ремонта грохнул противотуманку, чем и где не знаю, новую купил за 500 руб. С первыми морозами появились стуки в задней части. Приговорили сайлентблоки. 7000 замена с запчастями + 1000 за тормозную трубку которая сгнила. Ранней весной ехал по "стиральной доске" и загорелся АБС. Погнал на диагностику, сказали что не работает левый задний датчик. Полез смотреть. Оказалось сгнило крепление датчика и он там стал болтаться и отходить. Датчик закрепил вставив туда тряпку и притянул его стяжками. Проблема пропала. После этого авто поставил на продажу за 300000 руб. Через неделю залетел в яму и порвал корт на новой зимней резине которая прошла 5000 км. Благо на улице уже была весна и я рассчитывал продать машину на зиме и не переобувать ее на лето. Решил купить одну б/у покрышку, диск отдал в ремонт (на нем образовалась восьмерка), а на авто поставил запаску. Так как желающих приобретать авто было не много, думал что успею все наладить. Но нет. Машину забрали и так, за 290000 руб. Да и совсем забыл рассказать о кондее, точнее о компрессоре кондея. Он работал только на оборотах не более 2000-2500 тысяч. Дальше отключался (проблема известная как оказалось). Для устранения этой неисправности нужно было менять компрессор, а это еще 12000 руб. Я естественно менять его не стал. В городе его отключения были не заметны, а вот на трассе приходилось окошки открывать. Но так как в теплые месяцы авто я владел не много, а зимой кондей не нужен, то и дискомфорта я особого не ощутил. В целом Лагуной остался доволен. Прям влюбился я в нее)) Купил Опеля Вектра С. А следующую хочу Лагуна 3.

kaisen
4/5

Продолжение, оно же и завершение отзыва по Лагуне 2.Итак, отъездив на авто чуть больше 6 мес.  и проехав около 15т.км. был неприятно удивлен поломкой авто. И не просто поломкой, кои бывают у всех авто, а поломкой АКПП при пробеге 31500 км. - всего через 20 дней после окончания гарантии на авто. Насчет причин все молчали, озвучивая лишь стоимость ремонта - от 50т. руб. и заканчивая покупкой новой Акпп, стоимость которой доходила до 200т.руб.Произошла сия неприятность в городе, хотя собирался через час ехать за 300км., благо обошлось. Суть проблемы сводилась к тому, что скорости переключались, а авто не ехало. На следующий день, 30 апреля, отвез я машину в сервис - ремонтировать её, естественно, никто до праздников и во время них не стал, майские праздники катались на такси и общественном транспорте.Получив авто с ремонта сразу решил продавать - не смог простить машине подлости такой. Продал за 1 мес., не сильно торопясь и торгуясь. Купил себе Прадо 120 и с удивлением обнаружил отсутствие  в нем таких вещей, как датчики света/дождя, управление магнитолой на руле, более "куцый" борт. комп. и т.п. Хотя в остальном Прадо конечно рулит.По эксплуатации за весь период проблем не доставляла, комфортное перемещение из точки А в точку Б обеспечивала, потребляя, правда, при этом мин. 15л./100км. в городе. Масло не доливал между заменами, уровень в норме. Лампочки только менял часто, езжу с вкл. ближним светом всегда. Насчет поломки АКПП - считаю, что не повезло просто...Удачи всем!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Renault Laguna
Renault Laguna

Renault Laguna - это большой семейный автомобиль с привлекательной стартовой ценой, вместительным багажным отделением и качественным оснащением. Уникальный стиль от Renault выделяет универсал Laguna из числа большого количества конкурентных автомобил...

Читать как мы тестировали Рено Лагуна
Купить б/у Renault Laguna,
2005 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.