Renault Laguna, 2009 г.в.
$ 7 300
6 168
207 393 грн

Renault Laguna, 2009 г.в.

200 тис.км.
Владелец
Подольск (Котовск)
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Не указан
Дата публікації 22.11.2020

Комментарий продавца

Отличное состояние. Богатая комплектация. Кожаный салон с подогревом сидушек, парктроники, ел. сидушки и т. д.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(239 отзывов)
Янеж
4.8/5

Купил ее весной 2009. За пробег в 35000км из поломок - потекшая задняя левая стойка. Все-же отношу это к заводскому браку амортизатора, но менял за свой счет , тк гарантия производителя на эту деталь не распространяется. Экстерьер на любителя , а вот интерьер нравится большинству людей , с которыми общался. В салоне довольно просторно и уютно , идеально работающий раздельный климат - окна не потеют в любую погоду, быстрое охлаждение салона после длительной летней стоянки, поддержание заданного температурного режима. Прекрасная звукоизоляция помогает легко переносить длительное пребывание в авто во время поездок. Штатная аудиосистема не гуд. Сверчки появляются в салоне лишь от небрежно разложенных в салоне вещей(ключи , телефон, мелочь , баночки и т.п.) - заводских пока не наблюдаю. Управлять авто очень легко и предсказуемо. Лагуна прекрасно держит прямую на шоссе и может заложить поворот без критических кренов. Из личного опыта могу сказать , что объезд внезапно выбежавшей на дорогу собаки при скорости 130-135км/ч чреват лишь метающейся по багажнику поклажей. Авто уверенно следует за рулем именно туда , куда вам необходимо. При этом моя лягушка не укомплектована ESP(к сожалению) и соответственно прочими EBD и т.д. Системами. Уверен , что с ними управляемость лагуны многим безопаснее. К слову сказать эти системы в базе идут со всеми 2-х литровыми машинами , у меня же старый и давно устанавливаемый на модели рено 1, 6 литровый К4М. Подвеска чувствительна к "стиральной доске" если скорость выше 80 км/ч , напрягает мою семью передающимися на кузов частыми вибрациями , хотя меня устраивает в ней все. Есть подозрения , что эта чувствительность вызвана адаптацией для Украины , тк от евпропецев о таком недостатке не слышал. Кстати благодаря завышению подвески легко паркуюсь у бордюров , не боясь повредить бампер , да и зимой довольно уверенно езжу не шлифуя снег брюхом. Ну про двигатель 1.6 говорить не буду - 110 коней очень мало для этой машины. Выручает прекрасная МКПП , в которой 6 передач. Ход рычага короткий и довольно четкий - с нужной передачей не ошибешься - хоть по порядку , хоть с 3-ей на 5-ую , все очень легко и быстро. Авто прекрасно тормозит двигателем: очень часто в городе тормозом пользуюсь лишь тогда , когда нужно полностью остановится ; аналогично и на спуске при понижении передачи машина почти не ускоряется. При этом напрягает звук от трансмиссии , доносящийся в салон при езде накатом с включенной передачей. Особенно он проявляется в городе , когда скорость то растет , то незначительно падает. Тональность этого звука похожа на троллейбусный вой или подвывание - кому как угодно. Из общения с владельцами Лагуна3 выяснил , что подобные звуки слышны на всех авто с мех. Коробкой , наверное конструктивная особенность или недочет. С сервисом все легко и просто. Созвонился , записался , сделали. Сотрудники довольно адекватные и аккуратные. Обслуживаюсь в Прага -авто на Здолбуновской в Киеве. Пока доволен. Если в кратце , то я считаю Рено Лагуна3 прекрасным семейным лифтбеком c неординарной замечательной внешностью в котором передвигаться очень уютно и безопасно. Счастливого всем пути.

dinara
5/5

Лагуна, настоящая француженка, красивая и экстравагантная. Скоро будет два года как не расстаюсь с ней ни на один день. Проехал больше 100тыс.км., кроме ежедневного восхищения надежностью, управляемостью, комфортностью, динамичностью, эргономикой и экономичностью, возникло убеждение что машина сделана французами специально для российских дорог. Тяговитый дизельный двигатель, в дуэте с 6-ти ступенчатым автоматом, динамично и ровно разгоняет автомобиль с "низов", между 2 и 3 тыс.оборотов ощущаешь подхват турбины, после чего машина заметно ускоряется с любой скорости, хоть с места на светофоре, хоть при обгоне на трассе. Отличная управляемость на любом покрытие, сухой или мокрый асфальт, снежная каша в перемежку со льдом, неважно, машина очень чутко реагирует на руль и четко следует заданной траектории, как "по рельсам". Дорожный просвет с очень "ровным" днищем, из под которого ничего не торчит и не висит, в отличие от некоторых одноклассников, приподнятая корма и просто "неубиваемая" подвеска, делают легковой хэтчбек сравнимым по геометрической проходимости и надежности с большинством паркетников. Знаю что большинство автомобильных обывателей, предпочитающих "народный" автомобиль из Германии или "гоночный табурет" из Японии, относятся к француженке предвзято и высокомерно, ни разу в жизни так и не "попробовав" её. В то же время, не знаю ни одного своего знакомого, проехавшего на Лагуне, после БМВ, Тойоты или Лексуса, который бы не начал восхищаться ей вместе со мной.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Renault Laguna - это большой семейный автомобиль с привлекательной стартовой ценой, вместительным багажным отделением и качественным оснащением. Уникальный стиль от Renault выделяет универсал Laguna из числа большого количества конкурентных автомобил...

Читать как мы тестировали Рено Лагуна