Renault Laguna, 2012 г.в.

Доброго времени суток вам! Это мой первый отзыв, так что не обращайте внимание на манеру писания и ошибкиУ меня была лагуна 2 с двигателем 1.6, как и все я долго присматривался к разным маркам и моделям машин и остановился на лагуне, радости было много, но её хватило только на пару недель. Плюсов у этой машины не больше чем минусов, ну начнём с плюсовМашинка очень комфортная, просторный салон, внешний вид изумительный, манёвренная, в зеркала видно всё и всех, вот только зеркало заднего вида очень приближает создаётся впечатление что за тобой кто-то постоянно следит, мягкая в отличие от немцев и много электроники пожалуй это всё что меня порадовало в этой машинеМИНУСЫ самый огромный минус в этой лагуне 2001 года выпуска с двигателем 1.6 это её дроссельная заслонка которая накрывалась каждый день, приходилось лезть под капот и сбрасовать аккумулятор или отключать реле заслонки, я промучился с этим около недели поехал в сервис, где мне сказали что надо менять всю заслонку и стоит это около 30 000 вместе с работой, но денег не было, начал искать в интернете как устранить поломку и нашел, было всё гениально и просто надо было поставить дополнительное реле и проблема решена, ещё двигатель 1.6 очень слабоват для неё и после 4 000 оборотах при езде в салоне очень хорошо слышен шум мотора ну и хватит наверно про минусы хотя их ещё достаточноглавное помните не покупайте 2001 года выпуска с движком 1.6 все остальные авто этой серии просто суперИ напоследок эти машины очень тяжело продать на вторичном рынке, я свою продавал около 2 месяцев в итоге я её отдал за 230 000 перекупам хотя машинка была внешне идеальна

Всем доброго дня.Владел автомобилем два с небольшим года. авто покупался в 2002 м году, с пробегом по 120 000 км.Почему именно лагуна, да просто понравилась и все. После покупки и эйфории, началась эксплуатация, а показатели эксплуатационные говорят не в пользу ее.Да за те деньги, и в такой комплектации ( 4 подушки, климат, АБС, круиз, эл. приводы всех стекол и зеркал) , немца не купить, поэтому и выбрал ее.Стоимость работ выше чем у немцев, запчасти, если не экономить и брать заменитель оригинала, что-то по карману но что-то нет. Ходовую , Ремень ГРМ, помпу, это все опустим т. к. считаю все это зависит от условий эксплуатации, стиля езды, я это причисляю к расходникам.Кузов оцинковка, стойко перенес две Русские зимы.А вот неприятности, агрегатов выносили мозг и кошелек откровенно.- неисправный эл. вентилятор климата отнял из кошелька 12500 руб.- привод заднего стеклоочистителя облегчил меня еще 5700 р.- привод центрального замка задней двери (замок в сборе) еще 5200 руб.- Бензонасос 9200рБыло еще всякие прегрешения , но я уже запамятовал. Теперь, потребительские качества, 1,8 с климатом, ТУФТА. Выбор, либо плестись с АС, либо нормально ехать и дохнуть от жары.Подвеска, слишком мягкая, ощущения с дорогой и информативности мало, подобие яхты перебирающейся по волнам.Хотя дорогу держит, и из стороны в сторону по келейности дороги не кидает, но вот всегда ощущалось что чего не хватает, какой-то четкости в управлении.Внутри удобно и комфортно, пластик и отделка на высоте, функциональность тоже без минусов ( все под рукой). Задние спинки складывались, получался почти спальный вагон. Единственный минус, через чур мягкие сиденья, 4ре часа в пути, и пятая точка немеет. Теперь о главном, машина на любителя, хотя, если сравнивать с теми же немцами ( класс и комплектация, безопасность) француз выигрывает однозначно, но вот в плане эксплуатации, для меня это француз не дотянул.