Renault Megane, 2009 г.в.
Renault Megane, 2009 г.в.
$ 6 500
5 414
176 800 грн

Renault Megane, 2009 г.в.

223 тис.км.
Владелец
Коломыя
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Серый
Количество дверей 5
Дата публікації 01.02.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AT5827EP
Марка Renault
Модель Megane
Год выпуска 2009 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 1.5 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
17.12.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
VF1KMS6Cх40хххх12
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • центральный замок

Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • подогрев зеркал • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика • магнитола

Экстерьер: галогеновые фары • люк • фаркоп • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • не бит • не крашен • первый владелец • индивидуальная комплектация

Комментарий продавца

Я власник. Не бита не крашена. Продажа в зв'язку з покупкою іншого авто! Двигун працює чітко без перебоїв, ходова та коробка в ідеалі, не димить не бере масла.В хорошій комплектації. Деталі по телефону!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(876 отзывов)
Изя
3.5/5

Это 19 авто с 1991 года. Экстрим с механикой. Брал новую, как и все ранее. Идеальная машина для всей семьи, кроме водителя. После Лансера - прорыв в комфорт. Климат-контроль, мягкая подвеска. Руль правда не такой информативный, и тормоза другие, но сказать хорошо это или плохо, сложно, в ногу меньше как-то отдают пр экстремальном торможении, но меньше или больше тормозной путь не могу однозначно. Что ещё... Высокая посадка, большой проём багажника. В своем классе только на Октавию ещё засматривался перед покупкой, но тут дизайн внешний гораздо больше понравился. Остальные меньше по салону. Эпика вообще удивила, на вид как Авенсис, а сзади места меньше, чем в любом Гольф классе. Из недостатков - это надежность. За два года эксплуатации 10 посещений автосервиса, кроме ТО. Первой сдалась магнитола. Ждал почти 2 месяца по гарантии. Про подвеску - сказывается её замечательная мягкость. При пробеге в 48 тысяч дважды поменял опорные подшипники, причем второй раз мастера за доп. плату грозились что-то там от Лагуны засунуть, но тоже умерли. Меньше у меня только на Церато бегали. По мелочам прошелся по всем известным болячкам. Когда в светлом костюме в дождь ночью меняешь лампочки на трассе за 100 верст от сервиса, то мысли и фразы, которые посещают голову, писать нельзя - забанят. В общем очень все напомнило мой "горячо любимый" Фокус, с которым тоже хлебнул 5-6 ремонтов за год. После Жигулей или б/у машины тачка отличная наверное, а после Лансера, где при пробеге в 87 тысяч одна замена стабилизаторов и 2 сайлентблоков, и то перед продажей, я в шоке. Научился даже мелкие ямочки и трещинки в асфальте объезжать. Если ездить не более 10 тысяч в год и тачка на гарантии, да ездить всей семьей - то я за Мегана, а если пол дня за рулем и машина не на гарантии - то не советую. Семья, ещё раз повторяю, тачкой очень довольна. Из огромных достоинств - это сервис и список гарантийного оборудования (но это уже не актуально). Мое личное мнение, что дальше в цене б/у Меганы будут падать сильнее немцев и япошек.Если будете брать б/у, то считайте, что пробег тысяч 60 - это потолок, иначе хлебнете с ним. Лансер 10, Октавия, Шевроле Эпика.Японским или немецким. Хотя очень хотелось бы Альфа-Ромео.

Ge0r9e
5/5

Здравствуйте!Поделюсь своим опытом эксплуатации "с нуля" автомобиля Рено Меган 2 (МКПП, 1.6, дек. 2006 г.в., один хозяин). (до этого ездил на других машинах, но сейчас не об этом).Покупалась машина в марте 2007 г. у официального дилера новая. Выбиралась долго, взвешенно (статьи, обзоры, беготня по автосалонам, тест-драйвы). Основными критериями были: комфорт, безопасность, надежность, экономичность (в т.ч. и в обслуживании). Остановился на Рено Меган 2 (1.6, 113 л.с., МКПП, кондиционер, 6 подушек безопасности, музыка (6 динамиков), передние стеклоподъемники , АБС, электроусилитель руля, EBA, EBD, бортовой компьютер, чип-ключ (и кнопка "старт-стоп")).Обкатывал аккуратно. После - использовал в разных режимах, как в режиме "сна" и "экономии" (ср. расход 6.2 л) так и в "спортивном" (ср. расход до 8.8 л). Средний расход не переваливал за 8.8 литра в городе даже зимой! 113 лошадей немного "придушены" в угоду экономичности. Двигатель плавный, мягкий и экономичный до 3000 оборотов в мин., после - "звереет" (хорошо подхватывает, тянет, разгоняет, становится резким, динамичным).Едет быстро (максималку не достигал, а за 180 переваливает), плавно (мягкая, энергоёмкая подвеска позволяет комфортно ехать и наслаждаться), хорошая шумоизоляция - в салоне тихо (в сравнении с фордом, маздой, шкодой; про жигули - молчу). Рулится хорошо (руль с переменным усилием - легкий при парковке (можно крутить пальцем), с повышением скорости тяжелеет (что позволяет увереннее управлять а/м на скорости). Тормоза отличные - чуткие, легкие, при резком нажатии останавливается как вкопанная (и автоматически включается аварийная сигнализация (что так же благоприятно сказывается на безопасности, чтобы в "зад" никто не въехал)). Салон просторный. Багажник очень вместительный (самый большой в классе), хотя с виду небольшой и аккуратный. Чего только туда не входит. Было, даже, так, что люди подходили посмотреть,как это могло туда вместиться! )) А, если еще и откинуть задние сиденья, то образуется почти ровный пол (так, что можно спать двоим). Как-то на охоте так и заночевали (постелили спальники, подушки). Довольно комфортно вдвоем разместились (точно лучше, чем просто на сиденье спать). Дорогу держит уверенно. Посадка комфортная. Поездка на юг (1000-1200 км за 12-14 часов) не утомляет. При этом ср. расход составил 6.2(!) л 92-го(!) бензина (засекал).К топливу не прихотлив (по инструкции: 92, 95, 98-й). Пробовал ездить на всех, разницы не заметил. Поэтому езжу на 92-ом (Лукойл). Масло не "жрёт" (вообще доливать не приходилось ни разу, только замены по регламенту). Автомобиль не спортивный. Скорее для комфортного передвижения. Отлично подходит для семьи. Великолепно подходит для города - легкая посадка/высадка, отличная обзорность, маневренность, управляемость. Замечательно для трассы - хорошая плавность хода, устойчивость, комфорт. Не угоняется (я даже не ставил доп. системы защиты и/или сигнализации).Очень удобен запуск автомобиля кнопкой "старт-стоп" (ключ: чип-карта). Нажал на кнопку и "забыл" - машина тут же заводится сама. Всегда с первого раза и с пол оборота (и зимой в -30 тоже). В машине много приятных мелочей, напр. отсутствие крышки бензобака (есть лючок бензобака, а под ним спец. заливная горловина с клапаном). Откручивать ничего не надо, отмыкать/замыкать не надо, крышку не забудешь, руки всегда чистые. Водители некоторых автомобилей (наприм. Пежо (не все)) носят крышку бензобака с собой, когда идут заправляться (смех, да и только)! Я же, когда заправляюсь - "пою" (для меня заправка - всегда праздник). Автомобиль очень надежен, объясню почему.До 60 тыс. км под капот вообще не заглядывал (только ТО по регламенту: масло, фильтры, свечи,...). На 60 тыс. км замена ремня ГРМ (тоже по регламенту). И еще на 30-40 тыс. "забыл".За все время использования было заменено: * на 95 тыс. км - правая шаровая, подушка двигателя (нижняя), стойка стабилизатора (правая), ступичные подшипники (задние, один из них стал подшумливать, еще бы походили), тормозные колодки передние (поменял по случаю, еще бы походили); * на 110 тыс. км - катушка (одна(!) из 4); * на 120 тыс. км - помпа (поменял на всякий случай), аккумулятор (отслужил без малого 7 лет);* на 140 тыс. км - задние колодки. * Масло, свечи, фильтры и т.п. - по регламенту.* Лампочки, резина (периодически, по мере надобности). И ВСЁ!!! Ремонты-замены обошлись не дорого (цену в рублях не пишу, т.к. платил в другой валюте)По большому счету, на машине после 140 000 всё родное! Развал регулировать не надо (он постоянный, нерегулируемый). Регулировка схождения (несколько раз) - копейки. Не то, что в некоторых авто - надо регулировать и развал, и схождение на передней оси, так еще и на задней (наприм. Форд Фокус, Митсубиси Паджеро) - чуть зазевался и колесо "сожрало", кинешься искать новое, а их уже ни где нет (сняли с производства и т.п.), и надо покупать все четыре. (Это, кстати, случай из жизни).Экономика с Меганом 2 у меня примерно такая. Я особо не считал, но катушка стоит в рублях примерно 1500. На ней я отъездил 7 лет (120 тыс. км), (при этом родные 3 шт. еще стоят и походят). Это 200 руб. в год (или 12 руб. за 1000 км) мне обходилась данная катушка (остальные уже выходят еще дешевле). Забыл сказать, что катушка меняется самостоятельно трубчатым ключиком на 10 в течение 3 мин., так что расходов здесь тоже нет. То же самое касается остальных расходов. В итоге, я считаю, что Рено Меган 2 в обслуживании и эксплуатации обходится весьма недорого! Возможно даже дешевле жигулей (не считал)! Я не знаю, почему некоторые владельцы Меганов жалуются на дорогое обслуживание.( Возможно, там всему виной небезызвестная "прокладка"?! ;)) Все жалуются на замену лампочек. Лампочки (ближн. света) меняются через лючок. Работа занимает 15 мин. Габариты - через капот (10 мин.) Можно, конечно, поехать к официалам и заплатить им 700-900 руб. за замену, но тогда не надо жаловаться на ценник. Кузов не ржавеет (оцинковка и пластик). Проблем с Меганом 2 не вижу.Никогда и нигде я на нем не застревал. Высокий клиренс так же этому способствует. Зимой за маздами и хондами иду, как за грейдером. )) За 7 лет эксплуатации был только 1 случай, когда машина не завелась - это когда "сдох" аккумулятор. И ни разу этот автомобиль не заставлял меня стоять где-нибудь среди дороги с аварийкой. Мое мнение, автомобиль Рено Меган 2 отличный семейный седан, комфортабельный, надежный, безопасный, неприхотливый, недорогой. Я им очень доволен!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить Рено Меган 2021 года на AutoMoto.ua
Renault Megane

Новый Renault Megane 2021 - стильный хетчбек. Модель также представлена в кузовах универсал и седан, но в этом обзоре речь пойдет о хэтчбеке. Megane - красивая машина, тихая и хорошо оборудованная. Она отлично подходит для ежедневных поездок, но усту...

Читать как мы тестировали Рено Меган