Renault Megane, 2013 г.в.
Renault Megane, 2013 г.в.

Renault Megane, 2013 г.в.

$ 6 000
5 520
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 6000)) }}
242 879 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6000)) }} грн
Купить в рассрочку
5 848 грн/мес
180 тис.км.
Владелец
Болград
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 19.12.2022
ID авто: 53532646
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Другая
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Белый
Дата публікації 19.12.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BH6634IO
Марка Renault
Модель Megane
Год выпуска 2013 р.
Цвет Білий
Объем двигателя 1.5 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
10.09.2019
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
VF1BZ1A0х49хххх16
Пробег от продавца
180 тыс.км
Проверенный пробег
202 тыс.км
ДТП
Нет

Комментарий продавца Renault Megane

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(876 отзывов)
sidewinder72
4.4/5

Здравствуйте, решил оставить отзыв, возможно, кому-то будет полезным. Полгода назал выбирал б/у автомобиль до 350 тыс. руб. -- рассматривал первый фокус, хундай элантру, ниссан альмеру. Меган подвернулся случайно -- попалась машина с небольшим пробегом и прозрачной историей обслуживания, 2005 г.в. (1 фаза), 1.6, на ручке, комплектация -- почти максимальная (есть все, кроме подогрева сидений, что странно)). До мегана катался на хундай гетс, фокус 1, фокус 2, хундай элантра, хундай соната (служебные или родственников). Сначала о достоинствах -- все, что пишут в плюс мегану -- все правда, а именно: 1. Отличная шумоизоляция, пожалуй, лучшая в классе. На порядок лучше фокус 2 и мазда 3, к примеру, в которых шумка по-моему вообще отсутствует. До 3000 об двигатель вообще не слышно, шум покрышек и ветра очень умеренный. За шумку 5 баллов. 2. Приятная подвеска -- одновременно и мягкая, и упругая. Мелкие неровности глотает на ура, не трясет, не гремит (пока рулевые тяги целые, гы-гы)). Уж куда лучше, чем та же "табуретка" мазда 3, в которой просто вытрясает душу. 3. Приятный уютный салон, много всяких полочек и ящичков, большой бардачок, карманы с крышечками в дверях -- оочень удобно. 4. Тормоза просто зверские -- дисковые по кругу + электроника (ABS+EBD). По удобству может не суперинформативные, но при резком торможении машина просто как встает намертво (при этом включается аварийка). Пару раз только тормоза спасали от ДТП. 5. Безопасность -- 5 звезд по еврокраштесту, 6 подушек по кругу. У нас как-то на это особо не смотрят, а на мой взгляд зря. Где еще за такие деньги такое найдете -- да нигде. 6. Двигатель 1,6 на ручке дает пристойную динамику, не для гонок конечно, в городе спокойно движешься в потоке, на трассе тоже ущербным не чувствуешь себя. 7. Конечно, зависит от комплектации, но куча всякой электрики -- датчики света/дождя, ключ карта, борт. компьютер, электронный датчик уровня масла -- все это просто удобно. 8. Пристойная штатная музыка -- только две колонки в перед дверях и две пищалки на торпеде, но звучит достойно. Конечно, смотря с чем сравнивать: уж куда лучше полного убожества, именуемого "штатной музыкой" в форд фокус или опель астра. У меня дома приличная аудиосистема, и серьезную музыку я в машине обычно не слушаю, но иногда можно и в машине что-то типа Anorexia Nervosa послушать ))) А теперь недостатки: 1. Все плохое, что твердят про надежность -- опять таки правда)) по крайней мере про фазу 1 (до 2006 г). У меня пробег 75 тыс, фазорегулятор менялся два раза, катушки зажигания менялись все один раз, рулевые тяги менялись, сцепление в пробках подергивает, фары и лампочки перегорают черезчур часто и менять их дьявольски неудобно (у французов вообще все не как у людей, куда-то долезть руками проблема)) 2. Оригиналы з/ч дорогие, в полтора-два раза дороже чем на хюндай. 3. Неудобное сцепление, требует привыкания, нужно ловить момент схватывания, первое время глох как лох на светофорах. 4. Странный подбор передаточных чисел -- слишком короткие на мой взгляд, на трассе хочется шестую, 130 км/ч -- почти 4000 об/мин, движок уже конкретно слышно (хотя на расход топлива как ни странно не влияет, летом по трассе 6 - 7 л) 5. С 1.6 движка хоть и сняли 113 л.с. по паспорту, но он задушен экологией, а потому на низах дохлый. Если хотите ехать быстро -- обороты от 3000 и выше. В общем, я доволен машиной, ни разу не подводила. Симпатичная уютная машинка, тихая, комфортная, приятная внешность. Если собираетесь покупать б/у -- только после конкретной диагностики или с прозрачной историей ТО и после аккуратного хозяина. Тогда можно брать. Если брать вслепую -- можно попасть на деньги с катушками, ГРМ, фазиком, рулевыми тягами и прочими прелестями, ремонт Мегана весьма не дешев, имейте это в виду.16 октября 2012ДополнениеВ общем, выдалась свободная минутка, и решил обновить отзыв, так как продал авто недавно при пробеге 110 тыс (продал за один день каким-то перекупам задешево, просто деньги были срочно нужны). В общем, добавллю про надежность -- за период с прошедшего отзыва (с 75 до 110 тыс) машинка подкинула проблем. Сначала умерли втулки рулевой рейки -- известное дело, сначала начинается звон при проезде кочек, потом он усиливается, вызывая зуд в кошельке и чувство скорого расставания со своими кровными рублями)) короче, официалы предложили поменять рейку за 30 тысяч с работой. Почесав репу и поизучав форумы, проблему решил заменой пластиковой втулки за 5 тысяч рублей с работой, с тех пор проблем не было. На 80 тыс опять затрещал фазик, и я приготовился расстаться с 15 тыс рябчиков, но -- о чудо! -- через неделю заменил масло в движке, и фазик сам починился и проблема пропала. Бывают же чудеса! Тык что у кого только начинает тарахтеть фазик - мотайте на ус. А вот дальше случился реальный геморрой -- сначала умерло сцепление. Умирало долго и мучительно, в итоге чинить не стал, так и продал с мертвой сцепухой (первую уже практически невозможно было включить, только со скрежетом и перегазовкой). Затем вообще анекдот -- прямо на ходу лопнула под капотом трубка топливопровода, которая в двигатель идет (такая пластиковая спираль), и бензин полился прямо на горячий движок. Чудом машина не загорелась, достаточно было капли на горячий выпуской коллектор, и тачка бы вспыхнула как новогодняя елка (не дай бог конечно). Заодно залило генератор, ремонт на круг с генератором встал в 10 тыс. Такие дела. Еще была анекдотическая история -- утром выхожу из дома (машина на обочине стояла), сажусь, завожу и собираюсь ехать -- а рядом маршрутка стоит на аварийке, и мне водила машет, мол, стой. Выхожу, глядь -- а полбампера нет, и крыло замято (это тот маршрутчик в меня въехал и ждал, пока я выйду.) Вот был бы смех, если бы уехал.

Иван
3.6/5

Мне 24 года. Стаж вождения - 5 лет. До того, как купить меган, владел: Газ-24(первая машина:)), Газ-31029, Газ-3110. Прошедшим летом созрел для того чтобы сменить свой Газ3110, по следующим причинам - 1998 г.в., 280000км пробега с последним двигателем (двигатель менялся), сколько проехала до этого неизвестно,коробка вся ревела-шумела в общем состояние удручающее. Денег было 180000 р.Планировал взять Газ31105 года 2006(не смейтесь - привык я к Волге). Все друзья крутили пальцем у виска и говорили :"Да ты дурак? Волга - корыто, за такие деньги можно взять нормальную иномарку, будешь ездить как человек и вообще они не ломаются!!!". И я начал сомневаться. Может и правда куплю иномарку, и все будет нормально? Решено. Взял друга и поехали в Москву (живу в Твери) выбирать иномарку... Иномарку хотелось не очень древнюю,не 1980-х годов,но хорошую. Но за такие деньги взять какую-нибудь нормальную ауди или фольксваген оказалось нереально. Случайно увидели объявление о продаже мегана.Подъехали.Машина была 1999 г.,седан, двигатель - 2л.(113 л.с.),серебристого цвета,пробег 150000км.Внешний вид отличный!!! Сели в салон,проехались - все отлично,машина супер(с моей волгой3110 не сравнить).Беру.За 170000 р.При покупке мужик предупредил что там один патрубок системы охлаждения подтекает, цена ему 300-500р. Ну разве владельца волги напугаешь каким-то патрубком - прорвемся. Первые впечатления за рулем - машина супер!!! Двигателя,коробки не слышно-тихая! В салоне все продумано, кондиционер, мягко, хорошо!!! Больше всего порадовал разгон - все-таки машинка небольшая, а движок 2 литра (карбюраторная волга3110 разгонялась до сотни наверно минуты за полторы). Первую неделю моим любимым развлечением было "сделать" со светофора какую-нибудь разрисованую-затюнингованную "типа стритрейсерскую" тачку (всякие девятки, десятки). На трассе я разгонялся до 180, но можно было больше-просто страшно становилось, да и не привык я к таким скоростям.Расход небольшой - 10л. 92-го по городу. Но радость быстро закончилась.Патрубок, который поначалу почти незаметно подкапывал,потек ручьем. Также оказалось, патрубки на Рено очень хитрые, не как на волге(цена которым рублей 70-80 и которые есть в любом ларьке), цена моему патрубку в магазине 2000р. и ждать 2 недели.Я чуть не упал.Ладно, делать нечего,заказал. Чтобы машина не стояла 2 недели начал замазывать патрубок герметиком.Не особо помогало.Антифриз заливал канистрами.В добавок ждать пришлось не 2,а 3 недели - ужас (в Москве наверно с этим проще). Выяснилось также что куда- то девается жидкость для гидроусилителя.Смотрел - все сухо,нигде не подтекает, заехал на сервис - тоже самое.Куда же, говорю, она девается то? А х.з. - был ответ. Так и приходилось через день подливать. Однажды поехал за город. Перед этим зашел в магазин за продуктами.Возвращаюсь, пытаюсь завести - никак.Не заводится и все. На сервисе выяснилось, что бензонасос накрылся. Предложили или на заказ(2 недели опять же ждать) или б\у.цена 6000р.Ждать я не хотел, взял б\у. Вскоре после покупки выяснилось также, что фары светят куда-то вниз, в темноте вообще ничего не видно.Т.е. машина битая была.Отрегулировали. Еще сюрприз - радиатор потек!В мегане радиатор не полностью металлический, с боков он зачем то резиновый. И вот эта резина потекла.И не заварить никак.Вместе с работой замена радиатора обошлась в 10000р. После замены радиатора отъездил меньше 1000 км - накрылся генератор. Это меня просто добило. Цена 8000.Поменял. Кстати,в ходе эксплуатации несколько раз были такие ситуации, когда машина не хотела заводиться.И куда лезть непонятно. Ищешь машину чтоб дотащила до сервиса.Оказывалось,что дело или в каком то проводке, или реле.Сам до этого вряд ли додумаешься. Наступил октябрь,первые заморозки.А у меня движок больше 60 градусов не прогревается. Знакомый один подвеску на своем мегане перебирал - 30000р. вышло. Надоело.Не машина, а сплошная проблема.Проехал на ней за 3 месяца 8000км.,а денег вложил....ужас!А сколько еще придется вложить!Я не стал выяснять, почему не прогревается двигатель,просто продал и все. Надоело в сервис ездить и запчасти ждать неделями.Запчасти бешеных денег стоят.Приятно конечно на иномарке ездить, но слишком уж дорого. Сейчас езжу на волге 105 2006г.в. Проехал на ней 14000км за 5 месяцев.Из вложений: 500р. на главный цилиндр сцепления и вилку сцепления(менял сам), масло, фильтры..и ВСЕ!Наверно где-то 2000р. вышло. В общем мой вывод такой: французскую машину я не возьму больше по-любому; если будут деньги, то возьму нормальную немецкую или японскую машину,не старше 5 лет.Если на такую машину денег не хватит - буду ездить на волге.Но старую или не очень распространенную иномарку точно покупать не стану!Слишком дорогое удовольствие!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить Рено Меган 2021 года на AutoMoto.ua
Renault Megane

Новый Renault Megane 2021 - стильный хетчбек. Модель также представлена в кузовах универсал и седан, но в этом обзоре речь пойдет о хэтчбеке. Megane - красивая машина, тихая и хорошо оборудованная. Она отлично подходит для ежедневных поездок, но усту...

Читать как мы тестировали Рено Меган
Купить б/у Renault Megane,
2013 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.