Renault Premium, 1997 г.в.

Почну з недоліків. У "пряніка", дійсьно, не багато місця в кабіні. У двигуна, саме цієї моделі, "потіє" сенсор в задній частині голови блоку, саме "потіє". Так саме знизу патрубка заливної горловини мастила. Всі ці проблеми, як намене, більше для статистики ніж проблеми, ні грошей великих, ні часу багато не заберають. Про хороше. Матеріали в кабіні якісні, навіть по поганій дорозі, не барабанить ні скрипить. Огляд відмінний, їхати комфортно і відчуття дороги хороше. Мені довелося ночувати три ночі без автономки за темпиратури +1 - +5, прогрів перед сном і до ранку спав достатньо комфортно, зрозуміло що під одіялом, але в трусах і в майці, кабіна тапліша чим в Івеко. Зимою заводиться без проблем, 420-й Рено старший брат при -22, без підігріва і сепаратора проблемний. Автомат працює гарно. Підвіска не проблемна, а акщо що запчастини є на любу кішеню. І що ще не меньш важливо з сервісом немає проблем. Машина чесно відпрацьовує свої гроші.

Владею этим тягач больше года, за счет того что у него 450 л.с с 20 кой динамика отличная. Двигатель от Вольво.Брал при пробеге 948 тыс, после этого довел до ума, поменял вискомуфту, помпу, салейнблоки рессор, поменял масло в коробке и мосту. Масло менял каждые 40 тыс километров, от замены дл замены масло не берет. Ребята следите за патрубками охлаждения двигателя, лучше сразу поменяйте при покупке данного тягача, а то у меня в дороге 2 раза патрубки лопались и ухрдил антифриз, так чтл лучше поменять сразу все пвтрубки, как я и сделал после первого лопнувшего патрубка. Не прихотлив к топливу, за счет того что стоит хороший фильтр сипаротор, он же отстойник. Лучшее предложение по соотношению цена качество. Очень подходит для тех, кто только начинает везти бизнесс грузоперевозок. Рекомендую данную модельЕщё 3 фото