Renault Sandero, 2020 г.в.

Автомобиль стоит своих денег. Дизайн спорный. не сказать, что в восторге, но пойдет... не страшная. Особенно радует подвеска и дополнительная шумоизоляция. мощности в принципе хватает, когда хорошенько выдерживаешь обороты 3-4,5 тысячи. На трассе 140 км.ч идёт спокойно и не страшно, если попадется ямка, подвеска проглатывает достойно. За 1,5 месяца все функции работают исправно, ничего не гремит и не скрипит в салоне. Обзорность очень хорошая.

Добрый день, у меня Рено Сандеро 2010 г.в. При выборе авто учитывал 3 основных критерия: 1. Обязательно хэтч, 2. Цена (в идеале не выше 330к), 3. Ну и чтобы не совсем уродец был). За эти деньги мне светила только Калина или Приора, что ну никак не входило в мои планы, а потому выбор пал на Сандеро, за который пришлось добить до 375к. В итоге я получил его в комплектации Expression 1.4+попогрейки. Кондер брать не стал, т.к. еще 22к сверху это было для меня уже слишком, а потом ставить его на такой движок смерти подобно, он и без того не особо тянет. Впечатления:1. Салон – во мне 190см роста, супруга моя тоже далеко не дюймовочка + двое спиногрызов, все помещаемся, никакой тесноты. Багажник для такого кузова довольно большой, проем удобный, а если сложить задние сиденья, так вообще ангар для самолета получается. 2. Двигатель 1.4 откровенно дохленький. Крейсерская скорость – 120 км/ч. Все что больше уже начинает донимать шумом и повышенным расходом. Кстати 1,5 года лью только 95-й, т.к. на 92 до этого отмечал суровый расход - 20% разницы!! 3. Подвеска – это непередаваемо! Никакие ремонты дорог мне теперь не страшны, проезжаю, не сбавляя скорость. Клиренса 170 мм хватает, чтобы проехать практически везде. 4. Жутко замерзают ноги. Причем у пассажира - полный ташкент, у меня же – какая-то хрень. Зимой ниже -10 – вообще труба. 5. Шумоизоляция - минимальная.Вывод - дешево и сердито. Но за такую сумму лучше, наверное, не купишь. Если деньги позволяют, то лучше брать 16-клапанный 1.6.