Renault Scenic, 2006 г.в.
Renault Scenic, 2006 г.в.
$ 5 700
4 719
158 403 грн

Renault Scenic, 2006 г.в.

110 тис.км.
Владелец
Житомир
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Минивэн
Цвет Бежевый
Дата публікації 05.05.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AM0996EB
Марка Renault
Модель Scenic
Год выпуска 2006 р.
Цвет Сірий
Указано владельцем Бежевый
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
05.02.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
VF1JM1R0х35хххх17
Пробег от продавца 110 тыс.км
Проверенный пробег 49 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: подушки безопасности (airbag) • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • парктроник • подогрев зеркал • сенсор дождя • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя

Мультимедиа: CD • акустика • магнитола

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • не бит • не крашен

Комментарий продавца

авто не бит не крашен сел и поехал
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(336 отзывов)
ОлегВасильевич
4.3/5

Купил случайно на рынке в Москве. Только что пригнанную из Германии. Синего цвета с пробегом, якобы, 51 т.км. (в Мосве на рынке прямо по громкой связи предлагают "раскодировать магнитолу, откорректировать спидометр" - СЛЫШАЛ СВОИМИ УШАМИ!!!). Ехал за элантрой 2004 года, но приготовленная машина не понравилась - ржаветь начала от московской соли. Купил Сеньку, с рынка с трудом выехал - во-первых непривычно высоко, капота вообще не видно (а там тесно), во-вторых: до этого был Пыж-406 с 2,0 литровым мотором (без букса редко трогался с места), а Сеня оказался с очень спокойным мотором, по-этому заглох раз, наверно, пятнадцать, но все же справился... и через полгода отборного мата при каждом ускорении привык к его динамике.За весь период езды (~ 80 т.км) устанавливал следующие запчасти: сразу по приезду пришлось заменить шаровую опору, чехол внутреннего левого ШРУСа (а он неподвижный и стоит на отдельном подшипнике - менять "одно удовольствие": слить масло из КПП, открутить шаровую, вытащить на стол привод полностью и т.д.) и колодки по кругу (они не износились, они отслоились от возраста). На 60-ти тысячах заменил ремень ГРМ, ролики и помпу менять не стал - на фиг нужно, только лишние деньги (и не ошибся). После поездки в Анапу (в июне 2009) пришлось поменять правый передний ступичный подшипник (он высох от возраста), а заодно и левый (до сих пор не знаю, зачем менял второй: наверно на тот момент у меня была лишняя 1 т.р. на его приобретение. Менял все сам.) В последствии заменил только стекло противотуманной фары и все... А вот еще: при экстренном торможении обнаружил, что педаль упирается в "железку", и сразу заменил тормозную жидкость на "родную французскую" Ельф. Помогло и причем очень эффективно. Масло каждые 10 т.км., синтетика. Моторчик - песня! Хоть и маленький, но, после моего к нему "привыкания", ехал вполне прилично (особенно на 3-й передаче до скорости 110 - но это только на обгонах!!!), а как он работал...! слух радовал!КПП механика - претензий нет, только уж очень большие ходы рычага переключения передачь, салон такой, какой и должен быть: в меру комфортный, легко чиститься (ткань, никакого велюра), просторный, теплый зимой и прохладный летом, стекла затонировал американкой (не самой темной - ночью задом ездил глядя в зеркало, все видно), подушек было 6, но в рабочем ли они состоянии сказать не могу, проверить, к счастью, не пришлось :). Подвеска - отличная! Не адаптированная для России, т.е. не жесткая, а какая и должна быть - комфортная! До упора, конечно, пробивалась, но нежно:) и только передняя. Задок как не нагружал - никакой раскачки при любой (!) скорости. Кузов - заводская гарантия 12 лет от сквозной коррозии - и на сегодняшний день состояние всего кузова - "как яичко" - нигде и ничего, даже намека на какую-то там ржавчину нет.Расход: по трассе при скорости 90 - 100 примерно 6,5л., но я обычно ездил 120 - 150 км/час: все показания одометра и количество заправленного топлива кропотливо записывал в блокнот и получил 7,7 - 7,8 литра. "Только по городу" - никогда не ездил, но в среднем из 8,0 литров ни разу "вылезти" не удалось, хотя пытался "погонять" ради интереса, чтобы узнать, сколько 92-го бензина машина сможет съесть - результат - 8,0. В общем, за весь период эксплуатации так ничем серьезным и не смогла моя машинка меня огорчить. И продал я ее три часа тому назад...

Гость
4.8/5

Я очень доволен. Шустрый мягкий грузовичок - везёт всё и всех. Причём чем больше нагружаешь, тем мягче становится. Очень удобно, что открывается стекло багажной дверки - перевозил и доски, и панели, и двери, и ещё много чего. Внутри просторный, высокий, а снаружий маленький. Мотор очень резвый, несмотря на пробег. Менял только сцепление и ГРМ. Единственный недостаток - маленькие зеркала заднего вида. Ушки бы ему побольше, и слоник был бы безупречен. У вот 2й и 3й кузов уже хуже. Ездить на нём всю жизнь и не попадать в аварии.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Renault Scenic
Renault Scenic

Современная версия Рено Сценик на рынке уже 7 лет, и благодаря рестайлингу 2013 года до сих пор сохраняет свою конкурентоспособность. В отличие от более современных автомобилей-конкурентов типа Citroen C4 Picasso, Ford C-MAX и Volkswagen Golf SV, это...

Читать как мы тестировали Рено Сценик