Renault Scenic, 2017 г.в.
Renault Scenic, 2017 г.в.

Renault Scenic, 2017 г.в.

$ 14 900
12 650
401 704 грн
Купить в рассрочку
18 403 грн/мес
143 тис.км.
Автодилер
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 0 л
Привод Передний
Тип кузова Минивэн
Цвет Красный
Количество дверей 5
Дата публікації 26.07.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
VF1RFA00х57хххх31
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя

Мультимедиа: CD • DVD-проигрыватель • MP3 • акустика • магнитола

Экстерьер: галогеновые фары • тонирование стекол

Состояние: сервисная книжка • первый владелец • индивидуальная комплектация

Комментарий продавца

Автомобіль тільки пригнаний з Німеччини Розмитнений 100% + Сертифікат Euro 5 Мотор 1.5 Дизель 81 kW 110 к.с База: Мінівен Автомат коробка нового покоління 7 ступенів з мокрим зчепленням, дуже надійна !!! Дуже зручна посадка водія і пасажирів Нереально великий багажник. Одним словом повноцінний сімейний автомобіль, зі смішним витратою палива і дешевим в обслуговуванні. ВСЯ ІСТОРІЯ ТО Автомобіль перевірений на СТО Мотор - зауважень немає Коробка - зауважень немає Ходова - Зауважень немає Кузов - НЕ рихтувати і не фарбований Гума - (розмір 195/65/R20 і знос в 10%) Комплектація: 7 AКПП 5 Місць Безключівой доступ кнопка заводу Розпізнавач дорожньої розмітки та знаків Лід ходові вогні ECO START-STOP Датчик дощу і світла кондиціонер Клімат контроль Круїз контроль адаптивний Бортовий комп'ютер Навігація МР3, DVD Bluetooth Телефонний зв'язок два ключа Ел. гальмо стоянки Електро пакет Електро дзеркала мульти руль Патронник (задній і передній) Гірські гальма Протитуманні фари Допомога при паркуванні столики Легкосплавні диски салон трансформер Постановка на облік 40 хвилин Можливий безготівковий РОЗРАХУНОК !!! Також є багато інших Автомобілів Дивіться наше оголошення Більш детально по телефону. Бажаємо Вдалого Придбання Авто !!!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(336 отзывов)
Александр Зуб /...
4.8/5

Поражаюсь тексту Luka59..... Как будто пишет про другую машину. У меня дизель 1461 см3 Гранд- сценик2. Как я не старался, но даже зимой по пробкам сжечь больше 8,2л/сотню не смог (посуточно замерял). Средний расход по мегаполису- 6,8-8,0 пляшет. По трассе реально 4,6л/100км. Даже средний получается при поездке на море, включая горы (Уральские и кавказ), жуткие пробки в Сочи и круглосуточные по побережью (Сочи- Джубга, кто ездил понимает о чем это...). И про какие 140 кмч вы пишете? Она легко идет 185-195кмч.... А на 150 тихо и удобно, рулится легко...Единственно что правда- это низковатая посадка, но так это же минивэн а не джип, но мне даже зимой на Урале хватает. Зато как мягко, и сколько ящиков в машине... мечта. А расстояние между сиденьями- как в крузаке.

Евгений 01 ...
3.3/5

После ауриса (см. отзыв), возникла потребность в экономичном (желательно на уровне ауриса) не менее динамичном и более вместительном автомобиле при не сильных вложениях в апгрейд.В результате был куплен означенный вариант. Если честно, более странным автомобилем владеть не доводилось.Пока постараюсь описать основные недостатки и немного достоинств, позже дополню своими ощущениями, которые полными пока зазвать нельзя (мой пробег еще мал, примерно 5000).Самые главные минусы:Удобство посадки и эргономики (это целый комплекс проблем)1. Не достаточный диапазон регулировки руля по вылету или не верная установка педального узла. Нужно быть коротконогим длинноруком, для более менее удобной посадки, иначе или не достанете руля или будет болеть колено. Это справедливо для высоких водителей от 170. Плохой поясничный подпор и боковая фиксация (последнее для минивена не критично).2. Темная история с подголовниками. Спереди при росте 160, невозможно его опустить в комфортное для себя положение. Сзади при росте более 170 невозможно его поднять на приемлемый уровень. Видимо только детей необходимо там возить (3-й ряд не раскрывал, полагаю он крайне детский, но это нормально). Да и крайне плохо сделаны все механизмы регулировки этих подголовников, болтаются и жесткие. 3. Столики "самолетного типа" имеют отверстие для стакана, к которое невозможно поставить стакан, т.к. отверстие находится вплотную к спинке, которая естественно имеет наклон и блокирует нормальный доступ.Прочие неудобства.Дворники - много где имеющая место быть конструкция не позволяющая из зафиксировать в поднятом положении.Минусы по технической части:1. Ходовая от мегана, которая вроде как берет начало от чего-то под названием самсунг имеет крайне высокую чувствительность к колее, при довольно пустом руле в нулевой зоне. Все это в целом приводит к неприятным "переставкам" на трассе.2. Низкая энергоемкость подвески и недостаточная ее прочность. Пробивается на средних и крупных неровностях, при этом еще и теряя контакт с дорогой. При сильных пробоях (но не ямах) "плывет" сход-развал.3. Вибрация на ХХ, но для дизеля это относительно нормально.4. Много слабых мест по конструктивной части как с точки зрения обслуживания (см. на ютубе замену фильтра салона, а замена помпы вообще выльется в 11000 только за работу у официалов), так и с точки зрения надежности (через какое-то время начинают трещать механизмы складывания зеркал, замена только целиком и это стоит примерно 10 000 за каждое). Начинают трещать фиксаторы дверей, а подкрылки сделаны из папье маше и нуждаются в замене 1 раз в два или три года. Есть и много и других досадных мелочей.Ну и теперь немного плюсов.1. Двигатель - это просто оптимальный двигатель для такого автомобиля.2. Коробка - немного задумчива на низких скоростях, но в целом весьма приятна.3. Приятный проезд мелких неровностей.4. Приятная шумоизоляция, особенно в районе 100-130 км/ч, т.к. мотор не переходит и 2000 об/мин и остальные шумы не давят.5. Просторный салон со множеством отсеков.6. В хорошей комплектации привыкаешь практически ничего не делать. Фары включаются при запуске мотора и гаснут при выходе из авто, автодворники работают без вопросов, чип ключ открывает и закрывает двери, а круиз имеет кнопки сброса и восстановления настроек.Повторю, пока однозначного вывода об авто еще не сделал, время покажет, как к нему относится.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Renault Scenic
Renault Scenic

Современная версия Рено Сценик на рынке уже 7 лет, и благодаря рестайлингу 2013 года до сих пор сохраняет свою конкурентоспособность. В отличие от более современных автомобилей-конкурентов типа Citroen C4 Picasso, Ford C-MAX и Volkswagen Golf SV, это...

Читать как мы тестировали Рено Сценик