Skoda Fabia, 2011 г.в.
$ 6 100
Продано
Skoda Fabia, 2011 г.в.

Skoda Fabia, 2011 г.в.

$ 6 100
5 917
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 6100)) }}
244 061 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6100)) }} грн
Купить в рассрочку
5 877 грн/мес
223 тис.км.
Владелец
Львов
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 13.02.2022
ID авто: 48668939
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.2 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Белый
Мест в салоне 5
Дата публікації 13.02.2022
Дополнительные характеристики

Безопасность: Центральный замок

Комфорт: Кондиционер

Мультимедиа: CD • MP3 • магнитола

Комментарий продавца Skoda Fabia

Хороший стан, замінено ремінь ГРМ, в березні 2021, новий акумулятор, дод.комплект нової зимової резини.На Україні 2 роки, один власник.Клмпактна, зручна в управлінні.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(786 отзывов)
Алексей
4.6/5

Люблю это деловое урчание маленького трёх цилиндрового дизелёчка у моей "ШФабии". Успокаивающее теперь, по прошествии двух лет эксплуатации. В первое моё знакомство с этим чудом немецкого двигателестроения, этот шум меня несколько озадачил и насторожил. Новичком себя не считаю, в двигателях, по отзывам друзей , знакомых, родственников разбираюсь не плохо (я так думаю, ну раз обращаются за консультациями) Теперь знаю - это плата за прямой впрыск экзотической насос-форсункой. Шумит так только на холостом ходу, стоит только коснуться педали "газа" шум пропадает переходя в ровный гул. В салоне вообще не докучает. При скорости 80-110 км/час шумят шины и ветер. Выбирал автомобиль достаточно долго. Требования были видимо очень завышены для нашего рынка вторичных авто. 1. Дизельный ДВС (Ну просто люблю агрегаты с высоким КПД, так меня учил великий и могучий СССР в лице Казанского Авиационного Института) 2. Мощность не более 100 л.с. (Чтоб не закормить налогами местных баев) 3.Самое сложное — и чтоб "маленька" была на парковочке, а если что-кого перевезти места была —пруд-пруди 4. Бюджет семейный на ТО не опустошала 5. А тугриков на эту покупку выделить не более 280 000 руб (На конец 2015 года). Так получилось, что искал долго. Попалось объявление в АВИТО, есть мол на свете такая машина но за целых 300 000 руб. в каком-то автосалоне, в центе города Казани, подержанное авто. 300 не 300 отдали мне её за 280 000 руб, как и предполагалось. Правда без обещанных зимних колёс и с имитацией летних. Пока перегонял покупку в гараж, понял, что ездить в ближайшее время на ней не придётся. Все колёса, кроме полно-размерного 14 дюймового запасного колеса, были ушатано-укатаны и годились только для изучения видов износа и различных деформаций автомобильных шин. Но на свете есть друзья у которых есть не новые, но ещё очень достойные "колёсья" подходящих размеров. Вопрос решился — стоимостью шино-монтажных работ по бесконечной переброске 8-ми колёс. Всё. Еду. Ни тебе вибрации, ни тебе каких-то противных виляний, подпрыгиваний в такт вращениям колёс. Красота. Вот оно маленькое "чешско-поляцкое" счастье. "Поляцкое"? Да эти чехи мою, моего сделали для — Польши?!?!. Никогда не был за пределами теперь уже РФ, но понял, что в Польше автодороги видимо лучше. "ШВабский" дорожный просвет оставил желать лучшего. Именно эта причина и стала началом продажи "УРрррр-ЧАШКИ". Расход топлива в зимних бесконечных Казанских пробках, с долгим стоянием и ожиданием любимой жены не выходил за 7 литров на пресловутую сотню километров. Той же зимою в гости на блинки к тёщеньки, пожалуйста 5-6 литров на загородной дороге. При топливном баке 45-50 литров (под завязку) — ощущение езды на воздухе. А какая удивительная динамика разгона 1.4 литрового дизеля с турбинкой. Движочек меня удивил и порадовал. 68 заявленных лошадиных сил оказались удивительно резвы и не прожорливы. По затратам на ремонт и ТО. Всё стараюсь делать сам. Кто этому научил уже говорил. Кроме стандартных дел по замене моторного масла и фильтров, попал на замену тросов ручного тормоза, правой задней ступицы колеса, тормозных барабанов, колодок, рабочих задних тормозных цилиндров. Эти неприятности достались от прошлых владельцев. Троса были уже не "родными". Купил из принципа всё не родное, более того барабаны, троса и колодки —китайские. Да, с тросами слесарные навыки очень пригодились. Всё остальное без проблем. Теперь ручной тормоз — просто песня. Разок загорелась страшная иконка. Что-то там с управлением двигателя. Терпеть не могу электронику. То ли дело механика — молоток, кувалда и поехали. Тяга у движка пропала. Радости той нет. Нет и песни. Да и молоток с кувалдой не пригодились. Просто не понимаю в какое место надо ударить, чтобы вылечить друга-подругу? Но есть на свете ещё одно чудо.ИНТЕРНЕТ! Пришлось поначитаться кое-каких статеек наинумнейших различных пользователей. Понял надо провести диагностику, без неё никак. Хороший знакомый — интеллектуал, подцепив в недра подрулевой колонки "штучку" поглядел в свой китайский андроид, сообщил мне, что у подруги-друга мал наддув у турбины. Опуская ряд событий просто сообщу, что есть такой блок электромагнитных клапанов управляющих клапаном ЕГР и наддувом турбины. Он у могих глючит или выходит из строя. Готов был и я купить б/у. Но ряд статей на интернет просторах навёл меня на мысль — а не закоксованы ли эти самые клапана. Сказано — сделано. Купил хорошо всем известный натуральный растворитель — "Диметилсульфоксид" по иронии судьбы продающийся в аптеках страны. Сугубо отечественный продукт. Рекомендую всем. Яркое доказательство русской смекалки. Нагрел его на батарее центрального отопления и посредством медицинского шприца ввёл димескида в нутро этого блока по самоё не хочу, т.е. до верха. Оставил его "отмокать" на той же батарее Ц.О. Отдельное спасибо коммунальным службам за это дорогое в прямом смысле слова — тепло. Поставил клапанный блок, после промывки спиртом, на автомобиль. Ни чего не поменялось. Всё тоже. Иконка горит машинка не едет. Тут ради эксперимента решил заглушить пневмовакуумный привод клапана ЕГР. Причину не знаю. Видимо от предчувствия покупки нового электровакуумного блока. И, о чудо иконка не погасла, но и машинка поехала к любимой тёще на блинки. Отматал километров 350. Едет, хорошо едет и горит. ТУТ ХОЧЕТСЯ ВЫРУГАТЬСЯ! Вместо этого возвращаю все шланги вакуумного блока назад. Включаю клапан ЕГР в полноценную работу. На утро следующего дня едем с супругой на работу, иконочка гаснет!!!!! А друг-подруга УРРРРчишка едет, и едет как видимо уже никогда не поедет. Радость-то какая, покупать блок за 18 000 рублей не надо. Проверяем у интелектула-диагноста, всё чисто. Ура!. Но клапан ЕГР я почистил от нагара сам. Это уже механика, как я говорил молоток-кувалда-спирт. Так, что о машине говорю только с благодарностью. Очень хочется , чтобы друг-подруга попала в хорошие руки. Она этого стоит!

Оранжевое купе
4.4/5

Даже спустя 10 лет этот автомобиль выделяется из многих прочих, радует взгляд и не теряет актуальности. Классический дизайн, функциональный салон — комфортно размещается 4 человека, хотя при желании или возможностях можно и 7 девушек усадить — проверено. Эргономика управления на высоте. Всё под рукой, быстро привыкаешь.Кресла хоть и без поясничной поддержке, но за 1000км дискомфорта нет. Динамика для своих характеристик поражает так, что в городе можно и погонять, но только в городе, трасса не ее стихия, временами долго приходилось плестись за фурой, чтобы было подходящее "окно", всегда должен быть запас по времени и даже переключение на 3-ю не особо спасает ситуацию. Расход с моей манерой езды — высокий, зимой примерно 10л это со всеми прогревами и пробками. Расход по поездке в Крым с семьей из 4х человек туда, обратно и там по Крыму, составил 7л это с учетом, что обратно всю дорогу ехал 120км/ч, общий пробег за поездку составил 4800км. Порадовала проходимость, езда по не чищенным дворам и в лес — проехать можно, нигде не шваркает, конечно это не джип и даже не паркетник но факт остается фактом, ездить можно и там и там. Минус багажник, хотя при желании там можно разместить почти что угодно и сколько угодно )), а уж при сложенных задних сиденьях 1200л полезного объема — это очень много, ремонт и переезд это подтвердил )). Перед продажей в багажнике, вертикально разместились 4 колеса 15радиуса, странное дело, когда надо было ехать "переобуваться" — не влезали и приходилось складывать частично задний ряд. Продал авто с пробегом в 82000 км, за это время поменял тормозные колодки по кругу, при том что спереди 2 раза, так же заменил тормозные цилиндры сзади, задние амортизаторы поменял по рекомендации официалов, хотя возможно еще и проехал бы на них тысяч 20, дважды менял левый наконечник рулевой рейки, хотя с права стоит родной и ему хоть бы хны. Основные проблемы доставил блок стеклоподъемников с водительской стороны, дважды отдавал знакомым в сервис, там пропаивали и прогревали, в итоге вроде работает. По остальному каждый год менял только расходники. В целом от авто только положительные впечатления.Ещё 9 фото

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Skoda Fabia 2014
Skoda Fabia

Skoda Fabia - это хорошо зарекомендовавший себя пятидверный автомобиль класса супермини, превосходно подходящий для долгосрочного пользования и осуществления долгих поездок. Данная модель отличается вместительностью, удобным рулевым управлением и шир...

Читать как мы тестировали Шкода Фабия
Купить б/у Skoda Fabia,
2011 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.
Продано