Skoda Fabia, 2014 г.в.
Skoda Fabia, 2014 г.в.

Skoda Fabia, 2014 г.в.

$ 7 400
6 526
209 198 грн
Купить в рассрочку
4 089 грн/мес
207 тис.км.
Владелец
Бердичев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 04.08.2021
ID авто: 44494577
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.4 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Белый
Мест в салоне 5
Дата публікації 04.08.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Кондиционер • Мультифункц. рулевое колесо • Электростеклоподъемники • Усилитель руля

Комментарий продавца Skoda Fabia

Продам Skoda Fabia Універсал 2014 р.в., перший власник в Україні, технічно справний та обслужений, заміна ГРМ через 48 тис., масло синтетика Kroonoil 5w40 заміна через 8 тис., газ поставили 1.5 роки назад, оформлене повне КАСКО (Страхова компанія ТАС) до 30.11.2021року, пошкодження на фото, не крашений, торг,
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(786 отзывов)
Гость
3.8/5

Всем, привет. Решил оставить отзыв о дизельной Фабии 2008 года выпуска, т.к. Информации в интернете очень мало по этой модификации, а машина незаслуженно обделена вниманием. Данный пост будет полезен тем, кто присматривается к данной машине с подобным мотором. Машина была куплена около 3 мес назад совершенно случайно, так как я даже и не знал, что такие вообще бывают, за 270000 рублей. Бывший хозяин успел перетряхнуть подвеску и заменить сцепление, поэтому сильно за состояние я не беспокоился и взял практически поверив ему как говорится на слово. Пробег на спидометре был 144000 км, на данный момент 147000, но судя по интуиции где то около 300 000 км. Так вот дорогие мои, я хочу вам сказать что этот аппарат незаслуженно обделен вниманием ибо почему то боится наш народ брать иномарочки на тяжелом топливе, типа сломается караул и все такое. По своему опыту могу сказать, что если заправляться на ЛУКОЙЛе и пр известных заправках, то этот движок проходит еще будь здоров сколько. Есть у данной машины как плюсы, так и минусы. Первый и самый большой плюс и минус это характер этого зверька. Тянет она очень уверенно для 80 кобыл причем я не чувствую включен кондиционер или нет. Если посадить пару человек по 100 кг, динамика конечно падает, но она всеравно достаточно хорошо тянет, на бензике она уже не так это делает уверенно, а минус кроется в том что тарахтит она безбожно и вибрирует, когда стрелка тахометра не достигла 2000 оборотов в мин. Так что с этим мне пришлось смириться, кстати привык достаточно быстро. Второе это конечно расход, он вообще какой то детский, по моим субъективным впечатлениям где то в районе 4 по трассе и 5,5-7 по городу с прогревами, без прогревов было по меньше. Кстати греется она очень медленно, а когда стоишь, то и вовсе перестает тепло давать в салон при минус 10-15. У соседа хонда инсайт гибридная так у него около 8-9 литров расход и спрашивается нафига он нужен этот гибрид???!!! Третье это комфорт, есть в ней какая то душонка. Она мягенькая и уютная, жене очень нравится да и я тоже чего таить полюбил этот скромный уют, несмотря на то что у меня очень бедная комплектация. Менты меня ни разу не остановили за все время владения и честно говоря скорость на ней даже не хочется превышать сильно, т.к. создана она для города и в плане скоростных характеристик это не её козырь. Азартна да, моторчик любит когда его пришпоривают, но скорости за 120 это не про неё. Лично я пару раз разгонялся до 140 но кайфа не испытал, а так 100-120 пожалуйста. И напоследок- стоимость обслуживания, запчасти и транспортный налог на нё невелики, так что она очень даже недорого мне обходится. Теперь о минусах. Акустический комфорт это труба дело, так как шумки в машине почти нет. На скоростях досаждает шум ветра, гул от шипованной резины и мотора. Второй это предвзятое отношение к владельцам маленьких машин, типа фу какая она мелкая и совсем не понтовая. Ну что ж тут сказать, да она такая и брал я её для себя. Лично до нее у меня была камри 98 года и а6 универсал 03 года и ничего, мне фабия пришлась очень даже по душе. А больше о минусах я и ничего сказать не могу! По поводу надежности тут и до меня много чего написано, от себя хочу лишь добавить, что таксисты с которыми я общался все как один говорили, что машина крепкая и в плане надежности очень хорошо себя зарекомендовала. Масло и фильтра меняются за 15-30 мин, что тоже не плохо. Оригинальные запчасти стоят как и у всех дороговато, но на том же Existе всегда подскажут, где можно съэкономить и какой неоригинал лучше взять. За движок то же беспокоиться не стоит, так как там стоит кастрированная до 3 цилиндров версия знаменитого и не убиваемого 1,9TDI, который считается одним из самых надежных дизельных двигателей что мне известны, по крайне мере у концерна WAG. В целом машиной доволен, есть конечно и минусы, ну а у кого их нет и лично я их ей прощаю. Поэтому смело рекомендую к покупке тем людям, кто умеет считать свои кровно заработанные деньги и не желающим переплачивать за имидж. Тут и рассказу конец, а кто читал молодец! Если будут вопросы пишите, по стараюсь ответить.

Тоша
4.3/5

Машинка 2008 года, Skoda Fabia 1.2 НТР, комплектация Спорт. Брали с рук с накатом 27 200 тысяч км. Проблем не доставляет, в отличном состоянии. Эксплуатируем с женой теперь попеременно, так как свою недавно ушатал вообще в хлам. Обслуживаем у официалов, так как машина еще на гарантии. Относительно надежности, хлопот не доставляет вообще (меняй только лампочки, да делай ТО вовремя). Но вот жене, как и мне недостаточно мощности, бывают случаи, когда нужно поднажать, но не успел утопить педаль, а на тахометре уже 4000 об., и так ее жаль "маленькую", ну и прожорливость в городе временами до 8 литров (на трассе расход 5 -5, 3 л, если стабильно идти в диапазоне 85-95 км/ч, свыше 100 - расход вырастает до диапазона 5, 5-7 литров). А так в принципе качество вполне приличное (поверьте, есть с чем сравнить, были 126 "мурзик", на тазах, на стареньких японцах, и французах... ).Клиренс, скажу вам, очень даже обрадовал. Зимой за городом легко объехал (практически по полю), засевшие в снежном перемете Civic, Lanos, ВАЗ-2109 и Kia Cerato, абсолютно без всякого ущерба для машинки. Одним словом если эксплуатировать разумно, то альтернатив ей в ее классе практически нет. Да и многим классами выше легко утрет нос.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Skoda Fabia 2014
Skoda Fabia

Skoda Fabia - это хорошо зарекомендовавший себя пятидверный автомобиль класса супермини, превосходно подходящий для долгосрочного пользования и осуществления долгих поездок. Данная модель отличается вместительностью, удобным рулевым управлением и шир...

Читать как мы тестировали Шкода Фабия