Skoda Felicia, 1998 г.в.
Skoda Felicia, 1998 г.в.

Skoda Felicia, 1998 г.в.

$ 2 450
2 285
89 106 грн
263 тис.км.
Владелец
Николаев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 10.03.2022
ID авто: 49088346
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Серый
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 10.03.2022
Дополнительные характеристики

Безопасность: Центральный замок

Комфорт: Усилитель руля

Мультимедиа: магнитола

Экстерьер: Тонированные стекла

Комментарий продавца Skoda Felicia

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
3.8/5
(151 отзыв)
николай силин
4.6/5

Машина для людей.Я доволен своей девочкой.Да старая,но надёжная. Шкода думает о своих покупателях!

wxw150
4/5

Всем привет, допишу свой отзыв, машинку продал свою уже.В целом подлечивал, что вылазило по машине, последнее, с чем мучился - это ток утечки и генератор. Генератор начал барахлить и на этот раз решил попробовать по очереди все диагностировать, взял родной генератор и неродной виковский (прослужил он мне полтора года) и понес к  электрику на диагностику, после диагностики электрик сказал, что все исправно, диодный мост живой, а недозаряд может быть из-за щеток, хотя внешне они были живые, купил новые щетки и поставил, эффекта ноль. Потом вычитал на форуме, что с небольшими переделками подходят щетки от 10 и 8, десятошные были больше похоже и купил их переделал и перепаял, поставил - эффекта опять ноль. На форуме шкодовском видел не раз тему, что в фелицию ставят генератор от 402 двигателя, было принято решение купить его и реле регулятор, оно в газели отдельно стоит. Поехал к электрикам, сам его поставил, а электрики все правильно подключили. Проблема ушла, а ток утечки был от родной магнитолы накамиши (!!!)  в целых 3 (!!!) раза, поэтому и летом я носился с аккумулятором на зарядку раз в неделю, а по зиме так через пару дней, если машину не греть и не ездить каждый день.Ну ничего, первая машина была, опыта поднабрался хорошо и в эксплуатации машины, и обслуживании. Уезжал летом в отпуск и машина простояла месяц, потом начался глюк - закисла возвратная пружина на карбюраторе и получался эффект газ в пол, лечил подталкиванием педали газа обратно))) Уже не хотелось все доделывать до идеала, с таким глюком и была продана. Выставил в объявлении адекватную цену, все расписал по-честному, как и что, и что только не наслушался, кому подавай автомат на фелиции, кому первого владельца с 98 года, хотя в объявлении написано, что было несколько владельцев, народ у нас странный какой-то, но хорошо, что нашелся адекватный человек, которому все по-честному объяснил, как и что нужно доделать, а не втюхивал, что все отлично, сказал сразу, что пружину надо почистить, разобрать и на высоких оборотах есть расход масла, движок-то маленький и на обгон тяжко, приходилось его выкручивать, остальное в машине все исправно, делал все-таки для себя и надо было доделать по мелочи. Поменял все стойки по кругу (1300 и 1100р), поменял цепь ГРМ (с работой 6000), тормоза по кругу нормальные были,  прокладки в двигателе (клапанной крышки, бензонасоса, передней части двигателя), поменял шрусы внешние (цена 1200, замена 400), приемную трубу и резонатор, сцепление новое вместе с заменой 4000, аккумулятор новый 2500, кулиса новая, антифриз менял, ну и масла раз в 8 тысяч, ездил мало.Моих вложений в машину было в районе 60 тысяч вместе с новой резиной, но хочешь кататься - плати. В целом я менял, что подошло в принципе планово, так что это нормально для 13 летней машины. Подвела меня машинка только один раз, в предыдущем отзыве рассказывал как именно, а больше не подводила. В целом отличная машинка для начинающих. В ней не хватает кондюка (летом вас обдует ветерком с открытого окна, а зимой согреет теплая печка), гура и движка помощнее, 58 лошадей слишком мало, несмотря на размеры и вес. Для начинающих самое то, очень много запчастей подходит от наших машин по мелочи, да и родные запчасти не слишком сильно кусаются цены, есть несколько дорогих запчастей: генератор в районе 4500 и карбюратор родной дорогой, а остальное нормально. Под капотом удобно везде подлазить, единственное минус - это болты на стойках на 16, гемор с ними был ключ искать. Качество сборки отличное, несмотря на 13 лет ни единого шороха в салоне!!! Ничего не скрипит и не гремит, кроме мелочевки в бардачке. Просторный салон, даже для задних пассажиров места хватает, чтобы не упираться коленками в сидения, если не рослый водитель.Ну, в целом и усе))

Читать все отзывы