Skoda Kodiaq, 2018 г.в.
Skoda Kodiaq, 2018 г.в.
$ 27 000
22 248
728 460 грн

Skoda Kodiaq, 2018 г.в.

44 тис.км.
Владелец
Нововолынск
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.4 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Белый
Количество дверей 5
Дата публікації 01.02.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AC9599CA
Марка Skoda
Модель Kodiaq
Год выпуска 2018 р.
Цвет Білий
Объем двигателя 1.4 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
11.07.2018
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
TMBLC4NSхJBхххх43
Пробег от продавца 44 тыс.км
Проверенный пробег 44 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя

Экстерьер: люк

Состояние: сервисная книжка • не бит • не крашен • первый владелец

Комментарий продавца

Перший власник, автомобіль в чудовому стані, не бита, не крашена, 7 місць, криша панорама, автомобіль комплектували під себе, за більшою інформацією телефонуйте: тел: тел:
Действия с объявлением
Все отзывы
4.8/5
(9 отзывов)
Eugenty
5/5

Шкода кодиак 180 лс в максимале. До этого ниссан x trail 141 и 170 л. с. кодиак это та машина которую ждали от ниссана под шильдиком т33, но ниссан облажался. Очень долго выбирал между sorento prime, pathfinder и т. п. в итоговом выборе соренто проиграл склонностью к сносу задней оси. Принципиальны были 7 мест, поэтому выбор пал на шкоду. Подвеска чуть более упругая чем у трейла. Машина шире. В рулежке чувство что ты управляешь седаном а не среднеразмерным паркетником. Очень удобный руль. Взял кожаные сидения с вентиляцией. Очень хорошая боковая поддержка. По сравнению с кожей ниссана сама нежность. Климат не сушит глаза, у меня он трехзонный. Защита от столкновений работатет даже при срабатывании боковых датчиков. Машина встала как вкопанная. Круговой обзор очень помогает при маневрировании, ночью выделяет пешеходов. Сведодиодные фары... если сравнить с ниссаном, то это как в темной комнате вместо фонарика включить настольную лампу, при чем на одном ниссане у меня ксенон. Очень понравилась турбина. Динамика после трэйла очень хороша. Напичкана электроникой. Поставив назад детское кресло машина это сразу поняла. Места на 3 ряду маловато. Но в целом если сдвинуть средний диван до середины то я 176 см. на 3 ряду помещусь и километров на 50 меня хватит, а если сдвинуть вперед передние кресла и средний ряд то сзади будет комфортно и взрослым.

innalyn
5/5

Для тех, кто считает, что отзыв заказной - я обычный шкодовод. Ездила на Киа (Рио, Каренс) , ниссанах (Алтима, Сентра), мерс С200, Октавиа а5.Год назад ждала этот авто и серьёзно думала, что куплю его.Сегодня получилось взять его в тест-драйв. Авансом ставлю 5 за предполагаемую надежность. Итак:- внешность вызывает уважение. Породисто выглядит. Двери тяжёлые, добротные. Сам кузов крепкий, не проминается при нажатии. Качественная сборка. Материалы салона - достойный ВАГовский уровень недешёвых авто. Всё на месте, там где и должно быть.- размеры... ну, троллейбус - что ещё сказать... чтобы желать его купить нужно выполнение условия: либо у тебя семеро по лавкам, либо ты рыбак-охотник-любитель пересечённой местности, либо у тебя гигантомания.- третий ряд сидений - полная ерунда, на мой взгляд. В машине все-таки должно быть удобно и безопасно, кого и как можно запихнуть на третий ряд?- руль лёгкий, крутится мизинцем. Тормоза хорошие, не такие цепкие, как в бмв5, но и не ватные. Самое то.- едет бодро, разгоняется здорово, хотя и с небольшой задержкой. Но это единственное "фу", делаю скидку на вес авто. Подвеска достаточно жёсткая, машина не плывёт. Но благодаря этому в повороты заходит как влитая, крен минимальный, не чувствуется. Делаем вывод, что с такой подвеской даже безопаснее. На ровной дороге прёт как танк. Но всё-таки учитываем, что это не спорткар.- даже не удивлена, как он едет. Шкоды, начиная с Октавий 1.8 не разочаровывают.- стоимость ТО-1 и ТО-3 - 14 600 руб. Если со своими расходниками, думаю, в 10 000 можно уложиться. Второе и четвёртое ТО подороже, но не больше 20 000. Вот и думайте, каково его содержать ))) Вобщем, Шкода на высоте - достойный авто. Но мне не подошёл из-за размера. Ну зачем девочкам такие троллейбусы... Буду ждать Карок, он поменьше и подинамичнее должен быть. Сконфигурировала на чешском сайте Карок 4х4 с TDI 2.0 190 лошадей, получился в топовом исполнении в коже на килорубли 2,160. Много? Вроде, очень. Смотрю на мазды, кашкаи, спортажи - вроде, в рынке, ценник плюс-минус вровень.

Читать все отзывы