Skoda Octavia, 2010 г.в.
Skoda Octavia, 2010 г.в.
$ 9 100
7 580
252 889 грн

Skoda Octavia, 2010 г.в.

210 тис.км.
Владелец
Калуш
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Полный
Тип кузова Универсал
Цвет Серый
Дата публікації 02.02.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AT7407EM
Марка Skoda
Модель Octavia
Год выпуска 2010 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
25.11.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
TMBKE61ZхB2хххх53
Пробег от продавца 210 тыс.км
Проверенный пробег 280 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • сигнализация

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • климат-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • электропакет • электростеклоподъемники

Прочее: омыватель фар

Состояние: не бит • первый владелец

Комментарий продавца

машина обслужена замінено ремні,роліки масло, фільтара,повний привід,машина вкладень не потребує деталі по телефону
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(1561 отзыв)
otto68 ...
4.8/5

Езжу год. Авто отличный. максимальная комплектация. для города 1,4 движок более, чем достаточно. на трассе проблем с динамикой тоже не почувствовал. Раньше был фанатом механики с пеной у рта доказывая ее преимущества. Хватило меньше дня, чтобы я себе сказал ДУРЕНЬ! И навсегда покинуть ряды фанатов ручки. Если даже корбка ДСГ накроется когда нибудь и придется за свои деньги ее ремонтировать, то тот кофорт и удобство ,что она дает этого стоит. На ней даже можно в раскачку авто из буксовки вытащить, что не возможно на класическом автомате. Переключая на спорт режим - авто реагирует мгновенно даже на касание ногтем на пальцах ног. Зимой быстрый прогрев двигателя достигается переключением на спорт режим. Этот режим держит обороты двигателя всегда на 3000. Завелся, еду сразу на обычном автомате, чтобы обороты не были повышены, метров через 500 переключаю на спорт - и быстро довольно таки авто прогревается. На обычном режиме автоматика обороты норовит сбросить на 1500-2000, соответственно и прогрев дольше. Так же режим спорт зимой практикую при больших морозах - перед тем как ставить авто на парковку прогоняю 10км. по трассе. Тем самым подзаряжаю аккумулятор и прочищаю свечи. Этот же режим помогает при движении по пробкам, аавтомат не дергается туда сюда. На турбину здесь турботаймер тоже не надо ставить -имеется система охлаждения дополнительная. Но если вы долго гоняли по трассе под нагрузкой, то производитель рекомендует, чтобы 2 мин. на холостых оборотах поработал двигатель. А при езде в городе охлаждение на холостых не требуется. Ну и БАГАЖНИК!!! У меня туда встают 4 колеса и еще место остается, это когда я переобуваю резину. ТО 4,5т.р. спросили какое масло - оригинальное или нет. Разница в деньгах в 2 раза почти. Понял, что разницы никакой - одно рекомендует производитель, а др. такое же качественное , но неоициальное.

Андреич
4/5

Не совсем согласен с Романом. Примерно такой же автомобиль с 2008 года. За 4 года эксплуатации без выходных и проходных намотано 120000 км. Практически никаких нареканий (Как говорится: "Зимой и летом одним цветом". ) Даже при обрыве проводов лямбд-зонда на катализаторе ездит себе и ездит. В морозы легко заводится в жару не глохнет. Салон объемный, задние пассажиры коленками в спину не упираются. Лакокрасочное покрытие (металлик) надежное, легко переносит перепады температур и погодные невзгоды.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Skoda Octavia 2020 новое поколение
Skoda Octavia

Skoda Octavia четвертого поколения может похвастаться передовыми технологиями и новым стилем. При этом модель обеспечивает простор и практичность по такой же конкурентоспособной цене, как и ее предшественники. Это красивый автомобиль, который застави...

Читать как мы тестировали Шкода Октавия