Skoda Octavia, 2011 г.в.
Skoda Octavia, 2011 г.в.

Skoda Octavia, 2011 г.в.

$ 8 600
7 611
234 952 грн
200 тис.км.
Владелец
Запорожье
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 08.11.2021
ID авто: 46453198
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.8 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Черный
Количество дверей 5
Дата публікації 08.11.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AP6834HT
Марка Skoda
Модель Octavia a5
Указано владельцем Octavia
Год выпуска 2011 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 1.8 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
24.07.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
TMBHK61ZхB2хххх09
Пробег от продавца 200 тыс.км
Проверенный пробег 122 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Кондиционер • Подогрев зеркал • Сенсор дождя • Электростеклоподъемники • Парктроники • Усилитель руля

Экстерьер: Галогенные фары • Тонированные стекла

Состояние: Не бит

Комментарий продавца Skoda Octavia

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(1561 отзыв)
KICKER
4.8/5

Пересел с 12 модели ВАЗа, слов нет. Все по высшему уровню. Доволен покупкой на 100 процентов. Авто был в наличии в салоне, ждать не пришлось. Поторговался и скинули так как брал в феврале, а авто 2013 года. ПТС пришло быстро, с выдачей проблем не было. В общем за эти деньги лучше не найдешь. 1.8 Элеганс плюс максимальный пакет.

Гость
4.2/5

Решил написать отзыв от "реального владельца" поскольку отзывов на сайте хоть и много но они какие-то странные. Есть много и за и против авто, есть много комментариев к отзывам, где народ явно не в курсе вообще о машине. Как в принципе был и я некоторое время назад, когда присматривался к рынку и машинам. Хотел исключительно что-нибудь "свежеее" ибо сильно бу и просто бу наездился и сейчас уже небыло возможности вкладываться в дорогостоящие ремонты. Итак начну про саму машину и что о ней узнал при знакомстве с тех инфой. 1) Двигатели. Изначально всегда помнил что жрут масло - особенно 1.4 и 2.0 этим страдали. Также проблемы в прошлых поколениях движков ВАГ были а)долгий прогрев у малолитражных, б)брак клапанных крышек изза чего опять же ощутимо жрало масло и могла уходить охлаждайка, в) цепь к 100к требовала довольно небюджетной замены. На MQB пошли движки Gen.3 которые лишились данных проблем а) теперь один контур ОЖ идет у выхлопного коллетора, потому прогрев двигателей ОЩУТИМО ускорился (в принципе на моем 1.8т хватает 3-5 минут движения со двора чтобы ОЖ пошла уже выше 60гр и вверх), б) в новых исправили обработку крышек и каналов, траблов больше нет, в) ремень на малолитражных, другая цепь на 1.8 - должно быть надежней, но нет еще такого количества машин с пробегами 100+ткм 2) Коробки DSG 7ступки были проблемными и часто людям меняли сцепы и мехатроники. В новом поколении (с весны 2014г) говорят что многое изменили в конструктиве - в принципе почти все элементы подверглись изменению и усилению - есть статья вроде в авторевю где описано что именно изменили. Итак отзыв о самой машине. Первое что могу сразу сказать для понимания - 1.8т, пробег 20к, масло меняю у ОД каждые 7500км, комплектация Elegance + пакет 9 + Коламбус. Дизайн пакета нет, функц пакета тоже. В принципе есть всё что надо - подогревы, розетки, навигация, голосовое управление, биксенон с поворотом и тд. Нету камеры заднего вида, кож салона с электро и безключевого доступа - остальное в наличии. Машину купил весной 2014, скоро ровно год ей будет. Гдето 25к успею накатать за год. В итоге за год наблюдений что могу сказать. Начнем с ложки дёгтя, чтобы ненавистники и тролли получили свой корм 1) Рулежка на больших скоростях (выше 130-140+) это просто ахтунг. Машина плывет по дороге очень страшно. Развал сделан так что дело не в нём. Я думаю что это сочетание ППД(так зовется подвеска Плохих Дорог для России) и 16 дисков с зимней резиной на 55 профиле. Чувствуется что машина лёгкая и с ростом скорости её недостаточно прижимает к земле - слишком слабо развивается аэродинамический прижим. Думаю что с сменой ППД на другие аморты+пружины (про аморты что не надо при этом менять я знаю, но хочу Bilstein B6 как на прошлой машине) и резины 17 на ниже профиль всё станет куда лучше по рулежке 2) Аэродинамика в слякоть. Ну вообще никак не продумано отведение воды с лобового на крышу. При дождеслякоти и движении по трассе боковые стекла засирает так, что вообще не видно зеркал. это выбешивает жутко - я вообще не люблю когда стекла грязные. есть варианты решения и я готов на радикальные методы с наклеиванием небольших "желобков" по краям стекла, чтобы вода не могла вбок уходить. 3) Отсутствие родных газовых упоров у машины. Идиотизм что даже в максимальной комплектации они сэкономили на мелочи стоимостью в 1000руб от силы. Это просто несерьёзно и очевидный минус. Правда поправить не беда - в инете куча упоров на любой вкус. Я поставил себе и больше не мучаюсь с заливом омывайки (а трабла была тоже заметная, особенно при заливе из 5л баклашек без носика в сильный ветер - близко поднести баклаху нереал изза штанги, а наливая сверху с расстояния ветром половину разбрызгивает. 4) после длительного простоя первые несколько торможений издают ТАКОЙ звук колодками, что ппц. в жизни такого не слышал даже на жигулях. Не знаю что за состав колодок и дисков, но до прикатки после стоянки шуршат тормоза действительно очень неприятно. звук именно от трения, не хруст механизмов или еще чего В принципе больше минусов так припомнить не могу. Надежность - без нареканий. Масло не жрет вообще. ОЖ до первого ТО дошло до минимума - подлили при прохождении. Сейчас изредка наблюдаю - стоит на том же месте уже 4к и не шевелится уровень. Из плюсов 1) хорошая вместительная машина в "мелком" гольфклассе. Салон по размерам довольно неплох(я 110кг и 186см), хотя конечно с таким же как я пассажиром на одном подлокотнике "тесно". 2) хорошая рулежка до тех пор пока скорость ниже 120кмч - уверенно стоит на дороге, никаких рысканий, подруливаний и прочих трабл как у многих других переднеприводных бюджеток. В целом рулится адекватно и приятно 3) шумоизоляция. Ох уж этот предмет спора явно не дает народу покоя. Изначально машина идет на летней Мишке Грин - резина шумная и дубовая донельзя. Ну поменяйте вы её на Континенталь или нормальную Мишлен и познайте уже что действительно всё неплохо по шумке. А уж после дополнительной шумки в машине довольно комфортно вплоть до 140кмч. Разумеется я не буду отрицать о аэродинамических шумах от лобового и зеркал - действительно присутствуют. И я очень буду рад послушать у какой машины их нет на 140кмч. Готов даже поискать буду владельца таковой и замерить шумомером пусть и телефонным приложением ;) Сейчас как тест на скорости 90кмч в октавии у меня 66-67дб. В GL350 брата на той же скорости 74-75 и это ощутимо чувствуется и так - шумнее у него. 4) Родные аксессуары в виде сеточек и доп полочек в багажник - очень удобно. 5) салон не дребезжит и не хрустит. возможно появится но пока тьфу тьфу. Единственное что на панельку вокруг экрана если подавливать то хрустит разумеется чуть чуть. Но это есть в любой машине, даже в мерсах и бмв, особенно в бмв ) Расход долговременный постепенно падает, было 8.8 изначально, сейчас 7.1 средний, но я езжу много по трассе в спокойном темпе, потому так мало. Ездил в финку в овоще-режиме, вообще до 6.1 опустилось. Думаю ниже нереально в любом случае на 1.8. Из полезностей - полная шумка STP Aero, открытие скрытых опций в бортовике а также чип Revo. это не описать словами ))

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Skoda Octavia 2020 новое поколение
Skoda Octavia

Skoda Octavia четвертого поколения может похвастаться передовыми технологиями и новым стилем. При этом модель обеспечивает простор и практичность по такой же конкурентоспособной цене, как и ее предшественники. Это красивый автомобиль, который застави...

Читать как мы тестировали Шкода Октавия