Skoda Octavia, 2012 г.в.
Skoda Octavia, 2012 г.в.

Skoda Octavia, 2012 г.в.

$ 8 400
7 971
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 8400)) }}
337 680 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8400)) }} грн
Купить в рассрочку
8 131 грн/мес
260 тис.км.
Владелец
Сарны
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 24.11.2022
ID авто: 53206222
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Серый
Количество дверей 5
Дата публікації 24.11.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BK1586IC
Марка Skoda
Модель Octavia
Год выпуска 2012 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
02.11.2022
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
TMBHT61ZхC2хххх78
Пробег от продавца
260 тыс.км
Проверенный пробег
181 тыс.км
ДТП
Нет

Комментарий продавца Skoda Octavia

Продам Skoda Octavia в идеальном состоянии. Машина в родной краске, без технических неисправностей. Мотор работает как часы. Прививка, демфер, коробка в отличном состоянии. По ходовой без замечаний. Машина без преувеличения в отличном состоянии. Подробности по тел.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(1561 отзыв)
Автор
4/5

Решил написать небольшой отзыв своем автомобилей Шкода Октавия. В общем, в сентябре 2021 года было принято решение менять машину. До этого был ВАЗ-2114 2011 года, первая моя машина. Проездив на ней год и поняв, что есть возможность заиметь автомобиль повыше классом, решил начать поиски. Рассматривал Шевроле Круз, потом подумал об Октахе, но думал, что если и брать Октавию, то только с мотором 1.8 и на DSG. Да, ходит много страшилок про нее, но все равно как-то это не останавливало. Начал рассматривать объявления и понял, что все очень грустно в плане выбора. Либо пробеги конские, соответственно, машины отжатые, или же варианты требующие больших вложений в кузовщину и в мотор возможно тоже. И вот настал тот день, когда выскакивает она, Октавия 2011 года от перового владельца и с пробегом 72 тысячи. На руках у человека были все документы об обслуживании и прочие мелочи, которые вызвали доверие к этому варианту. Осмотр, тест-драйв и решение, что лучше уже не будет варианта, а если медлить, то эта Октавия уйдет сто процентов. В итоге, имеем Шкоду Октавию 1.8 в комбинации с ДСГ и в комплектации Элеганс, плюс в автосалоне первый владелец установил еще и вебасту (тоже приятная штука). Да, понимаю, что если вдруг встряну на замену сцепления или еще что-то с мехатроником, то влетит в копеечку, но думаю решу. Музыка Болеро, подогревы всех сидений, ксенон, омыватели фар, руль кожа-рожа и т. д. Удобные сиденья, бывало проезжал за раз 500 км и дискомфорта не было. После четырки первые ощущения были, будто нахожусь в ракете. Динамика разгона просто взорвала мой мозг, после ВАЗа это ощущалось еще ярче. Конечно, со временем привык к этому, и теперь это не столь заметно, но все равно по трассе и городе, когда надо, можно уверенно стрелять на обгон. За все время пинков и рывков в коробке не было, как и в моторе. В ближайшее время буду менять комплект ГРМ, хотя после ТО говорят запас еще есть. Работает все идеально, проехал за короткое время 20 тысяч км. Думаю, если бы были проблемы, то уже вылезли бы. Масло лью Castrol 5W30, расход масла при замене раз в 6-7 тысяч литр, при этом люблю иногда с кем-нибудь закуситься на трассе и показать, что может неприметная Шкода. Писать про багажник нет смысла, все знают, что он просто гиганский. А внешний вид — вкусовщина, лично мне нравится, тем более досталась с губой на передний бампер и накладным спойлером на крышку багажника. В салоне тишина, пластик радует. Ксенон в дождь, конечно, печалит, в остальном хорошо. В планах поменять ксеноновую линзу на LED, разница должна быть колоссальная.

Wazup1990
4.2/5

Будучи владельцем этой машинки, решил написать отзыв - т.к. такие же отзывы в свое время помогли мне выбрать себе не побоюсь этого слова - друга. Первой машиной был меган и честно говоря хотелось чего то надежного и человеческого за разумные деньги. Машину искал долго и нашел практически "под ногами" , октавию абсолютно не рассматривал ввиду дороговизны на тот момент. Машинка досталась удачно , с 2х летним пробегом 30+. Внешний вид был не идеален - зато множество отзывов,вместительность и двигатель - сыграли свое дело. Машина действительно СТОИТ своих денег и в соотношении цена-качества в этом классе равных ей почти нет. Брал принцыпиально на ручке - что бы не попасть с автоматом да и хотелось попробовать 160 сил на руке. Теперь по делу. До 30.000 никаких нюансов не было. ТО стандарт, по каско задний бамбпер. На 38.000 стал убирать за Дядей сигналку лишнюю (сам работал в Цезаре и Ваге - лапши ему навешали максимально) убрал метку,замок капота отключил. 1 раз до этого не смог с 1 раза завестись - был уверен что дело в сигналке. Позднее проблема перешла в хроническую стадию. На горячую машина пееродически не хотела заводится вообще. На холодную - никаких нареканий. . Сервисы в один голос трубили о бензонасосе, однако чутье подсказывало - быть не может на новой машине такой чепухи. После полутра месяцев поиска проблемы, тяганий ее на тросах и выставления счетов от 30 до 60.000-я нашел знакомых и поехал к ним. Парни были прошаренные но с вагом мало дел имели. Сутки копались - сказали давай пробовать задний насос (не ТНВД) махнуть. Махнули ( насос 8000 + работы взяли 2000). Протестили - приезжай забирай. Через 40 минут на мкаде машина встала. Наглухо. Еще спустя сутки звонят - призжай, с тебя 2000. ИТОГ: шлейф заднего бензонасоса (под задним сиденьем) - частый гарантийный случай,что подтвердилось огромным количеством этих шлейфов у ОД. Каждый сервис не хотел даже разбираться-тупо срубить денег (Ну что сказать - Россия). 2000 рублей у ОД. Проблема была раз и навсегда решена. Задний насос можно было и не менять - механизм проблемы был таков: -Шлейф начинал коротить при нагреве и участвовал в пуске. На холодную он кое как справлялся а на горячую начинал искрить. После замены насоса-он окончательно загнулся чем полностью отрубил машину. На 45.000 поменял натяжитель ( да бы не попасть на стандартную болячку) вместе с цепью - 30.000. Ездить можно было и дальше но что бы успокоить сердце последовал совету форумов, дяди и друзей по ВАГ. Вот собственно и все. Машина требует частой замены масла - все таки турбированную берете. Не бойтесь этих турбин - просто ухаживайте за ними. Масло кушала ток кастрол - МОБИЛ И МОТЮЛЬ 500 мг на 7000. Едет машина прекрасно - турбина суперская. В потоке владельцы 180 320 is250 - глаза удивленно раскрывают когда обходишь как стоячих. Налог - 6000 если не ошибаюсь. Очень не хватало 2.0 - ну и конечно полного привода (автомобиль был бы просто идеален для меня). Все таки передний привод хорошо но не так как полный. Расход по городу летом в районе 9. Зимой 10 -10.5. (Ездил спокойно,если повжимать то 12-14) Расход по трассе - 5-7 Огромный плюс - вместимость. Багажник-просто склад, ездили с европейцами МОСКВА-ПИТЕР-МОСКВА 5 человек у каждого по чемодану или сумке - места еще осталось полно. Впечатления остались как может не о самом красивом но о надежном,вместительным и достаточно мощном автомобиле на все случаи жизни. Остальное - уже для души. Если жы ищете машину для семьи и себя - берите и не задумывайтесь. Но помните про болячки вага (коробки,натяжители (до2012) и нюансы по маслу.) Сейчас продаю ее скрепя сердцем и уезжаю за рубеж. Там уже все таки возьму японца ну или немца(только почти нового) - благо выбор огромен. Для Москвы из этого ценового сегмента взял бы RS хотя уже пора переходить на что то посерьезней. Всем желаю удачи и терпения в нашей чудесной стране. P.s. Начал писать отзыв утром - и вечером уже на меня упал кабель с проводов заляпав какойто несмывающийся жидкостью лобовое, welcome.21 декабря 2015Дополнения к замечаниям.1) По поводу цепи - у кого то ездит и до 150 без замены. Я тянуть не стал - ибо знаю что лучше отдать 25 чем 125. 2) ПО заправкам - ничего никогда не искал. После беседы с коллегой - у него чип под 98, пользовался только лукой ну и на худой конец ТНК. Зато у некоторых моих друзей проблемы случаются частенько. 3) По замене шлейфов итп - считаю что затра на машину (кроме расходников) в 35.000 за два года владения 4) Насчет ценников - продать за 500 итп., отдать за 500 можно каждый день. Что бы увезти ее за границу - много гемора из за 10.000евро. 5) Промелькнули вопросы и прочие пируэты по поводу страны выезда - Швеция. 6) Насчет за и против по поводу езды - я прочитал каждый отзыв перед покупкой этой машины, и поверьте удивленных глаз я насмотрелся, в том числе абсолютно подтвердилась фраза одного из тех кто писал - " В потоке очень мало равных". P.s. всегда читал коменты под отзывами - и смеялся, сколько же людей сидят по домам и живут вот такими коментами. Жаль Вас ребята. Всем кто владеет - успехов и удачи на дорогах. P.p.s. обязательно отпишу о продаже7 июня 2016ПродажаИтак уважаемые и не очень комментаторы,как и обещал - пишу о продаже. Забрали машину быстро после моего возвращения, за 580.000 (стояло 600). Уехала в Севастополь! Надеюсь ещё долго послужит новому владельцу. Могу дополнить, что для тех у кого кушает масло - выход простой - менять его каждые 5000 , ничего не ест в таких интервалах. Сейчас ищу дизель так как после долго промежутка работы в Германии довелось поездить на дизелях. 3.0 tdi a5 sportback - охочусь второй месяц но дело сложное. Может кто продаёт? Пишите в лс если что.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Skoda Octavia 2020 новое поколение
Skoda Octavia

Skoda Octavia четвертого поколения может похвастаться передовыми технологиями и новым стилем. При этом модель обеспечивает простор и практичность по такой же конкурентоспособной цене, как и ее предшественники. Это красивый автомобиль, который застави...

Читать как мы тестировали Шкода Октавия
Купить б/у Skoda Octavia,
2012 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.