Skoda Octavia Style, 2020 г.в.
$ 27 387
22 785
781 925 грн

Skoda Octavia Style, 2020 г.в.

0 тис.км.
Харьков
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Роботизированная
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.4 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Не указан
Количество дверей 5
Дата публікації 11.12.2017

Комментарий продавца

Один из самых любимых в нашей стране автомобилей бренда Шкода – Октавия – получила долгожданное обновление. Рестайлинг (а вернее 4 поколение) стал весьма обширным, поскольку чехи заготовили множество изменений, призванных улучшить внешность, интерьер и подкапотные характеристики. В итоге Шкода Октавия 2020 года получила яркий, стильный дизайн, новые моторы и множество комфортных опций при том что стоимость машины если и увеличится, то совсем ненамного.    

Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(1561 отзыв)
Skodníca
5/5

Почитав отзывы, не нашла ни одного «женского» отзыва про данный авто. Почему-то у девушек она не очень пользуется спросом, а зря..Немного предисловия о моем бывшем авто. Года 3 назад я заочно и беззаветно влюбилась в Него, хотела быть только с ним и заранее была уверена, что жить мы будем долго и счастливо.И вот он переехал жить в мой гараж. Но как это часто бывает в жизни, взаимной любви у нас не получилось, хотя я была у него первая. Авто регулярно переезжал жить к другим мужикам в сервис, а я в это время изменяла ему с другими подменными машинами. После многократных попыток наладить отношения пришлось официально расторгнуть наши отношения, ибо в одно прекрасное субботнее утро я поняла, что либо я его, либо он меня.. Мой красавец сразу нашел себе другую и по всей видимости живет счастливо. Ну и зеленого ему света на светофорах.В общем, я решила не повторять прежних ошибок и подошла к выбору следующей машины исключительно из соображений практичности.Не буду распинаться о муках выбора. В итоге остановилась на Шкода Октавиа 1,8т Элеганс с 6 пакетом (найти такие машинки в наличии непросто, но у пары дилеров были). Ну нет в данной ценовой категории другого авто с таким движком, качеством отделки, шумки, а главное с ОБЫЧНЫМ ГИДРОМЕХАНИЧЕСКИМ автоматом. Это был самый важный критерий при выборе авто, ибо единственное, что меня раздражает безмерно в этой жизни - это гребанные роботы с двойным сцепление. Я заранее извиняюсь перед владельцами данных агрегатов, но я действительно знаю о чем говорю, так как, помимо собственного опыта владения, общалась со многими компетентными людьми и коробка на самом деле Г…НО. Ну теперь непосредственно об Октавии. Про внешность, клиренс, багажник уже сказано-пересказано, да и это все можно увидеть невооруженным взглядом, так что про это писать не буду.Движок 1,8т. Наслышана была о масложоре, но тьфу тьфу 3000 пробега, пока дела нормуль. Но канистру с маслом все равно с собой вожу и под капот регулярно заглядываю. Динамики мне хватает за глаза. Позволяет ехать гораздо быстрее потока, особенно в с-режиме. Но автомобиль покупался для езды по дорогам общего пользования, поэтому считаю, что запас мощности нужен исключительно для собственной безопасности, а не наоборот..Коробка автомат. По паспорту: с ДСГ разгоняется на сек быстрее. Но что-то я очень сомневаюсь. Опыт владения у меня имелся, и пока на роботе коробка решала какую передачу включить, повышенную или пониженную, я успевала поспать, поесть, поболтать с соседом, уйти, вернуться и еще много чего. Нет, если вы передвигаетесь по Москве только с 1 по 10 января и слово пробка вам знакомо исключительно в качестве затычки, то робот вполне сойдет, но в пробках – это нечто… нечто дергающееся, ломающееся. Даже на тренингах у дилеров одним из пунктов данной коробки идет «непредсказуемость», типа фиг знает, когда переключится, фиг знает, когда сломается, «упс, я вся такая внезапная». Нормально, учитывая ценник на ДСГ… Короче, связка 1,8т+акпп пока радует.. Про акпп могу сказать, что переключения достаточно жесткие, в пробках тоже бывает дернется, но это больше зависит от игры педалью газа.. Посмотрим, что будет летом в жару. По компу трудно сказать сколько кушает, сегодня в пробке дошло до 22л/100. Думаю, в реале 11-12л. Лью хороший 95 на проверенной заправке.Бывает, что отпускаешь педаль тормоза, а машина начинает ехать через пару секунд. Сказали не пугаться – так работает электронная педаль газа. Кстати она напольная, так что абы какой коврик не подойдет.Из салона выпустили на резине Кама Евро (заранее я не поинтересовалась, а так конечно попробовала бы выбить у дилера что-нибудь нормальное). Начала искать на что поменять. Потом забила. Для Москвы сойдет. По подвеске кто-то говорит жесткая. Не знаю, меня первые пару дней вообще укачивало. Лично моей попе комфортно. Идет уверено, правда больше 120 не ездила, и вам не советую. Работу ЕСП весной оценить трудно, сработала пару раз, специально провоцировала.Свет – ксенон, отличный. В ходе эксплуатации оказалось, что он даже поворотный. Плюс освещение углов при поворотах. Вначале меня пугал эффект перегоревшей противотуманки, но вещь надо признать не бесполезная.Парктроники задние очень адекватно работают. Датчик света тоже.Шумка достойная для этого класса. Движок почти не слышно, а вот шум от резины слышится четко.Экран максидот (это который на приборной панели за рулем). Куча всяких настроек машины, плюс на него можно вывести скорость (удобно), музыку. Кстати, даже в автоматическом режиме коробки выводится информация о переключении скоростей.Музыка болеро. Очень радует внешний вид – большой сенсорный экран, вещь бесполезная, но красивая, приятно потыкать пальчиком в экран, прям как на «взрослой» машинке. Сидичейнджер на 6 дисков…зачем?? Есть слот для СД карточки, с нее все тэги выводятся на экран. Народ советует больше 2Г не ставить, иначе может виснуть. АУХом тоже не пользуюсь. А вот ЮСБ нет..жаль. Звук..я не эстет, честно говоря, мне нравится, но опять-таки ничего особенного. Мультируль. Вот тут немного просчитались. Громкость звука регулируется колесиком на руле, соответственно, крутя руль, можно случайно так поднять звук, что оглохнешь. Я первый раз очень испугалась. До сих пор задеваю.У дворников нет регулировки частоты взмахов (можно поставить только, чтоб очень часто махали). Регулируется только чувствительность датчика дождя, что не удобно. Даже не знаю, что будет в снег. Так же напрягает, что поднять их, чтоб почистить, можно только на заглушенной машине, иначе мешает капот. Поговаривают, что это сделано в угоду аэродинамики. Мне кажется это единственный «аэродинамический» элемент в этой машине, и то не в самом удачном исполнении..Работа климата откровенно не радует. В автоматическом режиме сквозняк, т.к из решетки воздуховода у лобового стекла дует постоянно. Если например включаешь, чтоб дуло только в туловище, все равно воздух идет и из решетки. Отключается только если включить «в ноги». И еще фишка: если закрываешь центральные дефлекторы - из решетки окна дует сильнее, если открываешь – слабее, типа это нужно для лучшей работы двузонного климата. Алгоритм наитупейший, и ничего с этим не сделаешь. Но и к этому можно приноровиться.Кстати, не советую пользоваться климатом во время сезона тополиного пуха, решетка забьется моментально.Чтобы закрыть дверь багажника нужно…открыть другую дверь), иначе приходиться долбить со всей дури. Дверь багажника очень массивная, сопротивление воздуха большое. То что это хетчбэк, я узнала только в салоне)И еще конечно плюс – это относительно дешевая страховка. Раза в 2 дешевле, чем, например, на японские одноклассники.Теперь о грустном. Машина пришла с кривым рулем, заметила почти сразу, машину тянуло вправо. Переставили на один зубец, помогло. Сборка калужская..Дальше меня ждала еще бОльшая печалька. Засвистела помпа охлаждения. Болезнь на 1,8т. Помпу с боем, но поменяли. Гарантийная политика как-то удивляет. Но после мытарств с предыдущей машиной, закон о защите прав потребителей выучила почти наизусть. Кстати, всем советую почитать перед поездками к дилеру. Дурят только так. Обещанную при покупке подменку, на время ремонта, я так и не увидела.Конечно, на Октавии я уже не звезда всех пробок, чего нельзя было сказать о моем бывшем. Да и очень много таких машин. Был прикол, когда вечером стояла во дворе и ко мне в машину села девушка, подумала - такси (всем парням на заметку))). Еще один раз парню на ауди не понравилось, как я ехала. Тормознул меня на полном ходу (кстати к вопросу о тормозах: кто-то пишет, что слабые, но я теперь точно знаю, что не хуже, чем на ауди)), по его выражению лица было видно, что не ожидал девушку увидеть, начал оправдываться)). Кстати, пользуясь случаем, очень рекомендую всем горячим водителям так НЕ делать, так как еще пара сантиметров и из нас обоих получился бы новый концепт ВАГа, да и видеорегистраторы сейчас в ходу.Я к тому что, машина не женская и тем более не имиджевая, перед друзьями не похвастаешься, хотя начинка и динамика достойные, но с другим дизайном и другим шилдиком - будет и другая цена. Опять-таки связка 1,8т+акпп. В конкурентах наверно астра 1,6т, но опель такой опель). С теми функциями, что я хотела, пришлось бы ждать долго, да и мелкая она какая-то (ничего личного).Итог: мне октавиа очень нравится.Про надежность что-то говорить рано, всего 3000, помпа не в счет;). Если будут вопросы, с удовольствием отвечу. Будьте внимательны на дорогах, соблюдайте ПДД, помните: всех ждут дома. Всем удачи.С уважением.

Леонид Мишкин
4.3/5

Автомобиль был куплен в октябре прошлого года, пробежал с того времени 31500км, пошёл второе ТО. Ни каких проблем с машиной неслучалось, не подводила. Коробка DSG работает отлично, замечаний и нареканий нет. Движок хотя и 1400, но турбинка своё дело знает, экономично и довольно шустро ведёт себя на дороге. Единсвеное, это зимой долго прогревается до рабочей температуры. И что больше удивило, что большой разброс цен на ТО у официалов. В общем хороший автомобиль, очень доволен.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Лучшим аспектом автомобиля Skoda Octavia считается его багажное отделение. Этот автомобиль имеет действительно невероятное грузовое пространство, но его салон выглядит очень просто. То есть, сказать что-то более - обычный четырёхдверный седан, которы...

Читать как мы тестировали Шкода Октавия