Subaru Forester, 2015 г.в.
$ 12 800
Продано
Subaru Forester, 2015 г.в.
$ 12 800
10 739
349 440 грн

Subaru Forester, 2015 г.в.

218 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2.5 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Зеленый
Количество дверей 5
Дата публікації 16.04.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
KA4975CH
Марка Subaru
Модель Forester
Год выпуска 2015 р.
Цвет Зелений
Объем двигателя 2.5 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
13.04.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
JF2SJAFCхGHхххх49
Пробег от продавца 218 тыс.км
Проверенный пробег 218 тыс.км
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • подогрев сидений • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика • магнитола

Экстерьер: галогеновые фары • люк • тонирование стекол

Состояние: сервисная книжка

Комментарий продавца

Автомобиль с родной целой безопасностью. Оборудован системой стереокамер EyeSight. Сервисная история. 2016 модельный год. Полностью обслужен - замена всех жидкостей, расходников по ходовой. Авто в отличном состоянии, ни каких вложений не требует. Комплектация - 2.5л атмосферный двигатель 185 л.с. - Subaru EyeSight - Громкая связь - Bluetoth/USB/AUX - Мультимедиа система с большим сенсорным экраном - Камера заднего вида с парктроником - Круиз-контроль (адаптивный круиз-контроль) - LED противотуманные фары - Сиденья с электроприводом и подогревом - Электрозеркала с подогревом - Подогрев стеклоочистителей - Панорамный люк с электроприводом - Зеркала заднего вида с автозатемнением - ABS, EBD, BAS, VDC - Система помощи при спуске - Система удержания автомобиля на склоне (HILL START ASSIST) - 17-ти дюймовые литые диски 225/60/ R17 - Мультируль - Спортивная решетка радиатора и спортивный бампер - Подушки безопасности - 7 шт. - Система контроля давления в шинах - Регулировка наклона задних сидений - Крепление детского сидения ISO-FIX - Рейлинги и дополнительный стоп-сигнал - Шторка багажного отсека Автомобиль дарит приятные эмоции - отличной динамикой, комфортом, чувством безопасности. Subaru EyeSight - система контроля дорожной обстановки на основе двух камер, создающих стерео изображение. Отслеживает пешеходов; контролирует движение в полосе и разметку; контролирует дистанцию до едущего впереди автомобиля. Возможности - экстренное торможение и управление подачей топлива для избежания столкновения, ассистент рулевого управления при резком объезде препятствия, адаптивный круиз-контроль, предупреждение выезда с полосы, информирование о начале движения впереди едущего автомобиля. C помощью таких продвинутых мер безопасности система EyeSight позволяет снизить психологическую нагрузку водителя и поднимает чувство защищенности при поездках на Subaru Forester.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(860 отзывов)
Петр Подъяпольс...
4/5

Как я имел Subaru Forester 2,5 turbo и Forester S-edition. Начну с того, что к марке Субару я испытываю влечение. На мой взгляд- это хорошо сбалансированный комплекс показателей, таких как качество, цена и эмоциональность. За всю мою автомобильную жизнь у меня было много автомобилей, из которых было несколько Субар: Легаси, Форестер 2, Трибека, Форестер 3 в комплектации 2,5 турбо и Форестер S-edition. Про последние два я и планирую рассказать. Сперва о Субару Форестер 2,5 турбо автомат. Я купил этот автомобиль год назад чуть более, чем за 1,5 мл. Почему именно турбофорестер- я человек семейный и данная модель является компромиссом между мной и мной, т.е. между мной-семьянином и мной-хулиганом. Первое, что хочется знать о машине так это ее недостатки. На мой взгляд, из недостатков я бы назвал следующие: традиционно плохая шумоизоляция, бедный салон (ну это для субару нормально), отсутствие подсветки кнопок управления зеркалами, отсутствие полноценного датчика температуры (для меня это важно), отсутствие датчика уровня омывающей жидкости, очень тонкое лобовое стекло (много сколов и трещин как результат), хлипкий подлокотник, неудобное расположение кнопок подогрева сидений, валкая подвеска. В остальном прекрасный автомобиль. За 24 тысячи ни одной поломки. Что касается «архаичного» четырехступенчатого автомата- нормально работает и едит тоже нормально. Ну а теперь о тюнинге, его последствиях и о том, как все закончилось… Что было сделано: замена подвести на tein с контроллером жесткости амортизаторов, замена колес с 17 на 16 радиус кованные Slik (не поверите, но машина на таких колесах едит гораздо лучше т.к. они на 5 кг с колеса легче стоковых, а это приблизительно минус 200-240 кг массы авто по динамике) , установка распорок Cusco верхние и нижние передние и задние, замена выхлопной системы на 3-х дюймовую Invidia, чип-тбнинг в УРТ, замена топливного насоса большей производительности, педаль бустер (удивительная штуковина- действительно удивляет) и контроллер звука выхлопной системы Apexi, турботаймер, сигнализация, мультилок, защита двс. Опыт эксплуатации показал, что многое было сделано зря. Речь идет о выхлопе… Конечно мощность выросла до 249 лошадей, а крутящим момент до 372 (показания стенда) и ехать она стала как настоящий раллийный автомобиль, но потрясающий звук выхлопной системы был как неизбежный попутчик, от которого начинала болеть голова. Полная шумоизоляция не излечила болезнь, а лишь облегчила страдания. Решение было найдено в виде такого устройства как контроллер выхлопа Apexi- заслонка в выхлопной трубе, с регулировкой из салона и тросиком. Реально, эта штука работает хорошо. Искал в продаже контроллер производства Фуджисуба, там электронный блок обрабатывает сигнал с педали газа и в зависимости от того, как агрессивно настроен водитель, открывает или закрывает заслонку в выхлопной трубе (видел только один раз в интернете бу на аукционе и стоила оно около 18 тысяч). Что касается тюнинга подвески, то убежден, что все было сделано правильно и этого достаточно (хотя предела нет). А кончилось все банально- женщина не успела затормозить перед перекрестком… И вот я счастливый обладатель Форестера S-edition. Сразу скажу, что у этого авто недостатков меньше, но они есть, а именно: плохая шумоизоляция- сразу заказал, отсутствие подсветки кнопок управления зеркалами, отсутствие датчика уровня омывающей жидкости, , хлипкий подлокотник, неудобное расположение кнопок подогрева сидений, валкая подвеска (хотя говорят, что японцы ее перенастроили- не заметил). Появился полноценный датчик температуры, экономайзер, система громкой связи, лобовое стекло по ощущениям стало крепче (ловил несколько раз камешки, но даже сколов не обнаружил… раньше бы сколы точно появились бы), появился жк экран с камерой заднего вида, автомат стал пятиступенчатым и появились подрулевые лепестки переключения скоростей. Сразу поставил на автомобиль весь тюнинг с прошлой машины, кроме выхлопа. Машина прекрасно управляется (с учетом того, что подвеска не стоковая), обладает хорошей динамикой, дарит положительные эмоции. Езжу, радуюсь, тащусь, прусь, наслаждаюсь… Всем удачи…

Андрей Ш. ...
3/5

Был старенький субарик.Одно плохо вся проводка по полу шла и гнила крайне быстро но так как там мозгов практически не было и все было поставлено на механику как и подабает (вездеходу)нариканий к машине не было.Все можно было сделать в полевых условиях,методом тыка.Я исхожу их того что брал машину для бездорожья и не прихотливую в обслуживанию.Наш УАЗ-469 тоже достоин внимания для данных целей но хотелось бы еще и долю комфорта.Вот я и остановил свой выбор на Subaru.Начну с того что данный субарик не возлагает тех надежд что я ожидал от него.г.в.2013.Он стал пафосным и не соответствует чисто мужским принципам.1-Дорогие расходники.2-Не ремонтнопригоден в аварийных ситуациях.3-К чему не прикоснись,все через мозги.(а ведь в машину заложен патенциал быть внедорожником и ремонтироваться МОЛОТКОМ,если что)Кто не согласен это ваше мнение,мое это мое.Железо должно работать!!!4-Крайне дорогие расходники,без гарантии на срок службы эксплуатации.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Новый внедорожник Субару Форестер 2021 года
Subaru Forester

Новый Subaru Forester 2021 - хороший компактный внедорожник. Мало кто из соперников по классу имеет столько же пассажирского или грузового пространства. Forester стандартно поставляется с полным приводом - редкость среди компактных внедорожников. Он ...

Читать как мы тестировали Субару Форестер
Продано