Suzuki Grand Vitara, 2006 г.в.
$ 10 000
Продано
Suzuki Grand Vitara, 2006 г.в.

Suzuki Grand Vitara, 2006 г.в.

$ 10 000
8 850
273 200 грн
Купить в рассрочку
12 856 грн/мес
190 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 31.10.2021
ID авто: 46320279
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 0 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Черный
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 31.10.2021
Информация из базы МВД
Марка Suzuki
Модель Grand vitara
Год выпуска 2006 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 2.7 л.
Указано владельцем 0
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
01.04.2014
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
JS3TD947х74хххх15
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Подушка безопасности (Airbag) • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Климат-контроль • Кондиционер • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Сенсор дождя • Электростеклоподъемники • Парктроники • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • магнитола

Прочее: Газовая установка (ГБО)

Интерьер: Кожаный салон

Экстерьер: Люк • Галогенные фары • Тонированные стекла • Тюнинг

Состояние: Гаражное хранение

Комментарий продавца Suzuki Grand Vitara

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(734 отзыва)
Ваня Остапчук
4.2/5

Всем привет. Хочу поделиться как отрицательными, так и положительными впечатлениями от вождения данного авто, который эксплуатирую параллельно с audi a6 2006 г. в. 2.4, поэтому изредка буду сравнивать эти автомобили не смотря на то, что они относятся к разным классам.Итак, брал свою СГВ новым, у официального диллера. Поставив сигнализацию, mul-t-lock, обвес, тонировку и прочую хрень, отдал около 1200000р. Почему взял именно этот авто? В своем классе нет ни одного полноценного внедорожника, а т. к. часто приходится ездить на дачу и за грибами да на охоту, этот фактор, пожалуй, сыграл главную роль в выборе данного автомобиля. Сказалось и мнение семьи.Интерьер автомобиля выполнен на 4ку. Конечно, с А6 сравнивать вообще нельзя, но по сравнению с конкурентами СГВ, качество отделки намного лучше. Эргономика никакая. На дальние расстояния ездить утомительно из-за короткой сидушки сидений, поэтому рослому водителю, да и пассажиру (у меня рост 187 см) комфорт обречен. Багажник вполне вместимый для своего класса: собака и несколько коробок поместятся неплохо. Также радует возможность сложить задние сидения для увеличения объема свободного пространства, но огорчает отсутствие при этом ровного пола.Динамика. Ее нет! 4ступенчатый автомат - ужаснейший, передачи перелючает с огромными задержками, на кольцевой машина ведет себя плохо, ни обогнать, ни притормозить (тормозная педаль "ватная"). Не смотря на то, что и в ауди а6, и в СГВ около 170и л. с., управлять немцем намного комфортней и приятней. Поэтому тем, кто хочет покупать СГВ, советую выаирать автомобиль с двигателем 3.2, доплатив 150000 рублей. Сам жалею, что так не поступил: 230 л. с. и 5ступенчатый автомат внушают куда большую уверенность как на дороге, так и на бездорожье.Кстати о последнем. На бездорожье, в отличие от гладкой трассы автомобиль ведет себя куда более уверенно. Включаешь селектор на "L", переключаешь тумблер трансмиссии на "4L Lock" - и в твоем расспоряжении становится довольно хороший проходимец. Полуметровый брод - без проблем, проселочная дорога после дождя - та же история. Единственным препятствием для СГВ становится снег. В нем автомобиль из-за нехватки клиренса просто вязнет и садится на брюхо.Пожалуй, хотел бы отметить те немногочисленные поломки, которые произошли за историю эксплуатации. Во-первых, вышла из строя система бесконтактного доступа в автомобиль, которая и после гарантийной замены не всегда хочет вовремя открывать дверь своему владельцу. Во-вторых, 2 раза приходилось менять лобовое стекло по КАСКО. Из-за попадания крохотных камешков, отскакивающих от дальнобоев, возникали трещины. На ауди, сколько раз не попадали камни, ни разу ничего такого не было. Ну, пожалуй, и все.Удачи на дорогах!

Владимир Стрель...
4.7/5

Купил автомобиль в ноябре 2006 года, после 2-х лет эксплуатации КИА "Спортидж", тоже подержанного. Сменить решил после одного неприятного случая. КИА был оснащен задним мостом с самоблокирующимся дифференциалом, летом все было хорошо, после дождя в небольших ямках бездорожья даже подключение переднего моста не требовалось, при пробуксовке блокировался дифференциал и машина продолжала движение, а вот зимой, да ещё в гололед...Короче попал, я, в такую ситуацию. на трассе в гололед да еще при боковом ветре с включенным передним мостом, вдруг почувствовал, что машина не слушается руля, её сносит ветром, я подруливаю а она не слушается! Догадался, из-за постоянной пробуксовке задний дифференциал заблокировался и машина стала плохо управлямой. Пришлось прижаться кобочине иехать всю дорогу правыми колесами по обочине, где был снег, чтобы машина стала управляемой. После такой поездки я стал подыскивать авто с таким же приводом, но другую. Нашел Сузуки Гранд Витару. Купил подержанную , в возрасте 2,5 года, с пробегом 97000 км. Предыдущий хозяин, наверное с неё не слезал. Извините за длинное предисловие, за время своей эксплуатации, только положительные эмоции.Я, пока не было копьютера, всё время выписывал журнал "За рулем", нашел статью про эксплуатацию СГВ, стал выполнять советы данные вней, т.е. купил комплект сцепления, т.к. там было сказано, что сцепление живет 100-120 тыс. км.Накатал 120000, поменял сцепление, мастер, когда забирал машину, спросил зачем я менял сцепление, к старому претензий нет, так как износа почти нет. Короче, за свою эксплуатацию, я , 150000 км заменил бендикс на стартере, на 160000км заменил радиатор, но в этом я виню себя, так как при смене антифриза наверное не полностью смог выгнать воздух, и его раздуло. Сменил генератор на 182000км, виноват тоже я, загудел подшипник генератора при разборке повредил обмотку статора. Все! Не сгорели ни одной лампочки, регулярно проверял ходовую, пока все хорошо, напомню пробег 184000 км в глубинке, где состояние дорог, мягко говоря не ахти. Подумываю поменять машину на более новую, но почему-то не нахожу схожую. Лакокрасочное покрытие отличное машина до сих пор не то что не ржавеет, даже глубоких царапин нет. Расход топлива: по городу 11-12л/100км , по трассе 8-9 л/100 км, при скорости 110-120км/ч Расход масла, от замены до замены 0 не поливал ни разу, правда меняю масло не через 15000 км, как рекомендовано, а через 10000км, ввиду того что у нас много пыли.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Suzuki Grand Vitara
Suzuki Grand Vitara

Новый Сузуки Гранд Витара – это практически возрождение Range Rover Evoque, только еще более усовершенствованный. Этот автомобиль считается одним из лучших в своем классе, отчасти, благодаря повышенному качеству езды. С чувствительным упра...

Читать как мы тестировали Сузуки Гранд Витара
Продано