Suzuki Jimny, 2022 г.в.

24 279 $
916 775 грн
Официальный дилер
  • automoto.ua
  • automoto.ua
  • automoto.ua
Продано
2640 предложений авто
Описание Suzuki Jimny, 2022 г.в.
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.46 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Другой
Количество дверей 3
Дата публікації 28.11.2022

Комментарий от автосалона

SUZUKI Jimny - це легенда серед справжніх позашляховиків. Створений для подорожей у найскладніших напрямках та за найгіршої погоди, Jimny прямує у такі місця, про які всі інші навіть не наважуються думати. Прийміть виклики природи. Менеджер AUTO.RIA надасть кваліфіковану консультацію та допоможе обрати найкращий варіант для Вас онлайн.
Все отзывы
4/5
(175 отзывов)
тоз34
4.6/5

Добрый вечер всем неравнодушным к авто, имеющим и выбирающим, задумавшим поменять или просто решившим поинтересоваться.Напомню - Сузуки Джимни, японец, 85 л.с., рама, мосты, задний привод постоянный, передний жестко подключаемый, понижайка.Зиму откатал без проблем. Самый холодный запуск в -34 - с первой попытки. Зимнюю резину поставил Bridgestone Blizzak Spike-02. Это почти новинка на нашем рынке - с 2016г., особенность её в том, что усилены боковины и шипы имеют продолговатую форму и улучшен их держак, по сравнению с Spike-01. Не стану что то утверждать но шипов вылетело всего 2 штуки с четырёх колёс. //<![CDATA[ (function(){for(var g="function"==typeof Object.defineProperties?Object.defineProperty:function(b,c,a){if(a.get||a.set)throw new TypeError("ES3 does not support getters and setters.");b!=Array.prototype&&b!=Object.prototype&&(b[c]=a.value)},h="undefined"!=typeof window&&window===this?this:"undefined"!=typeof global&&null!=global?global:this,k=["String","prototype","repeat"],l=0;l<k.length-1;l++){var m=k[l];m in h||(h[m]={});h=h[m]}var n=k[k.length-1],p=h[n],q=p?p:function(b){var c;if(null==this)throw new TypeError("The 'this' value for String.prototype.repeat must not be null or undefined");c=this+"";if(0>b||1342177279<b)throw new RangeError("Invalid count value");b|=0;for(var a="";b;)if(b&1&&(a+=c),b>>>=1)c+=c;return a};q!=p&&null!=q&&g(h,n,{configurable:!0,writable:!0,value:q});var t=this;function u(b,c){var a=b.split("."),d=t;a[0]in d||!d.execScript||d.execScript("var "+a[0]);for(var e;a.length&&(e=a.shift());)a.length||void 0===c?d[e]?d=d[e]:d=d[e]={}:d[e]=c};function v(b){var c=b.length;if(0<c){for(var a=Array(c),d=0;d<c;d++)a[d]=b[d];return a}return[]};function w(b){var c=window;if(c.addEventListener)c.addEventListener("load",b,!1);else if(c.attachEvent)c.attachEvent("onload",b);else{var a=c.onload;c.onload=function(){b.call(this);a&&a.call(this)}}};var x;function y(b,c,a,d,e){this.h=b;this.j=c;this.l=a;this.f=e;this.g={height:window.innerHeight||document.documentElement.clientHeight||document.body.clientHeight,width:window.innerWidth||document.documentElement.clientWidth||document.body.clientWidth};this.i=d;this.b={};this.a=[];this.c={}}function z(b,c){var a,d,e=c.getAttribute("data-pagespeed-url-hash");if(a=e&&!(e in b.c))if(0>=c.offsetWidth&&0>=c.offsetHeight)a=!1;else{d=c.getBoundingClientRect();var f=document.body;a=d.top+("pageYOffset"in window?window.pageYOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollTop);d=d.left+("pageXOffset"in window?window.pageXOffset:(document.documentElement||f.parentNode||f).scrollLeft);f=a.toString()+","+d;b.b.hasOwnProperty(f)?a=!1:(b.b[f]=!0,a=a<=b.g.height&&d<=b.g.width)}a&&(b.a.push(e),b.c[e]=!0)}y.prototype.checkImageForCriticality=function(b){b.getBoundingClientRect&&z(this,b)};u("pagespeed.CriticalImages.checkImageForCriticality",function(b){x.checkImageForCriticality(b)});u("pagespeed.CriticalImages.checkCriticalImages",function(){A(x)});function A(b){b.b={};for(var c=["IMG","INPUT"],a=[],d=0;d<c.length;++d)a=a.concat(v(document.getElementsByTagName(c[d])));if(a.length&&a[0].getBoundingClientRect){for(d=0;c=a[d];++d)z(b,c);a="oh="+b.l;b.f&&(a+="&n="+b.f);if(c=!!b.a.length)for(a+="&ci="+encodeURIComponent(b.a[0]),d=1;d<b.a.length;++d){var e=","+encodeURIComponent(b.a[d]);131072>=a.length+e.length&&(a+=e)}b.i&&(e="&rd="+encodeURIComponent(JSON.stringify(B())),131072>=a.length+e.length&&(a+=e),c=!0);C=a;if(c){d=b.h;b=b.j;var f;if(window.XMLHttpRequest)f=new XMLHttpRequest;else if(window.ActiveXObject)try{f=new ActiveXObject("Msxml2.XMLHTTP")}catch(r){try{f=new ActiveXObject("Microsoft.XMLHTTP")}catch(D){}}f&&(f.open("POST",d+(-1==d.indexOf("?")?"?":"&")+"url="+encodeURIComponent(b)),f.setRequestHeader("Content-Type","application/x-www-form-urlencoded"),f.send(a))}}}function B(){var b={},c;c=document.getElementsByTagName("IMG");if(!c.length)return{};var a=c[0];if(!("naturalWidth"in a&&"naturalHeight"in a))return{};for(var d=0;a=c[d];++d){var e=a.getAttribute("data-pagespeed-url-hash");e&&(!(e in b)&&0<a.width&&0<a.height&&0<a.naturalWidth&&0<a.naturalHeight||e in b&&a.width>=b[e].o&&a.height>=b[e].m)&&(b[e]={rw:a.width,rh:a.height,ow:a.naturalWidth,oh:a.naturalHeight})}return b}var C="";u("pagespeed.CriticalImages.getBeaconData",function(){return C});u("pagespeed.CriticalImages.Run",function(b,c,a,d,e,f){var r=new y(b,c,a,e,f);x=r;d&&w(function(){window.setTimeout(function(){A(r)},0)})});})();pagespeed.CriticalImages.Run('/mod_pagespeed_beacon','http://avtomarket.ru/opinions/Suzuki/Jimny/38182/','Tb7TYyzwCE',true,false,'jrmd8lwvJoE'); //]]>Резина мне понравилась - ни разу не буксовал. Уводил для интереса машину в занос на льду и мёрзлом асфальте, но ЕСР очень быстро блокировало его. Есть кнопка отключения ЕСР до 40 км/ч. Некоторые писали что зимой на заднем приводе пипец полный - вы не правы, никаких проблем вообще.Снег до бампера, свежий и мокрый глубокий мартовский - гребёт на полном приводе бесподобно. Правда с полной загрузкой , по глубокому снегу, в горку приходится включать пониженную - 85 л.с не хватает, увы. Но не считаю это проблемой, так как полная загрузка бывает очень редко.Заливал 95 лук. Расход 10 л., с прогревами, на 100 км. по городу, на заднем приводе. Снег растаял и частично вместе с асфальтом - как обычно в России, но на этой машине это вообще не заметно. Очевидно рама и два моста решают проблему элементарно. Кочки есть, небольшая раскачка кузова на ямах, но никаких ударов и тем более пробоев.Обзорность в авто и высота посадки на отлично, слов нет. Печка греет хорошо, в самые морозы на 3 положении из 4х. Но есть один минус в конструкции кузова. При температуре ниже - 18 начинают сильно обмерзать боковые стёкла и лобовое по углам. Стал искать причину, фильтр салона новый и сняв задний бампер обнаружил лишь пару небольших вентиляционных отверстий под левым задним фонарём, прикрытых простой резинкой, которая даже не клапан. Справа такого нет. Очевидно японцы не расчитывали авто на такие низкие температуры и салон просто не успевает проветриваться. Летом буду делать вентиляцию справа и колхозить правильные клапана.Что произошло за этот год. Распорол одно колесо - от протектора до диска, на выброс . Дань за желание ездить где хочу. Поймал камень в лобовое - как без этого, трещина. Поставил фаркоп.Прицепа нет, исключительно для безопасности. Купил комплект хороших свечей на зиму NGK IFR6J11-7658 LASER IRIDIUM Но обнаружил, что родные свечи стоят точно такие же. Приятно удивило такое уважение к потребителю в Японии, а могли бы и что то дешевле поставить на машины в Россию.Замену масла сделал через 8000 км.. Залил GENESIS 5W30 и 0W20 буду зимой заливать, с допуском ILSAC GF-5 . Расхода масла нет вообще. Поменял антифриз осенью, прокачал тормоза - сливаемые антифриз и тормозная жидкость были чистыми. Теперь я спокоен. :))) По узлам и агрегатам всё сухо и ничего не подтекает - даже скучно писать.Про маленький багажник. У меня всё входит. Раз за год опускал спинки задних сидений для перевозки габаритного груза - всё вошло. Один раз одну спинку - вообще не проблема. Замечу, терпеть не могу когда в багажнике помойка и ничего лишнего никогда не вожу.В итоге - машинка радует . Исключительно благодаря ей у меня этой осенью появилось 22 литра варенья из дикой вишни, 10 литров солёных груздей, 12 литров лесной клубники, опята, а так же охота "где хочу", а не где можно проехать - осень была дождливая.Конечно рама и два не разрезных моста в городе ,в наше время - не актуально, НО это если вы живёте в нормальной стране с нормальными дорогами. В моём городе сейчас 50% городских улиц это танковый полигон - фотографировать не стал, думаю что на слово поверите, у вас так же.Всем удачи на дорогах и доброго дня.

Валентин
4.4/5

Куплен в марте 2008 новым, модель 2007 г. На данный момент пробег 7000 км. За это время проблем никаких не возникало. Двигатель работает почти бесшумно, шуршит. Был приятно удивлен динамикой и сбалансированностью с АКПП. Момента на низах всё-таки маловато, ощущается при езде по грязи внатяг. Средний расход - меньше 10 л. 95 Коробка передач не задумчивая. Грамотный "кикдаун". Плавно переключает передачи. Режимы раздатки переключаются нажатием соответствующих кнопок. По подвеске: неубиваемая, мощная, без наворотов, приходится немного жертвовать комфортом при езде по кочкам. Управляемость на невысоких скоростях очень юркая и маневреная машина. Можно залезть в любую дырку, заползти на высокий бордюр. Разгонял до 145 км/ч, может и больше запас есть, но на такой скорости лучше не совершать резких маневров. Высокая посадка, малые габариты и большие боковые зеркала обеспечивают превосходный обзор. Хорошо чувствуются размеры машины. В боковые стекла даже видно землю у порогов ). Салон уютный и приятный. Сиденья удобные, в дальних поездках не устаёшь. Отсутствие регулировки сиденья водителя по высоте никак не обременяет, она там и не нужна. Высокий потолок. Много места для ног спереди, за счет этого сзади нормально могут усесться пассажиры средних габаритов. Джимник обладает всем тем, что нужно настоящему внедорожнику: Но всё же есть один недостаток - шины, на которых Джимни поставляется с завода совсем непригодны для бездорожья. На них в грязи Джим как корова на льду. Пришлось менять... Машина полностью оправдывает свою цену. Пригодна как для города, так и для поездок на охоту/рыбалку. На рынке в таком классе и за такие деньги больше нет аналогов.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Suzuki Jimny
Suzuki Jimny

В продаже не существует автомобиля, подобного&nbsp;Сузуки Джимни, с его массивным корпусом&nbsp;4х4 и отличным качеством загородной езды. Поскольку Jimny редко встречается на городских дорогах, фирмы-конкуренты начали производство &laquo;автомобилей-...

Читать как мы тестировали Сузуки Джимни