Suzuki Liana, 2005 г.в.
Suzuki Liana, 2005 г.в.

Suzuki Liana, 2005 г.в.

$ 4 950
4 761
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 4950)) }}
199 237 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4950)) }} грн
Купить в рассрочку
5 128 грн/мес
173 тис.км.
Владелец
Коростышев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 24.11.2022
ID авто: 53207035
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Полный
Тип кузова Универсал
Цвет Серый
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 24.11.2022
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
JSAERD31х00хххх73
Пробег от продавца
173 тыс.км
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Центральный замок

Комфорт: Кондиционер • Подогрев зеркал

Мультимедиа: Акустика • Bluetooth • USB

Экстерьер: Противотуманные фары

Комментарий продавца Suzuki Liana

Продам Сузуки Лиана,1.6 бензин полный привод! Только пригнанная из Германии, Кондиционер, эл пакет, зеркала с подогревом, подогрев сидений, металлик мокрый асфальт, идеальный вариант автомобиля на зиму, диски R16 зимняя резина. противотуманные фары. растаможенная 100% и поставленная на учет.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(137 отзывов)
Дмитрий
4/5

Добрый день, форумчане и все те кто хочет приобрести данный автомобиль. Сегодня я постараюсь в кратце рассказать об автомобиле и с чем мне пришлось столкнуться во время его эксплуатации.   Пишу первый раз - строго не судите. Предыстория. Все началось в далеком 2015 году, когда я окончил  первый курс с отличием и тогда родители решили взять мне машину, т.к сам из деревни и мотаться на автобусе или попутках постоянно подстраиваясь под них не вариант да и время особо не было. У отца есть знакомый, у которого есть свое СТО + занимался пригоном тачек из Москвы и Питера. Думая над тем что брать - он предложил лиану или же митсубиси лансер. Лансер я сразу отметнул, т.к седаны мне не очень нравятся. Начали искать лиану. Главное условие - МКПП, т.к мне она больше всего по душе.  Вариантов было не много. Остановился на золотистом цвете. Скинули фото машины. Первое впечатление были не передаваемы, т.к все таки первая машина же, а когда ее пригнали тем более. Как пригнали сразу же сделали полное ТО и заменили рулевые наконечники. На тот момент у машины был пробег 88000км. Так я откатался сезон, второй, а вот на 3 началось. Первые поломки. Каждую весну нужно менять наружние гранаты. Сначала грешил на проставки 30мм, но после их удаления проблема не ушла. При повернутом руле гранаты хрустят и все. Ставил и дорогие и дешевые -разницы особо не заметил по ресурсу. Так же пожалуй можно отнести сюда и передние рычаги, а все потому что отдельно шаровую поставить нельзя только в сборе с рычагом. Цена вопроса от 4000р и выше. Граната от 1500р и выше. А вот ступичного подшипника хватает как раз ровно на полторы от сил два сезона. Цена вопроса от 800р. Вот и считайте: рычаг + граната + ступичный уже входит не хилая сумма. О слабых местах. Данный автомобиль  у меня уже 6 лет.  Основываясь на этом могу сказать следующее: подвеска - слабое место. Все маленькое и не надежное. Это я опять про те же шаровые, гранаты, "яйца" и т.п и т.д. Ну почему то японцы посчитали , что раз маленький авто, то значит и все будет маленьким хотя сам так не считаю.  Каждую весну, при активном использовании авто, необходимо ремонтировать подвеску.   Так же одно из слабы мест у Лианы, именно с МКПП, правый привод, а именно: Передача вращения происходит от кпп через промежуточный вал, который сидит на подвесном подшипники. Этот вал вставляется во внутреннюю гранату. Так здесь два больных места: подшипник пром.вала, который никак не закрыт и хватает его в лучшем случае на пару сезонов. Второй место - это соединение пром вала с внутренней гранатой. Туда постоянно попадает вода, грязь пыль. Из-за этого разбивает шлицы, как на пром.вале так и на гранате. На минуту, цена внутренней гранаты 12000руб. Дубль только фебест за 8000руб , который по отзывам ходит не более 15000км. Как то раз у меня провернуло пром.вал. Благо друг был не подалеку, отбуксировал до гаража. Вскрытие показала, что пришла хана шлицам на гранате. Друг предложил заварить, но что то у меня закрались сомнения, все таки узел серьезный, вдруг лопнет что в пути или и того хуже.. Решено брать новую внутреннюю оригинальную гранату. Взял. Н долго не хватило. Когда впервые я столкнулся с этой проблемой, то еще тогда начали закрадываться мысли о переделке данных узлов.. Еще сюда можно отнести низкий клиренс. Особенно касается это передней части машины. Губа на бампере сильно низко , что с проставками, что без. Постоянно разбита. ремонтировал ее по началу, а потом и во все перестал. Модернизация. Так уж получилось, что по жизни я самодельщик и люблю копаться с железом. Машину стороной это не обошло. Когда впервые провернуло пром.вал, начали закрадываться мысли о модернизации и перехода к более простому узлу. Идею подкинул мой друг. У него была королка, посмотрев, как сделано на ней было принято решение делать себе так же. Особо вдаваться в эту переделку не буду, т.к снимал на эту тему видео на ютуб. Кому то понравилось, а кому то и нет. Ну как говорится на вкус и цвет. а если в кратце, то выкинул я весь правый привод вместе с пром валом и сделал один целиковый привод. Уже откатал два сезона, полет нормальный. Так же не обошлось без модернизации шаровой. Теперь шаровые у меня съемные и цена ремонта всего 500р, если самому менять, вместо 4000р. Чувствуете разницу!? А она на лицо. По ней тоже снимал видеоролик на ютуб. Конечно эти модернизации не от лучшей жизни, но извините уж выкидывать такие бешенные деньги за пром.валы, гранаты и рычаги не хочу. Лучше один раз заморочиться и решить проблему раз и навсегда. Для тех кто скажет "Да проще контрактный набор привода взять", Да! Это проще, но не надолго. Там все те же проблемы. В целом об авто. На самом деле авто просто класс за свои деньги. Салон достаточно комфортный, двигатель простой, как автомат калашникова на цепном приводе ГРМ. Особо дефицита запчастей уже нет сейчас, как было раньше. Что то привезти увезти не сильно габаритное - вообще без проблем. Расход летом по трассе 6-7литров на 100км. Зима 8-10литров на 100км. Цена запчастей в принципе такая же, что и на лексус РХ в первом кузове. Механика очень сильно выручает, особенно зимой, когда забуксуешь и в натяжечку выезжаешь. ДА, это не вездеход, но в приницпе моно по тем местам ездить, если обладаете определенными навыками. И Да, чуть не забыл, поскольку машина пригнана из Москвы, есть следы ржавчины и коррозии. Московские соли не дают металлу жить долго, чтоб их! Ленку, так я ее называю, до этого лета эксплуатировал постоянно. Катались и на Алтай,  и в деревню частенько(200км в одну сторону), да и собственно по делам по городу бывало за день по 100км накатывал. Подводя итог. Данный авто отлично подходит , как для студентов, так и семейным парам. Про пенсионеров молчу хотя у меня в гараже есть дедок,который  ездит на приводной лиане только с акпп. Говорит зверь машина. Я конечно не верю в эту сборную солянку. Для меня  4вд всегда ассоциируются с мкпп.   Всем советую брать данный авто, но не забывайте своевременно его обслуживать и тогда он у вас проходит долго. В общих чертах обрисовал ситуацию по данной машине. Если остались вопросы - задавайте. Постараюсь ответить.

Александр
4.7/5

С мая 2004 г прошел 20000. Купил за 16500. Машина очень практичная, относительно большой и очень вместительные салон и багажник. Входить и выходить одно удовольствие. Из-за высокого салона и высокой посадки без труда пересаживаюсь с водительского на пассажирское кресло (в Максиме это сделать почти невозможно). Сборка идеальная, придраться не к чему. Не ломалось ничего и складывается ощущение, что машина такая же новая, как год назад. На скорости до 170 ведет себя отлично (больше не пробовал). Первых пару месяцев подвеска была слишком жесткой, но прошло. Ездил на море летом, 1300 км почти без остановок - совершенно не устал. Не хватает подлокотника под правую руку, приходилось вставлять сумку между креслами. Неприхотлива к бензину. Кузов оцинкован с двух сторон. Минус - маленький клиренс (150 мм).

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Suzuki Liana
Suzuki Liana

Впервые Suzuki Liana был представлен в 2001 году на авторынке Японии и являлся, своего рода, преемником Suzuki Baleno. Название автомобиля Liana родилось из первых букв девиза «Life In A New Age» («Жизнь в новом веке»). На про...

Читать как мы тестировали Сузуки Лиана
Купить б/у Suzuki Liana,
2005 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.