Suzuki Vitara, 1995 г.в.
Suzuki Vitara, 1995 г.в.

Suzuki Vitara, 1995 г.в.

$ 5 900
5 056
158 061 грн
188 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 25.05.2021
ID авто: 42656021
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Задний
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Белый
Дата публікації 25.05.2021
Информация из базы МВД
Марка Suzuki
Модель Vitara
Год выпуска 1995 р.
Цвет Білий
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Бензин
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
15.09.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
2S3TE02VхS6хххх70
Дополнительные характеристики

Комфорт: Подогрев сидений • Электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • Акустика • магнитола

Прочее: газовая установка

Экстерьер: Тонированные стекла

Состояние: Индивидуальная комплектация

Комментарий продавца

Индивидуальная комплектация авто достойно вашего внимания.Тюнинг.Кузов обработан.Двигатель,коробка,ходовая,в норме,Салон,кожаные сидения с подогревом,стеклоподьемник,електрозеркала,замок зажигания кнопка,сигнала Starlin.ит.д Рассмортю обмінна авто с акп з доплатою до 1000уе или равноцінний.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(80 отзывов)
imperator
4.8/5

Не так страшен Сузуки, как его малюют в ютубе.Пришла пора менять мне свой автомобиль и начал выбирать себе новый. С учётом, что ранее, лет 10 назад, у меня уже была Сузуки, первый взгляд упал именно на этот автомобиль. Выбирал между рено каптюр, киа соул, киа спортэдж, хюндай крета. Почему отверг те или иные автомобили здесь описывать не стану, не об этом пост, выбрал Сузуки. Только прошёл обкату и собственно делюсь своими первыми впечатлениями.И так, пока почти 2 месяца ждал свою машинку, перечитал кучу отзывов, просмотрел немало видео на ютубе и начал было уже сомневаться, а верный ли я выбор сделал. Если послушать многих авторов, то чуть ли хуже Витары нет ничего – и маломощная, и багажник маленький, и на поворотах кренит, что выпасть из сиденья может и т.д. и т.п. Согласен, авто не идеальное. А есть ли вообще идеальные автомобили? Хочу сказать, что не всё так есть, как описано. Предыдущий автомобиль у меня был WV Polo, вот с ним и буду проводить некоторые аналогии, если это конечно уместно, но уж как есть. Да багажник небольшой у Сузуки, но он и позиционируется, как мини-кроссовер, поэтому ожидать чего-то большего и не стоило. Для мини 375 литров более чем достойно. Насчёт входа в повороты, скажу так, я на Витаре в достаточно крутые повороты входил в той скорости, на которой на том же поло не рискнул и поворот держал очень уверено мой автомобиль. Конечно немного не хватает мощности, но для 1,6 литра выжимает в целом неплохо, особенно в режиме "спорт". Думаю, при двигателе в 2 литра конкурентов у Витары в этом классе б просто не было. Руль у Витары очень чувствителен к управлению, это и плюс и минус. В отличие от поло, где есть небольшой люфт у руля, в Витаре его практически нет, что требует в первое время некоторой сноровки в управлении, но затем даже начинает нравится и понимаешь, точнее, даже чувствуешь автомобиль на дороге более лучше. На поло у меня фары были ксенон, светили отлично, на Витаре галогенки, если честно, то при езде ночью под исскуственным освещением дорог, как ни странно света не хватает, но в полной темноте, света вполне достаточно. Бардачок в Сузуки мал, влезла инструкция к авто и в общем то всё, на этом объём и заполнился бардачка на 80%. Освещение внутри салона автомобиля прекрасное, видно всё, каждый уголок салона. Ещё один из минусов, который пришлось исправлять вручную. (на ютубе нашёл хорошее видео), это бряканье заднего номера, после исправления наступила тишина. Насчёт шума, кстати. В салоне не так и громко, как многие расписывали. Планировал было ставить шумоизоляцию, но передумал. По сравнению с тем же поло, тише на процентов 20-30. Конечно не измерял специальными шумомерами, но при езде по МКАДу на поло при скорости 100 мк/ч при рядом едущих соседних автомобилях, при средней загруженности МКАДа, звук на поло ставил на отметку 11, чтоб комфортно слышать радио, на том же Сузуки при равных условиях 7-8 вполне хватает. Уже успел опробировать авто по буеракам с грязью и ямами, прошёл без проблем там, где на поло не стал бы и соваться. Ну, и часы в салоне, это отдельная фишечка. И, на последок, общий средний расход бензина составил 5,7 л/100 км, с учётом того, что в пробках за это время простоял до 30% времени от всей дороги.Всё таки Сузуки – это тот автомобиль, который нужно просто любить не за что-то, а потому что он есть. В моём понимании Сузуки – это крафт среди автомобилей.

Глеб
4.2/5

До этого автомобиля владел ВАЗ 2112, 2002 г. в. Машина очень приятная. 16-клапанный двигатель радовал тяговитостью, прытью. Перевозил меня в институт, на деревню к бабушке, пляж, и т. д. Но пришлось расстаться и получилось приобрести её - Suzuki Vitara 2, 0.Скажу сразу, до этого на иномарках не ездил и в семье и среди знакомых никто иномарок не имел. А тут сразу джип.:) Ну понятно что год продолжался полный восторг. Теперь это ощущение сменилось на возможность трезво оценивать. Расскажу по порядку.+ Настоящий 4х4 + раздатка. Очень малые свесы. На любую горку залезет без проблем. Нет воя трансмиссии. Все включается и выключается когда тебе надо. Для включения полного привода не надо выходить, поворачивать - передвинул рычаг и готово.- Полный привод нельзя использовать постоянно. Выходит из строя муфта передней оси. Полный... Вот так япы. Нет блокировок дифференциалов, блокируется только межосевой. Чуть бездорожье побольше и все - иди за трактором. База короткая чуть перегазанул (поехал по грязи не внатяг) все садишься на брюхо, а там рама и попробуй вытащи.:(+ Мощный тяговитый мотор для бездорожья или для города. Рвет очень прилично на механике, на автомате тупая машина. Читал на форуме где-то строят дрег-мобили из Витар - рвут всех на флаги!!!- Никакая аэродинамика. Расход по трассе 8л, только при скорости 80-90 км/ч. Попробуйте проехать так 1000 км.:) Чуть притопишь 100-140 - все 11-15 литров. Огромная парусность - если салон пустой, то после встречной фуры или на скорости 160 ехать просто опасно!!! Сдует!+ Высокая посадка, дорожный просвет 200 мм, очень крепкий низ - рамный кузов. Радиус поворота - на коленке. Просто везде можно развернуться.- Жесткая подвеска. Крены в скоростном повороте. На днище без защиты садится на раз, загребает под себя как бульдозер. Рулевое управление в меру комфортное, но не любит колеи на асфальте и наклоны дорожного полотна - руль начинает тянуть.:(+ Полно места для передних двух пассажиров с запасом.- Сзади, как вы поняли, сесть просто некому. У меня рост 188, у жены - 180. Сзади родители 175 и 165 соответственно. Для меня поездка в деревню 80 км - АД!!! Багажник тоже не вырос.:) Нет ни места под полом ни полки, сам не очень большой. Иногда спасал при перевозке садовых принадлежностей. Велосипед влезает только при сложенных задних сиденьях, для этого надо снять задние подголовники, откинуть сидушки, потом отодвинуть водительское и пассажирские кресла, затем сложить спинки задних сидений - достало!+ Отличнейшая обзорность, зеркала как у Газели. Высоко сижу далеко гляжу!- Кузов свинка редкостная - любая лужа у вас на лобовом стекле. В дождь кузов чистый только до выезда из мойки. У меня зеленого цвета - сразу становится серым.:)+ Приятный пластик в салоне. Хорошая шумоизоляция. Хорошая штатная музыка - я доволен.- У меня в комплектации нет стеклоподъемников, кондиционера - ОЧЕНЬ НЕ ХВАТАЕТ!!!+ Самый лучший джип, после УАЗа, короткой НИВЫ.- Не самый дешевый в эксплуатации.Вот именно взвесив все эти за и против, пришел к выводу: - машина свои деньги отработала на 300%- видимо модель 2000 года - не самая удачная в плане эргономики, да и рынок не так развит был, чтоб через конкуренцию развить необходимые элементы- ОЧЕНЬ надежная конструкция, но как и всем японским инженерам, им не хватает практичности и русской смекалки - ну очень многие элементы удивляют своей непрактичностью (не только на SUZUKI). Одни только шаровые залитые в рычаги чего стоят!!!- дорогие зап. части, для своих характеристик не соответствуют цена-качество, должны стоить дешевле.- не ломалось, не чинилось, но никогда не запускаю машины, если надо - то сразу меняю. Я использую машину на 100% - хочу быть уверен что колесо не отвалится, так пусть все будет в порядке заранее, а не потом, когда сломалось.- понял, что буду ездить только на японцах до тех пор, пока денег мало, будут деньги - буду ездить на немцах- зимой надо ездить на зимней резине, летом - на летней, по грязи - на внедорожной.- никогда не берите машину из Канады, мою можно - доведена до ума : )- следующей машиной будет Subaru Forester. Хотя бы половина минусов идет на +!!!Удачи.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Suzuki Vitara 2016
Suzuki Vitara

Сузуки Витара - это доступный по цене 5-дверный внедорожник по размерам крупнее, чем Nissan Juke и Vauxhall Mokka, но меньше, чем Ниссан Qashqai и Киа Sportage. Старая версия Vitara имела проблемы, связанные с креном корпуса на поворотах и через ...

Читать как мы тестировали Сузуки Витара