Toyota 4Runner, 1993 г.в.
Toyota 4Runner, 1993 г.в.

Toyota 4Runner, 1993 г.в.

$ 7 950
6 741
216 160 грн
10 тис.км.
Владелец
Днепр (Днепропетровск)
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 3 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Красный
Количество дверей 5
Дата публікації 07.03.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AE0759IT
Марка Toyota
Модель 4 runner
Указано владельцем 4Runner
Год выпуска 1993 р.
Цвет Червоний
Объем двигателя 3 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
30.08.2018
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
JT111VNDх09хххх68
Дополнительные характеристики

Безопасность: иммобилайзер • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: мультируль • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика • магнитола

Экстерьер: галогеновые фары • люк • тюнинг • фаркоп • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • не бит • индивидуальная комплектация

Комментарий продавца

Двигатель после полного капитального ремонта, поменено все . Ходовая Все новое оригинальное. Все работает. Рама идеал. Доки в порядке. Номера на раме присутствуют. Торг минимальный. Машина в гонках не участвовала. Газ не стоял, но в техпаспорте прописан. Резина диски новое.... 2 комплекта резины на дисках. Лето . Зима. Пробег после капремонта 1500
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(73 отзыва)
id1777513
4.7/5

В своем пользовании я имел достаточно много автомобилей, так что есть с чем сравнивать. Этот автомобиль отлично сочетает в себе достоинства рамного внедорожника (это большой клиренс, подключение полного привода , влокировка диференциала и включение пониженной передачи) Подключение (системы спуска и подъема) по бездорожью идет очень уверенно и качества превосходного легкового автомобиля на трассе. Очень комфортная, хотя и джип, подвеска, информативный руль, превосходная устойчивость при прохождении поворотов на большой скорости, с места пуляет за 8 сек. до 100км. Легко идет 180км. и еще есть запас. Расход топлива примерно от 12 до 15 л/100км. Превосходная машина.По ходовым качествам напоминает Ауди А6 -2,8. Двигатель самый современный с системой VVT-I. Достаточно большой багажник, опускаемое стекло задней двери багажника,люк, климат, круиз-контроль, контроль подкачки колес, МР-3. Как недостаток отмечаю низковатый салон, водитель ростом 2метра будет чувствовать себя не уютно. Я пересел с Митсубиси-Паджеро 3 и не жалею, очень достойная машина.

Derevensky
3.8/5

Цельнометаллический самурай! Настоящий! Вот так я его в мыслях окрестил после первой схватки с внедорожьем. Глина на дороге раскисла так, что сапог трудно выдернуть, а 4runner мой ползет. Причем знатоки могут поспорить, что мол есть Hummer 2, LandCruiser, Pajero, PathFinder, Commander, наконец LX470 и я спорить не стану. Это внедорожники. А 4Runner(он же HiLux Surf) другой класс - вездеход. И конкурирует с ним разве что УАЗ (правда после кучи модификаций) и Defender, Hummer 1 и уж совсем специализированные Газ Тигр и Iveco Mastiff. Подытожу про вездеходные качества - когда я только еще покупал Руннера где-то напоролся на такой вот отзыв: "...где смог проехать Урал, можете ехать, значит тоже пройдете".Рассказать про изыски интерьера не смогу, их нет. Все как в танке. Хотя на всех модификациях у водителя капитанское кресло с кучей регулировок, а вот пассажирам, особенно задним не следует ждать комфорта как в Camry. Высокий пол, который начинается прямо у нижней кромки двери. Посадка на передних креслах как в спорткаре, на задних креслах - как получится. 4Runner максимально унифицированный автомобиль. Его задача доставить из пункта A в пункт Б по дорогам, автобанам или в полное отсутствие дорог максимальное количество груза и 5-ых людей. По кузовщине как и все иномарки 4раннер дорог, а вот некоторые детали на удивление дешевы. Ну а для тех кто привык экономить - радостное известие, дешевые китайские запчасти теперь доступны всегда: у 4раннера есть серийный брат близнец GreatWall SUV G5, без всякой тени смущения скопированный китайцами просто под копирку. Все узлы и агрегаты (кроме двигателя и некоторых кузовных элементов) обоюдосовместимы.Даже на сильном бездорожье товарный вид на 4раннере потерять трудно. Бампера все из металла с очень стойкой краской, сам кузов цинкованый+покраска в толстый слой (не царапается по пустякам и легко полируется без шлейфмашинки). Рама и высокие углы съезда-выезда позволяют не боятся любой, самой извращенной геометрии преодолеваемого участка. Конечно же без межосевой блокировки и пониженной передачи многие места так и остались бы мне недоступны. Для бездорожья автомобиль укомплектован на все 100%В городе автомобиль тоже ведет себя хорошо. При своем невероятном клиренсе, автомобиль имеет центр тяжести лишь чуть выше чем, у легковушки. Поэтому ощущения грузовика нет. В повороты входит получше многих паркетников, но за это приходится платить низкой крышей в салоне или высоким полом, с какой стороны посмотреть. Вывод: Автомобиль предназначен для любителей рыбалки-охоты-грибов и дачников. В городе машина не слон, достаточно маневренная. Но все же стихия 4раннера разбитые дороги, грунтовки и бездорожье.Для людей использующих авто в режиме курьера (частые остановки-запуски) турбодизель будет помехой (нужно 2-3 минуты давать турбине остывать на Х.Х. после каждой более-менее длительной поездки)В морозы -50С машина завелась с третьей попытки и хотя не надо было бы водить в такую погоду, я был вынужден. Результат - турбина "наелась" масла и ушла в овердрайв, еле заглушил. За 20 секунд через озверевшую турбину в выхлопную систему ушло 4 из 7 литров масла. Надо отдать должное японским инженерам, турбина после этого случая работает уже не первый десяток тысяч и никакого намека на износ. Хотя будьте осторожны при езде в низких температурах.Придирчив к топливу. И хоть та жижа что продается на наших заправках под маркой ДТ кое-как переваривается двигателем, разницу я ощутил, побывав заграницей. На тамошнем качественном дизеле машина стала шелестеть, а не рокотать, да и лошадей прибавилось. Но это проблема не машины, а наших горе-нефтяников халтурщиков.Требует частого ТО не дешевого: масла на замену нужно 7 литров и не абы какого, а именно тойотовского 0w-30TD синтетику (16 ?/л) каждые 5-8 тысяч км. Фильтры и расходники тоже на уровне цен остальных моделей тойота (все компенсируется превосходным качеством)Расход у дизеля небольшой, но все же по городу на толстых покрышках расход набегает до 17 л/100 км.Если еду путешествовать по дорогам приходится одеваться в тонюсенькие катки 225/75R15 чтобы держать расход 10л на 100 км по трассе и более-менее снижать уровень шума.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Тойота 4 Раннер 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Toyota 4Runner

Новый Toyota 4Runner 2021 года - хороший и плохой внедорожник одновременно. В первую очередь, 4Runner - это рабочая лошадка. Он доступен в практичной пяти- и семиместной компоновке, может буксировать до 2260 кг, а его просторная грузовая зона позволя...

Читать как мы тестировали Тойота 4Раннер