Toyota Avensis, 2005 г.в.

Приобрел в 2009 году в Тойота Автово. С момента покупки, несмотря на некоторое несовершенство, ни разу не сожалел о выборе. Автомобиль, при соответствующем к нему отношении, просто не ломается. Он так же надежен как Corolla E-12. Конечно же были и недостатки. В частности достаточно слабая шумоизоляция, если сравнивать с немецким автопромом. Вопрос решился установкой полной шумоизоляции -26000 руб. Недостаточная мощность работы форсунок омывателя лобового стекла в зимний период. Вопрос решился установкой моторчика от Corolla Verso- по гарантии. Неприлично слабая для авто D класса 2009 г. выпуска аудиосистема. Вопрос решился установкой 8-дюймового сенсорного мультитач головного устройства производства BioN в штатное место. Параллельно к нему установил две камеры переднего и заднего вида и ТВ антену. 32000+3500+2200+4500=41200 руб. При установке противоугонного комплекса было реализовано авто складывание зеркал при постановке в охрану. Дешевую обшивку сидений и дверей снял и перешил в кожу с анатомическими полиуритановыми вставками в Авто ателье у своего друга на Петроградке. Центры кресел и вставки в дверях перфорированная кожа BMW Monaco(black). Бортики, подголовники, и задние стороны кресел кожа Nappa -57000 руб. Естественно, что при перешивке салона подогрев задних сидений тоже был реализован через штатные резисторные переключатели, установленные в задней части центральной консоли. И в довершение всего были установлены новые колеса 8.5*18 ЕТ35 D60.1 Dotz Hanso. Вес 7,7 кг. Резина 245*40*18 Dunlop SP Sport 9000 Run Flat.

Отличный автомобиль!Лучший из тех, которые у меня были. По крайней мере за 70000 км ничего не сломалось (кроме замены по гарантии рулевого вала детская болячка раньше была). Когда в 2003 г. брал, протестировал кучу одноклассников - ни один не дал столько комфорта и уюта. Подвеска просто убаюкивает, но конечно не для гонок. Все трещинки, неровности, которые испытывал на Пассате и Мондео куда-то сразу пропали.Приходится частенько гонять на нем в Питер. На трассе ведет себе отменно. Подруливающая подвеска дает себя знать. Даже после 8 часов за рулем вылезать из него не хочется.Рулевое - подстать вальяжному, комфортабельному седану. Электроусилитель - умница - на стоянке руль крутишь одним пальцем, а на скорости - тяжелеет. Заточено под размеренную комфортабельную езду.А какая музыка! Одноклассники нервно курят в сторонке! Настройка - на джаз, блюз - любителям попсы может не хватать резкости (ну, это уж если совсем придираться).Качество отделки выше всяких похвал - твердая "5". Очень удобный подлокотник, с 2-мя большими отделениями. Сидящим сзади также вполне хватает места. Никто не жаловался еще. Салон просторный, ни намека на стесненность.Опций в базе море.Двигатель у меня - 1.8. Достаточно резв. 128 лошадок позволяют резво для такого движка стартовать и обгонять на трассах. Экономичность... ну, как у Жигулей наверно: в городе 9-10л/100 км, на трассе - не более 8л/100 км (если держать скорость около 120 км.ч.).Одни положительные эмоции.