Toyota Avensis, 2008 г.в.
Toyota Avensis, 2008 г.в.

Toyota Avensis, 2008 г.в.

$ 8 500
8 083
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 8500)) }}
302 345 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8500)) }} грн
Купить в рассрочку
5 758 грн/мес
221 тис.км.
Владелец
Знаменка
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 12.05.2022
ID авто: 50036100
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.8 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Другой
Мест в салоне 5
Количество дверей 4
Дата публікації 12.05.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BA4001BT
Марка Toyota
Модель Avensis
Год выпуска 2008 р.
Цвет Чорний
Указано владельцем Другой
Объем двигателя 1.8 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
02.02.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
SB1BR56Lх0Eхххх19
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Подогрев зеркал • Датчик дождя

Мультимедиа: Система навигации (GPS)

Экстерьер: Тонированные стекла

Комментарий продавца Toyota Avensis

ОФИЦИАЛЬНО КУПЛЕНА В УКРАИНЕ, с сервисной книгой. Я покупал в 2019г с пробегом 166 тыс.км в Киеве. Получается накатал 55 тыс км. Но состояние авто на 100 тыс км, перекупы бы скрутили :))) Покупал у проверенных знакомых с трейдына, а им эту машину сдали их знакомые :) То есть машину проверили полностью и была история. Меня интересовала безопасность самое важное. Здесь она родная и дтп не было, вся силовая структура целая. Косметика только капот и заднее левое крыло красилось, проверяйте любым прибором, просто крыло кто-то притер и пришлось делать(до меня делали). Все остальное в родной краске с завода. До меня было два владельца девушки, то есть никто машину не «разрывал». Я владелец, машина на мне, продаю я, фамилия в паспорте и техпас. совпадает :) смотрю в ютубе канал «ильдар автоподбор» и по этому стараюсь расписать подробно, так как знаю какие перекупы бывают. соответственно в безопасности авто тоже разбираюсь, по тому и искал главное «целое» авто! На машине газ никогда не стоял, зачем он с расходом в 7-8.5л. Стойки все 4 новые, брал оригинал тойота-каяба 2500грн за шт. В машине все делалось всегда, я перфекционист и люблю чтобы каждая кнопочка работала :))) установил мультимедиа за 310$ с алика на андроиде, как родная. Датчики давления колес! Вставил модем инет и теперь всегда онлайн радио и навигатор с пробками. Так же установил заднюю камеру! Вставляется в плафон подсветки номера, как заводское смотрится. Из мелочей заменил рычаг акпп с лексуса, он престижнее :) есть и старый. В общем, машина надежная, ездил в путешествие на 5 тыс км и не только, ни разу не подводила, ухоженная, все рабочее и главное целая вся! Диски ‘17 оригинал тойота покупал отдельно. Резина есть зимняя на штампах ‘16, брал новой в 2020. Фары отполированы и в бронепленке, так как были помутневшие(болячка их), уже будут всегда как новые, не помутнеют
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(576 отзывов)
Станислав
4.8/5

На финишной прямой выбирал между Джеттой и Авенсисом, но не в "базе", а в "максималке"... Какой-либо привязанности к типу кузова у меня нет, поэтому и "шараханья" между столь разными классами, надеюсь, будут простительны! До этого были ДЭУ Сенс (2 года, 72 тыс. км.), потом Митсубиси Лансер 9 (5 лет, 165 тыс. км). Обе брал в салоне новыми. Пришло время (или желание :-)) поменять машину. И тут началось! Как раз к тому времени подоспел КИА Ceed (лето 2012 года), просили за него $24 в "максималке", а именно автомобиль с максимальным количеством опций я и хотел. Потом я увидел Ниссан Juke... (Влюбился! Шок и истерию знакомых и родственников описывать не буду. :-) Авто слишком неоднозначно.) Естественно тоже быстро подобрался к максимальной версии, т.к. очень важен был автомат, или вариатор, двузонный "климат", "ксенон" и камера заднего вида, люк или панорамная крыша и т.д. Цена понравившейся очень комплектации Shiro была около $33 тыс. Потом поехал к другу, в автосалон Митсубиси, прокатился на "максимальном" ASX и понял, что $33 тыс. за Juke - это много! (Хотя сейчас до сих пор оглядываюсь, когда они проезжают мимо!) Потом как-то пришел к тому, что раз смотрю на автомобили за $30 тыс., то наверное следует присмотреться к "паркетнику" или авто классом выше, чем "Гольф". И понеслось: Тигуан, ASX, Кашкай, AUDI A4, A3 и даже А1!!! :-) Рассматривал КИА Sportage и новую Optima. А также новую Сонату... Короче! После полугодового "сумашествия" по поводу новой машины, кучи тест-драйвов и изучения обзоров, учитывая ценовой ПОТОЛОК в $34 тыс. - выбрал Авенсис в максимальной комплектации. Требования к машине были следующие, в порядке убывания по степени важности: 1. Максимально возможное количество опций, т.к. на "пустых" машинах наездился достаточно .("люки-ксеноны-рюшечки-кнопочки..." :-)) 2. Коробка автомат (мин. 6 ступеней, не "тупая" или вариатор, без "троллейбусного" эффекта. 3. Надежные ездовые качества: управляемость, динамика, комфорт, аккустический в том числе и т.д. 4. Экономичность. Подразумевает либо мотор небольшого объёма (1, 4 TFSI например) или "дизель". На мой субъективный взгляд все вышеперечисленные свойства (кроме экономичности) в самых (для меня!) сбалансированных пропорциях имеет именно Авенсис, и именно в максимальной комплектации. Джетта, при этом, понравилась очень, но! Когда в конфигураторе поставил "галочки" напротив всех опций, что есть в макс. Авенсисе - цена получилась чуть более $34 (1, 4, 150 л.с. DSG) и $36 тыс с дизелем и DSG. И ждать около 6 мес. Плюс за практически одинаковые деньги, Тойота даже дешевле, как-то не очень хочется брать автомобиль, при прочих равных, классом меньше (Формально! По размерам там разница небольшая! :-)). Поэтому выбор для меня очевиден! Езжу - не нарадуюсь! :-) И двузонный климат (теперь с женой не "деремся" за температуру), и камера заднего вида (люди, что смотрят со стороны "за сердце хватаются", а у тебя все под контролем), и датчик дождя/света, управление магнитоллой и телефоном (BT - очень удобно!) на руле, тишина в салоне, 160 км/ч, без малейшего напряжения (при этом меньше 3000 об/мин. на тахометре), обгоны в одно удовольствие (2 л., 152 л.с.), "круиз", просто гигантский (по сравнению с Сенсом и Лансером 9) багажник, подстаканник/подлокотник сзади, автоматические стеклоподъемники на всех дверях (для сравнения в ASX нужно все время держать кнопку, чтобы опустить стекла :-( ). Фух! Что еще?! О! Вспомнил! Биксеноновые поворотные фары - это что-то, особенно в тумане или тёмной ночью! О светодиодном свете "по кругу" я вообще молчу. Смотрится просто потрясно! Не знаю, может что и забыл, но сказать, что я от автомобиля в восторге - не сказать ничего! Есть и кофейная ложечка дёгтя! :) 1. Расход! 12 л\100 км. по городу!!! При обещаных по паспорту 10... Каждый раз на заправке жена на меня та-ак смотрит... Утешаю себя тем, что машина мощная, большая и солидная, а Лансер "кушал" 10.5 со своим 1.6 :-) ) 2. Машина, как по мне очень жёсткая на крупных стыках и ямах на определенных скоростях. На участках, где есть "наплывы" асфальта меняют выпавшие "пломбы" "латочного" ремонта, ехать более 60-ти км/ч лично мне дискомфортно. Лансер, помню, такую "мелочь" глотал не задумываясь! Подобный дискомфорт ощущается и на трассе, когда, например, она из плит, а стыки заделаны "горбиками" асфальта. Приходится делать горький выбор: либо ехать не быстрее 90 км/ч, либо держать за 120 км/ч и выше. Надёжность и ходовую оценил заочно, т.к. за 10 тыс. км. пробега ничего сказать не могу.

Павел
4.3/5

Пару лет назад был у меня Авенсис турбодизельный 2000 г., пригнали на заказ из Германии. Хороший автомобиль! Все на месте, все как надо.При покупке были сомнения - стоит ли брать дизель, но все сомнения оказались напрасными, никаких проблем дизельный движок не доставил. Так что всем советую: не бойтесь покупать дизельные машины, только не забывайте вовремя менять фильтры и заправляйтесь на приличных АЗС. Расход - 5-6 л по трассе, около 8 л - по городу.За два года эксплуатации пришлось заменить сцепление - это единственная крупная неполадка. Еще кое-что по мелочам заменил... В общем Авенсис - надежный и удобный автомобиль.К сожалению, угораздило меня прошлой зимой разбить эту машину. Занесло на льду, сам виноват, не учел дорожные условия, вылетел в кювет... Машина сделала оборот через крышу и встала на колеса. Сам не пострадал, т. к. был пристегнут. Так что, не забывайте пристегиваться! Восстанавливать машину не было смысла, продал скупщикам.Если бы не авария, до сих пор бы ездил на Авенсисе и, думаю, что еще не скоро бы его захотел поменять.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Toyota Avensis 2016
Toyota Avensis

Седан Toyota Avensis - это комфортабельный и надежный автомобиль, который принесет максимум удовольствия от длительных путешествий. Безопасность данного автомобиля подтверждается пятью звездами от Европейской программы оценки новых автомобилей. ...

Читать как мы тестировали Тойота Авенсис