Toyota Camry, 2018 г.в.
Toyota Camry, 2018 г.в.
$ 25 500
21 037
719 865 грн

Toyota Camry, 2018 г.в.

42 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Коричневый
Дата публікації 05.10.2020
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев сидений • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика

Экстерьер: галогеновые фары • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • первый владелец

Комментарий продавца

Официальный автомобиль. На гарантии. Состояние нового автомобиля. Обслуживание на сервисе. Не большой торг. Просьба площадкам и перекупщикам не тратить ни мое, ни своё время.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(1098 отзывов)
АшотПашотов
4.5/5

Дорого времени суток всем автолюбителям и профессионалам! Предлагаю Вашему вниманию свой короткий)) отзыв в стиле вопрос-ответ. Сам задаю-сам отвечаю)Итак,приступим."Что по вашему мнению,выгодно отличает этот автомобиль от других,что вы выбрали именно его"? Ответ: ликвидность на вторичном рынке.В самом деле,продать тойоту намного проще,чем скажем Volvo или BMW.Да и потеря в цене минимальна."Неужели это все?")Да,есть машины, которые едут лучше."Но двигатель 3.5 ведь ураган?"Бесспорно,бесспорно..Но с такой штатной тормозной системой и ватной управляемостью(руль делает 3.3 оборота от упора до упора),он годится только для резких стартов со светофора и динамичных обгонов на трассе (после 120-140 резко надавливаем на педальку,но не на всю!),секундная задержка при переключении вниз,толчок в спину и уже за 200).Пора останавливаться.Но тормоза!Где же тормоза?После двух-трех торможений с 200 до 100км.ч. диски перегреваются и замедление превращается в игру "успею или нет". В общем торможение не дарит радости разгона..Может быть замена штатных тормозных дисков на какой-нибудь дорогой перфорированный неоригинал и решит эту проблему, не знаю. "Как вам внешний вид и интерьер?"Ну что сказать.Дизайн мне нравится. Наиболее гармоничная модель из всех тойот,как мне кажется..А впрочем оценка внешности, дело целиком и полностью субъективное.А вот интерьер...Понять идеологию японцев,при создании подобных салонов,мне кажется предельно просто:машина Toyota Camry это тело,некий объект,помогающий переместить индивида из одной точки в другую, без показной роскоши и снобских выкрутасов,но с максимальным(для данного автомобиля, опять же) комфортом и безопасностью.Это дома Вас ждет любимое удобное кожаное кресло, антикварная мебель из уникальных пород древесины,стерео система класса Hi-end, и плазменный монитор с системой сенсорного ввода))).А в машине,друзья,этого быть не должно. В Камри. Как не должно быть подсветки кнопок на дверях и торпедо;в темноте найти кнопку складывания-раскладывания зеркал невозможно,сразу нажать нужный стеклоподъемник не получиться тоже.Конечно это пустяки,но общее и в принципе хорошее впечатление от автомобиля чуть портится.По существу просто какая-то жлобская экономия на копеечных светодиодах.Тем более при наличии чудесной оптитронной панели приборов."Ну и последний вопрос-пресловутая надежность и не менее пресловутая стоимость владения,как оно?" Надежность.. Это есть.Брал ее с пробегом 128000км.При покупке не поленился и проверил машину в фирменном тойотовском сервисном центре.Отдал три рубля кажется с копейками и вот вердикт:двигатель в идеале,пробег оригинальный(2007г.в.),подвеска в норме,стучит левая рулевая тяга,потеет задний сальник к.вала.По сервисной книжке обслуживалась у курских официалов до 110000,(стояла на курском учете)был заменен ГУР,свечи и масло в коробке. Неисправности устранил в ту же неделю,вышло около 8000р.с задними колодками(тяги ориг. 2700шт.,колодки 1500).Сейчас пробег 145000,проблем нет.Масло каждые 10т.км.как и положено. Сальник пока не менял-потеет,но пока не плачет)Этот двигатель,в отличии от своего четырехцилиндрового собрата объемом 2.4.литра имеет ременной привод ГРМ,поэтому замена строго по регламенту.Всем на заметку-не жалейте денег на диагностику перед покупкой,2-3 часа и все известно о машине.Отдельно можно попросить малярку,что-бы на бита не бита,крашена-не крашена проверили.Простая истина-владелец неисправного,скрученного и битого автомобиля,утверждая,что муха на нем ни-ни-ни, при простом предложении провести комплексную диагностику своего ведерка в хорошем компьютеризированном сервисном центре,а не у его знакомого в гаражах,придет в замешательство и отмажется от встречи.Тем самым сэкономив Ваше время. Ибо если скрывать нечего-чего бояться?Подведем итоги:если есть дополнительные 41500р.00к.в год на транспортный налог или близкий родственник-инвалид 00р.00к. (и это не цинизм,а здравый смысл,если кто понял,о чем я..)то выбирайте 3.5.Динамика будет радовать долго)Кстати расход горючего вполне приемлем,от 11.8 в магистральном режиме (обороты двигателя порядка 1700-2100об.м.),до 14.2 в рваном динамичном с включенным ближним и с кондиционером.К качеству топлива мотор в принципе равнодушен. Если нет на АЗС АИ-95,можете заправить и АИ-92,не страшно и сюрпризов в виде потери мощности не ждите.Но совсем отстой,понятное дело,лучше не лить.Так что,кто решился на покупку-берите, не пожалеете.В этой машине несомненно больше плюсов,чем минусов и она способна доставить удовольствие от вождения,несмотря на некоторую вальяжность в ездовых повадках. И в заключение: любой автомобиль будет служить Вам верой и правдой,если вкладывая в него деньги Вы делаете это с душой и трепетной любовью!!!)Всем быстрой и безаварийной езды и гармонии с окружающими))Пока.

Petr Stepanov ...
4.7/5

Присматривал 30 или 35 (попадались либо битые, либо убитые) но после 2-х недельного изучения рынка попалась эта, с 25 кузовом и 3 литровым объемом (1 MZ), причем искал с велюром (терпеть не могу кожу (зад примезрает или прикипает), да и состояние кожи у б\у а\машин не всегда ОКйное), выбирал без особых капризов (Америка или Европа), важную роль сыграло наличие заводской полосы по периметру кузова (заводская покраска, не битая), кондей, датчик света и прочие прибамбасы. Выбор также склонился в пользу 3 литровки по тому что только недавно пересел с Форика турбового, на ином объеме сами понимаете при разгоне можно уснуть. До меня (с 2010 по 2012 год) ее эксплуатировал старик наездил мизер (5000 миль), да в штатах видимо эксплуатировали нормально, поэтому состояние неплохое. В эксплуатации чуть больше года, но особых проблем не было. Заменил опорные и рулевые наконечники (срезали болгаркой, стояли родные), хотя можно было еще поездить, втулки резиновые впереди тоже по ходовке, опорник слева (правый в норме, учтите на европе и америке они отличаются), тормозные накладки (старые скрипели как на УАЗике),расходники соответственно. Масло в движку лью Митасу, доливки не просит, АКПП тоже этой же марки залил, теперь работает вообще незаметно, рывки если изрядно "овса" подкинешь. На больших скоростях при вхождении в повороты несет ее, поэтому нужно быть осторожным, ее грузить надо, чтобы была по устойчивей. В целом аппарат нормальный, для тех кто не хочет постоянно играть в конструктор. Зеркала точно какой-то дебил придумал (извиняюсь конечно), с такими габаритами парковаться трудно (может я слепой!?), видно только сзади идущий транспорт, задним бампером, далеко выступающим за габариты постоянно цепляешься, нужна камера или парктроник. Сзади очень комфортно, сам пробовал, народ подтвердил, по удобней чем в даже в немцах (люди подтвердили), также светло и тихо. Ходовка мягкая, поэтому когда с "грузом" клиренс сразу уходит в глубокий минус, берите в строгий расчет. В целом, трудно сказать супер это (как пишут) или наоборот, но если не хочешь "париться" со своим "железным другом" люди не врут, тойота не капризное авто, но нет того уюта что предлагают например немцы (сугубо личное мнение), но в общем доволен.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Toyota Camry 2021 года - отличный седан среднего размера. Среди его сильных сторон - простая информационно-развлекательная система, просторный салон, высокий рейтинг безопасности, отличные показатели экономии топлива, привлекательная езда и мощный дв...

Читать как мы тестировали Тойота Камри