Toyota Corolla, 2012 г.в.

Начну с того что к автомобилю я отношусь потребительски. Сел завел поехал. Ремонт только в сервисе. Поэтому каких то технических подробностей от меня не ждите.С короллой меня столкнула судьба в начале 2009 года. В те времена я жил в 45 километрах от славного города Франкфурт на Майне, и мой 10 летний сеат ибица стал преподносить мне разные неприятные сюрпризы.Про сеат уже писал раньше, и могу сказать о нем только хорошее. Надежный дизельный движок от поло. Кузов правда страдает от коррозии. Но времена меняются, а с ними и обстоятельства. В германии люди живут скромно, по средствам и по этому стараются ездить на небольших машинках. Все это обусловленно несколькими факторами.Во первых налоги.Во вторых стоимость топлива.В третьих постоянная проблема с парковкой.В четвертых тут практически нет плохих дорог, поэтому большие колеса и дорожный просвет тут не жизненно необходимы как в России.Ну и немаловажно то что немцы любят экономить.Протестантская психология.На фоне всего этого как то начинаешь иначе мыслить. Действительно зачем покупать большую тачку, если на ней ездишь только в магазин и до электрички на работу? Ну и пару раз в году в аэропорт когда летишь в отпуск. Опять же зачем покупать новую машину, когда 3 летняя выглядит так же а стоит на 30% дешевле?Выбирал я между минивэнами - vw touran mersedec b klass opel meriva и между хетчами мазда 3 королла. Так получилось что попалась королла 3 летнего возраста 1.4 л с пробегом в 2500 км в кузове хетч на ручной коробке 2006 года выпуска произведенная в Турции как я понимаю. Это вполне реально такой пробег.. так как в немецкой деревне все обычно рядом. К тому же машина пренадлежала типичной домохозяйке тоесть была второй в семье. К тому же овощной темперамент двигателя 1.4, не располагает к гонкам и длительным путешествиям. Для своего 3 летнего возраста выглядела она идеально. Диагностика в сервисе не показала никаких проблем и машина была куплена за 6800 евро. (2009 год)Началась эксплуатация. Поначалу я по привычке раз в неделю лазил под капот, ну там проверять масло и прочие жидкости на предмет долива. Через месяц я понял что единственное что надо доливать это стеклоомывайка. Остальное я проверять перестал. Кончилось все тем что я банально забыл как этот самый капот открывается. Когда надо было год спустя поменять перегоревшую лампочку ближнего света, минут пять не мог вспомнить за что там дергать. Затем я потерял телефон своего любимого автомеханика. Как то раз я встретил его в супермаркете и он даже сделал вид что меня не знает. Постепенно такие слова как запчасти,автосервис стали забываться. И несколько лет спустя я уже вынужден был воспользоваться словарем что бы их вспомнить.Особенность этого автомобиля в том что когда в нем что то ломается вы на столько к этому неготовы, что испытываете реальный шок. И вот через 5 лет на мокрой зимней дороге это произошло. Как удар молнии.. Засорились тормозные диски.. Несколько дней я не мог поверить что это происходит со мной. Я снова еду в сервис. В сервисе почистили диски и сказали что надо бы поменять масло в течении полугода. А может диски заменить ?- поинтересовался я. Ну..это, через пол года можно и заменить, если конечно хотите- отвечали на сервисе без энтузиазма. Весь ремонт занял один час и стоил 90 евро. Это за 5 лет эксплуатации.Конечно я перестраховался и поменял все диски через месяц. Заодно пришлось по рекомендации мастера:1.Поменять масло в двигателе и коробке.2.Подтянуть и смазать стояночный тормоз.3.Установить пластиковую крышку горловины бачка стеклоомывайкистарую сгрыз хорек.Ну и все..На тот момент машина прошла 70000 км, и уже даже побывала в России. Про надежность вы уже поняли. Теперь расскажу про удовольствие от вождения и управляемость. Их просто нет. То есть совсем. На трогании с места на первой машина периодически трясется и глохнет. Это болезнь - не лечится. То-есть этот автомобиль отвезет вас из точки а в точку б. Для этого он предназначен. Он не ломается, но.. Никакого удовольсвия вы при этом не получите. Особенно если у вас 1.4 литра. Вас постоянно все будут обгонять. Это угнетает. Но потом когда вы в конце года считаете расходы на топливо-широкая счастливая улыбка появляется на вашем довольном лице. В среднем расход от 7-8 л город до 6-7 л автобан. А когда литр бензина стоит 1.5 евро - это сами понимаете.По кузову..Капот страдает от камней. Сколы и царапины появляются легко. но если все регулярно замазывать и следить то ржавчины нет. Правда один знакомый мастер, кстати русский к которому ездил красить бампер нашел коррозию на бензобаке снизу. Поехал к немцам на сервис.. никакой коррозии нет. Чудеса.Расходы на автомобиль за 7 лет и 80000 км: Новая резина 450 евро Замена тормозных дисков и колодок плюс масло и прочее 1700 евро с работой (это потому что авторизированный сервис тойота) Лампочки и фильтр пару раз. Подкраска бампера 300 евро.Как то незаметно пролетело 7 лет и уже в 2016 машина была продана в связи с переездом в другую страну за 3800 евро.Если честно то продавать не хотелось. Купил бы я машину в этом же кузове если бы сейчас его выпускали? КОНЕЧНО !!! Но япошки решили что народу нужен долбаный седан. Жаль. Аурис это уже немного не то.

Начну с того что про бензиновые тут очень много инфы, а вот про дизеля в этом кузове ничего.пару тухлых на пол странички отзывов не в счет. Именно с такой проблемой я столкнулся при выборе данного авто. До этого ездил на мерседесе лупатом, мотор 2.6. машина сказка. расход. надежность, комфорт. Но пришло время менять, хотел только дизель, искал такого же мерса дизельного, но либо жуткие дрова, либо ценник заоблачный. Вбив в поиске в авто ру Брянская, Орловская, Курская области стал просматривать. Если честно хотел что то более простое, насмотрелся я на все эти новые машинки, отпало желание напрочь покупать супер навороченное.руководствовался чем проще тем лучше. Вспоминия ниссан примера в кузове п10 94 года с просто неубиваемым дизелем пробаботавшим 3 года без остановочно на колхозной солярке и без единой поломки понял что только японцы. Присматривался к авенсису, но не было их, смотрел короллы годов 06 но их тоже не было.пару дней поисков и выскакивает в родной брянской области сразу две машинки. Моя королла 09 года и аурис аналогичного года. тут же звоню. друг перекуп посмотрел сказал в идеале. собрался. поехал купил. Аурис даже смотреть не стал. Подьехав очень удивился. она очень тихо работает. дело в том, что их таких королл и дизелей немного в россии. Японцы такие дизеля делали только для европы, так что чисто японская сборка и машины на европу говорят о двойном качестве. В салоне не тесно, посадка нормальная. Нормальный клиренс, после мерса прямо вздохнул. и на бордюр залезть можно и не страшно притереться.торпеда по мне так самое оно, в последней королле на мой взляд торпеда полное фуфло, очень не понравилась, сидел в салоне. Дизель правда очень тихий. на работе ребята только месяц спустя удивленно спросили. а она что, дизельная...!????Знакомый дизелист сказал что это самый тихий дизель на его памяти.Работает мягко, руль не стучит. в салоне практически не слышно. Очень приемистый мотор. несмотря на небольшой объем 1.4 тянет как надо. Я думал что после мерседеса я просто буду стоять а не ехать, но мерседесовский спокойный стиль езды сделал свое. После 1.5 идет подхват турбины и везет весело, на 5 уже хорошо тянет с 70..максимум ездил кстати 180 км/час. Расход конечно больше заявленного в паспорте. Честный город с нормальной ездой в общем потоке - 5.3 летом. зимой 6.2. трасса конечно меньше, где то 4.5 литра на сто при скорости 120.расход приятно удивляет))бака в 55 литров лично у меня по городу хватило на 970 км. Заправка только на лукойле. Приятная мелочь в ней есть, штатная вебаста. Так вот, это не полноценная вебаста и включить ее дистанционно не получится. Я бы сказал что это догреватель. Можно конечно и на включеном зажигании без заводки посидеть 5 мин, но боюсь на морозе аккомулятор прикажет долго жить.Сел, завел, включил вебасту, и через 7 мин тепло. Класная штука на самом деле. Бензин не так быстро греется как мой дизель. отец соренто за час почти заводит,друго йзнакомый с коломны до москвы на опеле инсигнии дизельном доезжает и говорит что под москвой только тепло становится. а тут завел, включил и пока снег смахиваешь уже и салон теплый и движек быстрее прогревается. Кстати про заводку, прошлой зимой при -35 заводилась без проблем с первого раза. Подвеска тоже простая, я за год поменял только косточки. в остальном все класс. Говорят рейки рулеые слабые, моя пока в порядке. новая кстати стоит 16 рублей. у меня стояли 15 колеса родные, я поставил железные 16, привезли с японии. Выглядят как литые, резину поставил 205 на 60 чуть больше паспортных данных. Максималка упала конечно, но комфорта явно прибавилось, по нашим дорогам это важнее. Минус этого авто это шумка. ЕЕ просто нет. Так что в планах ее полностью проклеить. Зимой обязательно надо закрывать морду, иначе она прямо на ходу остывает.конечно можно и на ходу включить вебасту, но все же лучше закрыть, будет теплее. Повышенный расход соляры с вебастой я заметил. машину кипил за 370т.р. за год только масло, фильстра и единожды косточки. Отличное простое авто. если кто то надумает брать то прежде всего надо проверить сам дизель, форсунки, насос, топливную аппаратуру. Если все ок то можно брать без боязни. Всем удачи на дорогах.23 марта 201550 000 позади..Прошел год с момента покупки,моя тойота пробежала 50 000км..ничего вообщем то не случилось с ней..из сделанного только помпа, немного стала посвистывать после зимы, решил не ждать и поменял, заодно и антифриз сменил..в подвеску не лазил с момента замены косточек, почти год назад. все так же в норме, не стучит и не глючит..поставил штатный телевизор, классная штука, на небольшой панели смотрится солидно, еще и качество для автомобильного монитора довольно достойное, фильмы в дороге жена очень полюбила..купил колеса летние, попались с небольшим боковым порезом практически новые, купил за 5000, тут же выскочили диски в брянске,с японии, еще с родными грузиками, сами железные, но как литые выглядят, по типу тех, что стоят на новых астрах..они с рав4 ..тоже за пятак..в итоге за 10 отличные катки.поставил, разница конечно ощутимая, после маленьких R15 эти прямо здоровые..машина заметно стала устойчивее, чувствуется что хорошо стоит на дороге..профиль правда у резины чуть больше заводского, по заводу 205/55, а у меня 205/60..о чем я ни капли не пожалел, по нашим то колдобинам...шумка как расстраивала так и расстраивает, но заморачиваться нет желания. машина для езды..просто что бы ездить..кстати заметно подорожала..покупал за 370 а сейчас на сайте уже висит начальная цена 500..вчера ехал с дома так гаишник, меня остановивший забыл про документы когда по звуку работы движка понял что дизельная, стал расспрашивать..расход 5.4 так и остался, на летней солярке кажется тише стал работать..за зиму ни разу не подвела, кстати утеплял, тепла все таки не так много. но закрыв передок при -20 на улице и 120 км скорости по трассе вентилятор ставлю в положение 1- жарко..пока так..если не продам то ждите следующий отзыв))всем удачи на дорогах..