Toyota Land Cruiser 2020

Добрый всем день и доброго здоровья. Давно не писал отзывы. Опубликовывал прежде о бмв 5 серии и машину супруги - Сузуки sx 4. После этих машин был Паджерик спорт и Мерседес glc. Итак. Временно уехали из Питера на Север и остро встал вопрос смены авто для выполнения следующих бытовых задач: поездки из Спб на север и обратно; поездки на юг на дальние расстояния; большая вместительность; безразличие ходовой части к дорожному покрытию в условиях огромных пробегов. Также учитывалось наличие официального дилера в городе. Ну и хотелось приличный автомобиль в целом. В голову, без долгих размышлений, пришёл единственный ответ - Крузак. Выбирал в Спб в пределах недели. В условиях пандемии было не очень удобно, т.к. торг происходил дистанционно, да и маркетинг дилеров был навязчив и даже агрессивен. Работал с тремя дилерами - кто больше скинет и т.д. Один из адекватных дилеров сделал очень хорошее предложение, сдвинувшись в сторону уменьшения цен и предложив допоборудование в подарок. В итоге, купил в июне 2020 года. Чёрный на чёрном. Цвет с баклажановым отливом, смотрится весьма неплохо. Дизель, комплектация - executive lounge. Максимальная. Детали комплектации описывать не буду, все имеется в свободном доступе. Обклеил сразу броней весь кузов, т.к. машина на дальние броски (за 30 тысяч пробега оправдала себя полностью, иначе бы уже красил капот и крышу). Дилер подарил защиту картера, сетку перед радиатором, коврики и спутниковую охрану. Оговорюсь сразу - если бы не переезд, то и далее пользовался бы немецким автопромом. В планах был Мерседес gle. Сравнивать немцев и японцев нельзя! Это разная политика, рассчитанная на разные категории потребителей-автолюбителей. В Спб мне жутко неудобно управлять крузаком. Он не для города, однозначно! Тяжёлый, резко ускоряться и тормозить на нем трудно. На севере в городе нормально, поскольку движение не такое активное. Дорожное покрытие ему, действительно, безразлично. Едешь и не чувствуешь ямы под колёсами. В повороты входит нормально, крена особого нет. Думаю это из-за пневмо-гидроподвески. Надеюсь я правильно назвал это устройство. Проходимость приходилось испытывать только по снегу - без проблем. Садясь в машину, чувствуешь уверенность в том, что он довезет тебя куда угодно. Но комфорт не на высоте, хотя шумоизоляция достойная. На этом остановлюсь ниже, описывая недостатки. Обслуживаю машину у официалов в Спб, поскольку компетенция местных (не в обиду им) вызывает сомнения. Да и цена за замену фильтров и масла в два раза дороже, чем в Спб. Там средняя цена ТО - 22 500 руб. Прошел уже четвертое обслуживание (с учётом нулевого). Нареканий по машине нет. Ещё удивительный факт про этот авто. Видимо в него вкладываешься, как в недвижимость. В этом году цена на них выросла в пределах миллиона. Страховщики застраховали сейчас машину, оценив больше стоимости покупки. Если я ее сейчас продам - то выручу порядка миллиона. Как же не хватает этого немцам и британцам! Даже новость о выходе на рынок 300 крузака не убавляет уверенности в ликвидности этого автомобиля. Теперь о недостатках. Эта машина, к сожалению, при всей ее легендарности, отстала во времени. Это ощущается, как только садишься в неё. Все какое-то из прошлого - ручки, кнопочки, стрелочки и т.д. Комфорт оставляет желать лучшего, но это компенсируется надежностью и уверенностью в авто. Даже щетки на стёклах - каркасные. Камеры по кругу есть, но качество изображения ужасное. Мультимедиа из прошлого века. Навигация - жуть. У Мерседеса задняя камера всегда чистая, поскольку выдвижная. Здесь же камеры большую часть времени грязные. Расход топлива заставляет смеяться. Как я говорю, он даже не жрет солярку, он ее хлебает! Но свой функционал машина выполняет на сто процентов с учётом тех задач, для выполнения которых она приобреталась. Каждый авто должен быть к месту и времени. Всем удачи на дорогах! 48 тысяч пробега. Интересное наблюдение. Обратил внимание на зазор между передним бампером и фарами. Он незначительный, но лично мне доставляет беспокойство, поскольку видны через него даже какие-то механизмы. Думая, что в меня кто-то въехал, обратился к дилеру. Меня заверили, что это норма, т.к. бампер тяжелый и держится на двух кронштейнах. Стал обращать внимание на такие же машины и увидел, что у каких-то есть, у других - нет. Вообщем, проблему для себя не решил. Официалы-кузовщики сказали не беспокоиться по этому поводу. Ну не знаю… Если кто-то поделится своим мнением, буду очень признателен.Ещё этим летом в горах Крыма при подъёме и спуске с вывернутым максимально рулем отмечал жуткий хруст в ходовой. Записался к дилеру. По прибытии и выслушиванию от меня проблемы, улыбнулись и сказали, что это нормально и стали объяснять почему. Но поскольку я лишь пользователь и мало, что понимаю в этом, то доверился мнению профессионалов. Более ничего не беспокоит. Машина ездит на большие расстояния и внушает чувство уверенности своей надежностью. Расход показывает 13,8. Всем удачи!Пробег 60 000 километров. Хочу машине выразить благодарность! Она возит меня и мою семью, честно исполняя свой долг и не принося проблем. Никаких проблем! Как же мне этого не хватало. Да, не такая комфортная и управляемая, как немецкая. Однако на них и на меньшем пробеге были мелочные проблемы, которые портили настроение и крали мое время. Экономичной эту машину также не назвать. Но! Все это ей прощаешь за ее надежность и уверенность в ней каждый день, вне зависимости от погодных условий и состояния дорог. Ужасные снежные условия на трассе Кола по всей ее протяжённости - трижды за эту зиму - без проблем! Идёт как ледокол, уверенно проглатывая снежную колею, ледяные наросты и тд. Было страшно ехать по такой дороге, видя вылетевшие в кювет фуры и автомобили. Но ей доверяешь. Кто-то на этом сайте писал, что благодаря Тойоте он забыл про мороки с сервисом и утрате нервов и времени. Полностью согласен. Повторюсь, машина не для мегаполиса. Только для того функционала, который ей предназначен.