Toyota Land Cruiser Prado 150, 2020 г.в.

Выдающаяся надежность. Высокий уровень комфорта в салоне. Много дополнительных опций. По комплектации может соревноваться с Лексусом. Большой плюс - дизельный двигатель. Если никуда не спешить, можно ехать с расходом топлива 6 л. Управляемость премиум серии на высоком уровне. По сравнению с предыдущей моделью прадо120, управляемость стала в разы лучше. Вероятней всего, этому содействует пневмоподвеска и система КДСС на версии ПРАДО 150 Премиум.

Автомобиль выпуска конца декабря 2003, приобрел в 2007 с пробегом 115 т.км. Сегодня пробег 230 т.км. Никаких проблем с дизелем и АКП не было и судя по всему в обозримом будущем не предвидится. Мелкое обслуживание ходовой, типа замены стабилизаторных стоек и т.д. можно опустить. Ну, и конечно расходные материалы, как и на всех остальных авто. На сегодня не вижу альтернативы для замены, ну разве что новый 150й. Конечно есть и более быстрые машинки, более футуристичные, короче много всякого хлама катается. Но 120й Прадик, реально универсальный автомобиль : город, трасса, бездорожье,снег, гололед, все по ...... Всем кто бредит идеальным автомобилем - советую дизельный вариант D4D. В плане динамики тоже все в порядке, не разочаруетесь. Ни разу не подвел.