Toyota Land Cruiser Prado Elegance, 2020 г.в.
$ 47 231
40 288
1 342 310 грн

Toyota Land Cruiser Prado Elegance, 2020 г.в.

0 тис.км.
Киев
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 4 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Не указан
Количество дверей 5
Дата публікації 16.04.2019

Комментарий продавца

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(335 отзывов)
УМ-47
4.3/5

LC 150 3D, Купил 2011 в салоне комплектация Престиж+ (следующая люкс) . Машина достойная, проходимая, экономичная. Двигатель старый, хотелось бы, v6, для города вполне хватает, но, и с такими тормозами большее не надо. После седана (мазда 3) мне казалось тормозов нет вообще, потом привык, но производителям ест над чем поработат. За 3 года ни каких глобальных проблем не возникла. Заправляюсь в хороших АЗС и проблем с заводкой не было ни разу (-30 без проблем).

Макс
4.8/5

Купил в ОАЭ в 2010 вариант для жарких стран, искал дизель долго, там он не популярен бензин дешевый. За два года наездил 25000 кое какой опыт накопил. В салоне тихо, у товарища 95 никакого сравнения, тормоза очень эффективные, при срабатывании ВА встает как вкопанный, стал опасаться резко нажимать на тормоз, система воспринимает как аварийное торможение и добавляет сама, при этом Pre Crash Safety system так затягивает ремни, что перехватывает дыхание. Хорошая штучка Adaptive Cruise Control на трассе сама держит дистанцию, тормозит, ускоряется используя радар, при этом дистанцию до впереди идущей машины которую будет держать система можно регулировать вручную. KDSS очень нравится, крены на поворотах практически отсутствуют. Жесткость амортизаторов можно задать Спорт Комфорт и нормальный, для динамичной езды лучше Спорт, подвеска становится ощутимее жестче. Высоту кузова пневматика регулирует в диапазоне -2 +4 см, на бездорожье помогает не цапануть задним барьером. Динамика слабовата, особенно на трассе, но в городе хватает за глаза, помогает секвентальная коробка с ручным переключением скоростей, третья и четвертая сильно выручают при обгоне. В инете хвалят электронное устройство увеличения мощности двигателя, надо подумать заказать. Запас хода 1150 км, у меня два бака, расход летом по борткомпьютеру 11.7 зимой 12.5 литров, заправляюсь один раз в месяц. Салон очень просторный и светлый благодаря люку, места над головой много, хоть в колпаке поварском сиди. Материалы качественные, пластик на торпеде мягкий, правда на дверях подвержен царапинам. Регулировок сидений масса, но третий ряд использовать не приходилось. В холода салон греется не так быстро как хотелось бы, так ведь не для севера была создана, а у нас на юге терпимо, к тому же подогрев сидений очень эффективен, на максимуме припекает. Музыка приличная JBL 14 динамиков, изображение на dvd очень высокого разрешения, правда при движении Тойота не разрешает смотреть, отключает картинку. С парковкой никаких проблем, камеры видят и спереди, и сбоку, и сзади, плюс сонары подсказывают и визуально на двух дисплеях и звук меняется в зависимости от расстояния до препятствия. Расстояние до препятствия для срабатывания парктроников можно регулировать в меню. Камеры тоже можно настроить в меню, чтобы автоматически включались при снижении скорости до 10 км в час, очень полезно при парковке к бордюру, правда в плохую погоду фронтальная камера быстро грязнится, вожу с собой пульвелизатор для промывки. В дверной карман влазит 2 литровые бутылки воды, летом красота, кроме того всяких кармашков, подстаканников масса, обо всех пассажирах Тойота позаботилась. Брызговики коротковаты, передние двери и задний бампер в непогоду забрасывает грязью. В принципе из отрицательных сторон этим пока все ограничивается. Если что вылезет обязательно напишу, всем удачи на Дорогах! Если вы гонщик, эта машина не для вас. А тем кто ценит надежность, считает деньги и заботится об окружающей среде, советую только дизель, минимум выбросов, очень экономичный.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Автомобиль четвертого поколения Toyota Prado стал звездой среди внедорожников, дебютировав в 2009 году. В 2013 году состоялся редизайн, в ходе которого внедорожник получил: обновленный салон с улучшенным дисплеем, миндалевидные передни...

Читать как мы тестировали Тойота Ленд Крузер Прадо