Toyota Scion, 2014 г.в.

В семье два автомобиля Тойота Аурис и Тойота скион. Кузов один и тот же но разница между ними ощутимая. Прежде всего качество материалов салона. На скионе - выше всяких похвал, мягкая панель, сиденья с хорошей боковой поддержкой, отсутствие каких-либо скрипов и " сверчков". Как утверждают производитель - качество материалов выше чем у Лексус. Следующее это управляемость. Те повороты которые на аурис прохожу на грани срыва колёс 115 на скионе 130 без дрожи в руках. Сзади многорычажка против балки. + Низкопрофильная широкая резина. Но главное отличие я считаю в тормозах. Тормозная система на американской версии устанавливается та же что и Тойота Рав 4. Эмоции передать невозможно. С любой скорости останавливается " как вкопанная". Мои автомобили оба на механике. Пробовал такую на автомате - к сожалению нет того драйва который даёт " ручка"

Автомобиль покупался в основном для езды по городу. Так, что внедорожные качества меня не волновали. Главное, чтобы был хороший обзор (большие стекла), что бы можно было легко садиться и выходить из автомобиля не пригибая спину, и так же необходимо было наличие АКПП. Выбор пал на Scion xB. Привлекло меня в этом автомобиле:японская сборка (на заводе Toyota);двигатель, коробка передач, подвеска аналогична другим Тойотовским моделям (Ярис, Королла);просторность (в машине не чувствуется скованность, ловобое стекло сильно удалено, над головой еще много места, простанства для ног пассажирам более чем достаточно, в общем это самая просторная машина, которую я видел);обзорность (благодаря ненаклоненному лобовому стеклу, а так же высокой посадкой как в паркетных внедорожниках намного лучше других машин);доп. оборудование (Кондиционер, АБС, электростеклоподъемники на все стекла, штатная магнитола Пионер с mp3 с 6 динам. и даже трэкшн контроль(антипробуксовка, антизанос))Из минусов можно отметить то, что в плохую погодну вся грязь оседает на лобовом стекле и приходится часто включать дворники с омывателем. Звук мотора практически не слышен, но зато двук задних колес достаточно хорошо слышен. Подвеска немного жестковата, но зато машина имеет отличную управляемость.Двигатель хоть и имеет объем 1,5 литра (107 л.с., с системой изменения газораспределения), но разгоняет машину резво, потом (после 100 км/ч) скорость набирается медленно.Надежность как у остальных Тойот, т.е. если не мешать машине работать и делать сервисные работы, то проблем не должно быть.