Toyota Sequoia, 2014 г.в.
Toyota Sequoia, 2014 г.в.

Toyota Sequoia, 2014 г.в.

$ 35 999
30 851
964 413 грн
90 тис.км.
Владелец
Черновцы
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 09.09.2021
ID авто: 45280487
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 5.7 л
Привод Задний
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Черный
Мест в салоне 7
Количество дверей 5
Дата публікації 09.09.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
CE2290CO
Марка Toyota
Модель Sequoia
Год выпуска 2014 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 5.7 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
21.07.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
5TDKY5G1хESхххх68
Пробег от продавца 90 тыс.км
Проверенный пробег 86 тыс.км
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев сидений • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники • память сидений

Прочее: газовая установка • омыватель фар

Интерьер: кожаный салон

Экстерьер: галогеновые фары • люк • тюнинг

Комментарий продавца

Рестайлинг в 2020 год - 5000 долл, ГБО - 1000 долл Новая резина На обмен - 38000
Действия с объявлением
Все отзывы
4.8/5
(38 отзывов)
Юрий
5/5

Машина просто супер. Очень удобно , что переключение скоростей на руле . Расход топлива сравнительно не большой 18 л на 100 км. Проходимость просто бешенная . Проезжал там , где авто такого же класса были просто безсильны. Плохого чесно говоря за 2 года эксплуатации не увидил ничего .

MATPOC
4.8/5

Автомобиль покупался для большой семьи (3-е детей) для ежедневной езды и для путешевствий, заказывал из штатов. На момент покупки в 2008 г на одометре было 80 тыс. миль. Изначально пробег немного смущал, я просил перегона смотреть машины до 40 миль, но после оценки состояния было принято решение брать это авто, о чем я ни разу не пожалел. Сейчас на одометре 165 миль.Пару слов о минусах:Хоть и комплектация "кожа-рожа", салон все равно выглядит по-спартански. Т.к. машина бралась как семейный авто, это не напрягало. В задней двери живет сверчок, проявляет активность в сырую погоду и в холода. Обнаружить его не удалось, да и поскрипывает он изредка и незаметно. Так и езжу.Тормоза - вяленькие, надо привыкать. Задний ряд сидений не складывается "в пол". Но, т.к.у меня там сидят дети, для меня - не актуально.Головной свет, как и у всех американцев - слабенький, но есть четкая европейская "галка". Я поставил лампы на 30% мощнее - устраивает. Пробовал ставить колхозный ксенон, но сразу снял - так издеваться над встречкой я не готов.Теперь о приятном:Надежность автомобиля просто поразила. У меня эта третья тойота, но такого я не ожидал. За 85 миль "моего" пробега только плановые ТО каждые 7 миль. Сразу оговорюсь, расходники меняю только на оригинал, даже масло. В среднем, каждое ТО обходится до $200, если с заменой колодок - то до $300В следующее ТО буду менять сайлентблоки и поршни передних суппортов. Ничего критичного нет, но, по словам мастера, уже пора бы поменять, чтобы не было сюрпризов. Вся остальная подвеска в идеале - еще заводская, движек и АКПП работают как часы.По свойствам авто - это просто танк. Два раза мне въезжали в зад: 1) тойота селика(сильно) 2) ауди Q7(несильно). Итог: у меня пара царапин на бампере, чего не скажешь о селике (морда в смятку, въехала мне чуть ли не в мост) и о ауди( ее бампер просто развалился). Крейсерская скорость 140 км/ч, быстрее ехать уже некомфортно, все-таки центр тяжести высоковат. "Отсечка" срабатывает на 180 км/ч, но с такой скоростью я никогда не езжу и вам не рекомендую. На обгонах, при ускорении с 80-90 км/ч, достаточно приемистая: кик-даун дает ощущение пинка под зад.Один раз пробил колесо, поставили запаску, но самым халатным образом забыли затянуть гайки. В итоге, на скорости 60-70 кмч заднее колесо оторвало. Проехал по асфальту на рычаге метров 30-40. Это отдельная история, но в итоге, было просто обратно прикручено колесо и я поехал дальше. Уже потом, на сервисе, диагностика подтвердила, что никаких повреждений нет.Для любителей поваляться в грязи есть понижайка и блокировка межосевого дифференциала. Сам я особо не любитель, но пару раз катался на "чайниковских" покатушках: из легкой грязи выползал без проблем и переправлялся вброд. Один раз лег на днище: правая сторона в рыхлом снегу, левая - на твердом льду: с трудом, но выбрался на нешипованной резине.Бензин лью 92-й. Расход топлива(никто не верит): 16.5 литров смешанный цикл. По городу 18-19, по трассе 11-13 при средней скорости 120-130 кмч. Зимой я постоянно езжу на полном приводе, летом, за исключением дождливой погоды - на заднем.Багажник достаточно вместительный. Вообще, при покупке, я выбирал между TLC 100, LX470 и Sequoia. Выбор пал на Sequoia, т.к. только в нее, при разложенном третьем ряде сидений, в багажник свободно помещается детская коляска. Если сложить 3-й ряд, то багажник очень большой. Если убрать 3-й ряд, то он становится огромным. Если убрать 3-й ряд и сложить второй: то образуется спальное место 160х200 - в "походе" палатка не нужна. В литраже не скажу, не знаю.Фары горят постоянно- что есть хорошо в связи с последними поправками в ПДД.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Тойота Секвойя 2021 года на автобазаре Automoto.ua
Toyota Sequoia

Новая Тойота Секвойя 2021 - большой трехрядный внедорожник. По сравнению с одноклассниками он - динозавр. Этот полноразмерный внедорожник построен на базе грузовика, что превращает его в настоящую редкость, поскольку автопроизводители выпускают более...

Читать как мы тестировали Тойота Секвойя