Toyota Starlet, 1983 г.в.
Toyota Starlet, 1983 г.в.

Toyota Starlet, 1983 г.в.

$ 1 450
1 283
39 614 грн
193 тис.км.
Владелец
Одесса
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 21.11.2021
ID авто: 46756160
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.3 л
Привод Задний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Белый
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 21.11.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
KP614307х20хххх00
Дополнительные характеристики

Комфорт: Кондиционер

Мультимедиа: магнитола

Экстерьер: Тонированные стекла

Состояние: Гаражное хранение • Первый владелец

Комментарий продавца Toyota Starlet

Правый руль! Хорошее состояние, технически всё исправлено, коробка автомат работает без нареканий. Новая резина. Звоните, договоримся.
Действия с объявлением
Все отзывы
4/5
(28 отзывов)
Xilohon
3.7/5

Владею машиной 8 лет лично. До этого на ней ездил мой отец. Отец купил ее во Владивостоке и перегнал на запад. Мне машина досталась в ужасном состоянии. Мало того, что отец попав в легкую аварию - догнал масквича - вместо того, чтобы купить родную фару, устроил смену пола автомобиля, заставив мастеров влипить фары от "пятнашки". Изуродовав автомобиль отец отдал его мне, а себе купил новую. Кроме внешнего уродства мне еще достались последствия полного невмешательства в судьбу автомоблия с момента его покупки. Представте себе, задние пружины были лопнуты!!! Передние амортизаторы были оба вытекшие. К большому моему сожалению, когда переделали морду, радиатор кондиционера не влез. Кондиционер стал нерабочим. С ходовой я начал свою половую жизнь с этой машиной. Пружины задние подошли с оки, а передние амортизаторы подошли с "девятки". Теперь галопом перечислю куда я вмешивался внутри этой машины.1. Заменил оба наружних ШРУСа. 2. Заменил подшипник ступицы.3. Заменил амортизаторы задней двери. Подошли от ВАЗа.4. Заменил сальники клапанов.5. Заменил кольца поршней, без расточки.6. Заменил помпу. В последствии когда я решил вернуть машину к первозданному состоянию, мне пришлось:1. Заменить крылья, купил на разборке.2. Заменить капот, купил на разборке.3. Поставил родные фары.4. Поменял зеркала "рога", на "уши". 5. Установил на заднее стекло дворник.Какие регулярные проблемы с этой машиной?1. Переодически меняю задние амортизаторы. Передние так и стоят девяточные.2. Меняю шаровые опоры, раз в 2 года.3. Пару раз менял рулевые наконечники.4. Заменил втулку стартера, т.к. начил клинить.6. Менял крышку трамблера и ВВ провода.7. Меняю тормозные колодки. Задние один раз менял, передние раза три уже менял за 8 лет.8. Раз в два года двигатель начинает хондрить. Это бывает весной и летом. Без видимых причин свечи заливает маслом. Можно приехать вечером в отлично состоянии, а утром вообще не будет ни одна свеча схватывать. Сколько не пытался р азобратся - бесполезно. Выход один, иметь с собой запасной комплект свечей, которые нужно просто поменять. Подозреваю, что эта проблема как то связана с влажностью и переходом температуры воздуха через точку росы, когда все все свечи разом становятся влажными. Это бывает строго осенью или весной. Теперь расскажу о своих субьективных ощущения при вождении. Руль "острый". У отца Хендей Гетц и мне кажется его руль каким-то тупым. Гидроусилителя нет, но он и не нужен. Машина легкая, руль крутится легко. Правый руль не смущает вообще. Вожзможно на трассе в плотном потоке это и чувствуется, но не на столько, чтобы я убедил себя поставить систему зеркал для обзора. Как-то привык. Управляя отцовым Гетцом, не очень сильно почувствовал приимущество леворуких машин. Думаю, опыт вождения невилирует эту разницу. Двигатель очень резвый. На 800 кг веса 75 лошадей вполне достаточно. Но это потому, что 95% времени я ежжу один. Если загрузить машину по полной с пассажирами, то чувствуется нехватка мощи. Расход топлива на трассе 5-6 литров. В городе - точно не засекал. Думаю, если бы за этой машиной следить с самого начала, то сейчас бы она была в отличном состоянии. Во время ставить оригинальный и неоригинальные запчасти и машина бы сверкала. Если бы меня сейчас спросили, чтобы я заменил и дали неограниченно средств, то я бы поменял оба шруса с валами, заменил бы треснувшее ветровое стекло, поменял резиновую обшивку пола, вернул бы на место кондиционер, который я снял, заменил бы пластиковую защиту двигателя. И все! Все остальное не требует замены, потому как исправно. Очевидно, что это второстепенные вещи в машине, кроме ШРУСов, у которы меня раздражает люфт. Тормоза и рулеое управление в хорошем состоянии. Ручник держит, руль не люфтит, рейка не стучит. Как дать общую оценку этого авто? Ведь нужно иметь опыт равные этому на другой машине. А где его взять? Может в руках менее "рукастого" человека, эта машина уже давно бы ушла в утиль. Я понимаю, что я много ей уделяю времени, но ведь она старушка, ей нужно это время. Не смотря на свой возраст, она принимает мое внимание и платит надежностью достаточной для того, чтобы на нее тратили силы и время. Я не могу сказать, что я лежу под ней, но так же было бы не правдой сказать, то ей не требуется внимание.

Наталья Юртаева...
4.2/5

Хотел приобрести японца, а фактически на руках было 120000 наших деревянных! Долго искал случайно подвернулась TOYOTA STARLET Что могу сказать про автомобиль за один день эксплуатации! Салон довольно просторный хотя кузов с виду не большой, багажник просто шикарный!))Отличный автомобиль с места делаю отечественные девятки,мазды демио и ниссаны марчи 2000х годов ))).Очень тёплая вёрткая для города тачка огонь.За 2 года эксплуатации ни разу не подводила хотя машине уже более двадцати лет за что и огромное спасибо японцам завода тойоты руки у людей от куда надо растут жаль что сняли с производства эту замечательную машину (((((

Читать все отзывы