ВАЗ 2103, 1980 г.в.
ВАЗ 2103, 1980 г.в.

ВАЗ 2103, 1980 г.в.

$ 537
548
22 580 грн
35 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 22.08.2022
ID авто: 51764716
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Белый
Дата публікації 22.08.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
КА2208ЕТ
Марка ВАЗ
Модель 2103
Год выпуска 1980 р.
Цвет БІЛИЙ
Объем двигателя 1.45 л.
Тип топлива
БЕНЗИН
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН
Грузоподъемность 1430
Последняя регистрация
18.11.2021

Комментарий продавца ВАЗ 2103

Авто на ходу, по кузову є рижики але не гнила треба підтягнути цеп 4х Ступка Тільки переоформлення Якщо є питання телефонуйте
Действия с объявлением
Все отзывы
3.9/5
(60 отзывов)
goliaff
4/5

Это была моя 3-я собственная машина. После института я отработал уже год, поэтому появилась возможность приобрести авто. Получив хороший опыт в перепродажах машин у дяди, решил не копить на нормальное авто, а постепенно добираться до него, попутно зарабатывая на этом пусть небольшие, но деньги. И вот, продана 2-я по счету «копейка». Пришло время пересесть на что-то более интересное. Был 2004 год, и продажи авто осуществлялись либо через газету, либо, что гораздо чаще, на авторынке. Там можно было найти авто и из первых рук, чем промышляли многие перекупщики. Пройдя весь рынок уже по 3-му кругу, достойного экземпляра в нужные деньги не нашли. Уже порывался снова взять «копейку», которая продавалась в отличном состоянии, но что-то «не лежало» к ней. Была промозглая погода – дождь, слякоть. Извозились уже порядком. И вот мой взгляд упал на 3-ку, стоящую посреди большой лужи на окраине рынка. Как-то проходили мимо и не замечали раньше ее. Посмотрели на цену, на внешний вид – нормально. Сели в салон. Какой это был кайф! Авто 75-го года, качественная сборка. Салон в отличном состоянии. В машине тепло, уютно и обалденный запах ароматизатора (ваниль), который с тех пор мой любимый. Двигатель работал четко (недавно после капиталки), недочетов в машине не выявили (кроме немного подгнивших нижних кромок передних крыльев в местах соединения с порогом). В общем, сели в авто, и выходить не захотелось. Так на ней мы и уехали. По сравнению с «копейкой» - небо и земля. Мягкая обивка сидений, подлокотник на заднем диване уже говорит о том, что авто - в советском понимании «люкс» )).Почему мы еще торопились с покупкой? Во-первых, я без авто не могу долго передвигаться. Во-вторых, был намечен отпуск на ближайшие 2 недели, и хотелось съездить к родителям в область (а это 300 км.). Посмотрев вечером машинку более тщательно, выявили лишь перегоревшую лампу подсветки панели приборов (минутное дело). По трассе ехали не более 90 (все-таки первая самостоятельная поездка по трассе), да и страшновато было на свежекупленном авто ехать быстрее, пока не привыкнешь. Авто по трассе идет очень мягко. Ехать комфортно. Единственное, не хватало подголовников, так как мы с братом ростом по 180 см. Но ничего, к концу поездки спина не устала. При езде по грунтовке был замечен стук в передней подвеске. Так как я был наслышен про вырванные шаровые, то ехал очень осторожно. Хотя, как потом выяснилось, волноваться было не о чем – ослабло нижнее крепление амортизатора, и он стал подстукивать. Исправили быстро. Из деревни авто ехало уже с картошкой и прочими овощами в багажнике, и показало себя очень хорошо. Итак, ВАЗ 2103,1975 года. Цвет – сафари. Двигатель 1,5. Стояли родные хромированные колпаки на колесах. В салоне ничего не скрипит, не гремит. Сам салон – бордового цвета, с хромированными ручками открывания дверей и стеклоподъемников. Пол багажника слегка потягивался ржавчиной, а вот внутренние арки задних колес блестели 30-летней краской, как новые. Вообще, машинка не красилась за все это время (кроме переднего правого крыла). А вид авто с родными заводскими зазорами и родной краской многого стоит.Отъездил на машине я всего пару месяцев, так как не хотелось продавать. Вообще, ее можно было довольно недорого отреставрировать до первозданного вида, лишь покрасив. Ценность бы возросла намного. Но в то время я этого еще не понимал, поэтому авто было продано, а на подкопившиеся за это время деньги была куплена уже более современная машинка, но это уже другая история.

Гость
4.7/5

Хочу поделиться своими впечатлениями. Ваз 21033 у меня второй, до этого была "копейка". Если сравнивать эти две модели, то разница ощутимая. во первых, в своё время, этот вариант жигулей выпускался как люксовый. В салоне ковралин, молдинги, радиола(у меня она кстати до сих пор в отличном рабочем состоянии), вакумные тормоза, плвность хода(мягче подвеска) её легко, без преувеличения, можно сравнивать с иномарками. Отличные ходовые качества, из-за колеи, в "копейках" она уже. Свет, соотвественно.. 4 лучше чем 2. Все жигули Простые и доступные в обслуживании. А самое главное металл. В Советском союзе могли делать качественный сплав, современным жигулям далеко(консервные банки). Могу сказать с полной увереностью что даже оголившись полностью он ржавеет не сразу как современные. Ну а если любить автомобиль, ухаживать, прислушиваться и вовремя обрабатывать, хотябы перед осенью, зимой. Он будет ходить долго, надежно и радовать. И еще заметил одну особенность и не только я. Сменив масло с минералки на полусинтетику, увеличивается ресурс двигателя. Вот уже 195тыс прошло после капиталки, а он как часы, компресия 11, масло не ест, не дымит. Птфу, птфу, птфу....Только цепь поизносилась пора-бы наверное и сменить. Ну а вобщем как для дома для семьи, на рынок , на дучу, на рыбалку....самый раз, не заменимый товарищ, трудяга! Зимой тепло, летом спасают повернутые ветровички. Если была в хороших руках, не убивалась - нужно брать!!

Читать все отзывы