ВАЗ 2105, 1985 г.в.
$ 408
Продано
ВАЗ 2105, 1985 г.в.

ВАЗ 2105, 1985 г.в.

$ 408
361
11 138 грн
150 тис.км.
Владелец
Лубны
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 25.11.2021
ID авто: 46853599
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Зеленый
Дата публікації 25.11.2021

Комментарий продавца

Продам ваз 2105 гбо вписане в техпаспорт учот Миргород тел 05******76 машина находится в лубнах
Действия с объявлением
Все отзывы
3.3/5
(292 отзыва)
Yurec
4.7/5

Перед покупкой думал брать подержанную иномарку, но подумал, что детали будут дороже и решил взять ВАЗ, но с соотношением цена-год-состояние. Купил автомобиль модели 2105, двигатель 1.3 карбюратор. Сразу после покупки отрегулировал, перекрасил, поменял редуктор заднего моста, поменял ходовку, купил распорку стаканов - действительно помогает. Передние сиденья были установлены от Опель Вектра, коробка 4-ступенчатая, двигатель ременной, салон в экспортном варианте. Расход бензина: 6,7-7 литров по трассе, 9 - максимум по городу, если очень спешу. Разгон до 100 км/час занимает 8-9 секунд. В целом из плюсов вообще отвечу: надежность, расход, динамика, цена обслуживания. Из недостатков: плохие показатели краш-тестов, цена деталей на ременной двигатель в три раза дороже, чем на цепной! Ну и возраст дает о себе знать...

sus1ik
3/5

Всем добрый день! Пару лет назад продал свою законную первую машинку ВАЗ 21053. До этого (будучи не имевший прав на вождение) ездил на 21013 83 года выпуска, списанную в утиль. Пятерку купил себе на 20-летие у деда-дачника за 45 тыс. рублей с пробегом примерно ~ 50 тыс км. Дачник этот, с его слов, больше 90 км в час не разгонялся, да и только ездил, на ремонт как-то забивал. Правда менял масла, фильтра.Авто 1997 года выпуска, владел ею более 3 лет. За это время улетал только в канавы, заносило, ну а так ничего серьезного. Настолько привык к ней и приноровился за это время, что с легкостью предугадывал поведение авто в той или иной ситуации, что помогало избегать, к примеру, заноса.За это время авто два раза вскрывали, воровали магнитолу, держатель от навигатора, изоляцию, ну и так по мелочи. Неприятно, конечно. Сами понимаете, что обращаться в милицию было бессмысленно. Еще более неприятно стало, когда в близлежащих автомагазинах не было передних боковых стекол.О надежности скажу так, если оооочень пристально следить за ней, то очень даже надежная, некапризная и неубиваемая машинка; не знаю, может и экземпляр был более-менее хорош, да и от части, потому, что покупал у деда. Надо было куда-то съездить — прыгал и ехал, не заглядывая под капот и не проверяя жидкости и масло. Но тем не менее, машина, как любая другая машина, ломается, а именно:1) недалеко от дома оторвался провод от бобины (не сразу увидел и понял в чем дело)2) в сильный снегопад, в 400 км от дома, в занесенной трассе, без обочины, сломался моторчик дворников3) развалились синхронизаторы на 3 и 4 передачах в коробке (благо дело было в 50 км от дома)4) потек радиатор, опять же в мороз; хорошо, что вожу всегда с собой пару литров антифриза5) на сравнительно небольшой скорости разорвало заднее колесо6) порвался патрубок печки, весь антифриз на землю7) по шву лопнул фильтр тонкой очистки (мелочь, а неприятно)8) в дороге начал троить/чихать двигатель, итог: накрылся бегунок9) перед самой поездкой развалился рулевой редуктор. Поменял за 1.5 часа10) прогорел глушитель11) порвался трос ручника12) потек кран печкиБыла еще поломка, когда крутил жука, резко буксанул на асфальте и на кардане порвалась резиновая муфта, но это не в счет, моя оплошность все-таки.Еще случай был. Однажды переезжал на своей пятерке через небольшую речушку-брод с каменистым дном и с сильным течением. Вдруг машина застряла и тут же заглохла и в салон начала заливаться вода. Как не пытался завести — бесполезно. С отцом и братом вытолкали ее кое-как своими силами на берег, пока вычерпывали воду из салона, я попробовал завести мотор, и вуаля — она завелась! Конечно, перепугался я здорово. А так, вообще серьезных поломок в дороге и вне ее больше не было.Я, как правильный и относительно ответственный по жизни, некоторые вещи всегда вожу с собой: большой набор разных инструментов, бобину, трамблер, мотор дворников, немного проводов, колодки, тормозуху, масло на доливку, пару запасок, веревку, насос, лопатку, прикуриватель, 2 домкрата, ремень генератора… ну, в общем, как положено для такого авто, уж не обессудьте:DТеперь о том, что было куплено и установлено за 3 с лишним года эксплуатации (цены на некоторые пункты приблизительные):шаровые — 800 рсайлентблоки 300 ррулевые тяги — 1200 ррулевой редуктор — 2000 рамортизаторы по кругу Monroe газ.-масл. — 2600 рзамена задних стоковых пружина на пружины от ВАЗ 2104 (на виток больше) — 800 рзамена всех реактивных тяг — 1000 рзамена резинок стабилизатора передней подвески — 50 рглушитель в сборе — 2000 ркарданный вал с муфтой — 3500 рзаменил коробку — 5000 рзамена тросика ручника — 150 рзамена датчика заднего хода — 70 рпокупку комплекта летней резины — 8000 рзамена пер. и зад. бампера — 2200 рзамена передних сидений на сидения от семерки (б/у) — 3000 рустановка хороших колонок и магнитолы — 6000 рвставка бокового стекла (воры постарались) — 250 рзадние колодки единожды — 400 ртопливную и тормозную магистрали ~ 500 рзамена задних тормозных цилиндров — 550 рзамена звездочек, цепи двигателя, натяжителя, успокоителя — 1500 рзамена распредвала с постелью и рокерами — 1500 рснимал голову с заменой клапанов и маслосъемных — 1100 рзамена сцепления с корзиной и выжимным — 2500 рзамена моторчика стеклоомывателя — 100 рзамена крана отопления салона — 100 рзамена трапеции и моторчика дворников в сборе — 1500 рзамена стоковых дворников на чемпион — 300 рзамена клапанной крышки — 350 рзамена аккумулятора — 2600 рзамена гидрокорректора фар — 250 рзамена высоковольтных проводов NGK — 450 рзамена сальников коленвала (переднего и заднего) — 200 рзамена крышки радиатора — 100 рзапайка радиаторазамена всех патрубков и хомутов под капотомзаменил полностью всю тормозную жидкость в системе2 раза менял бендикс и единожды полная переборка стартераоооочень много раз снимал карб для полной переборки и продувкизамена ламп со штатных на Osram Night Breaker +90 % яркости, но отслужили полгодаустановка дополнительной оптики Hella с последующей заменой на более мощную al khateebзамена масла двигателя каждые 7-10 тыс. км, не большеа также, сделал полную антикоррозийку с подваркой некоторых проблемных местпроизведена шумоизоляция пола из материала Визоматполировка кузованесколько раз менял охлаждающую жидкостьколодки, фильтра, свечи, предохранители и другие расходники — не поддаются подсчетама еще, когда менял магистраль, выкинул на фиг колдуна и тормоза стали намного более цепкиена 1000 км подливал около 100-150 гр. маслаИтого общие примерные затраты составили около 60 т.р., + -, конечно.Вообще, думал, что другая машина светит еще не скоро (так как учился в универе), то делал для себя, надолго, все сам и на совесть.Причина продажи, я думаю, понятна всем владельцам ВАЗа и не только: надоело 2-3 недели ездить – 2-3 дня лежать под ней, хотя и расходники и копейки стоят, но время и силы… да и зарабатываю сейчас достаточно, что могу позволить себе что-нибудь посерьезнее. За это время я проехал около 55 тыс. км. Ездил в основном на дальние расстояния (300-800 км), ну и так по области, по городу. Да и спина жуть как болела во время поездки, ну и вырос я уже из нее.Продал я ее за 35 тыс. р, потому как всем пох, что ты там установил. Но тем не менее я не жалею, что поделаешь)))

Читать все отзывы
Продано