ВАЗ 2107, 1989 г.в.
ВАЗ 2107, 1989 г.в.

ВАЗ 2107, 1989 г.в.

$ 849
747
24 111 грн
345 тис.км.
Владелец
Запорожье
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 11.01.2022
ID авто: 47841674
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Бежевый
Дата публікації 11.01.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АЕ4201ОМ
Марка ВАЗ
Модель 2107
Год выпуска 1989 р.
Цвет БЕЖЕВИЙ
Объем двигателя 1.3 л.
Указано владельцем 1.5
Тип топлива
БЕНЗИН
Указано владельцем Газ/бензин
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН-B
Грузоподъемность 1430
Последняя регистрация
21.10.2020

Комментарий продавца ВАЗ 2107

В хорошем состоянии Газ бензин Резина зима Мотор коробка отличный Звоните
Действия с объявлением
Все отзывы
3.1/5
(721 отзыв)
НВВ ...
3.3/5

Пишу первый раз, строго не судите. В общем предыстория: автомобиль ваз 2107 2003 года выпуска, в семье с 2008 года. Ездил отец, в 2011 или 2012 (точно не помню) была в ДТП (перевертыш), после чего была отдана под восстановление, спустя месяц сдали машину и отец мягко скажем был "не доволен" работой. Т.к. делали, что называется, "спустя рукава". Ладно, человек этот крайне неприятный и разбираться с ним не стали, отступились. И вот она стояла несколько зим, на ней никто не ездил, только летом отец раз-два за лето съездит в деревню и всё. Далее. На дворе лето 2015 года, я уже год как сдал на права, но 18 не исполнилось и до дня рождения оставались считанные месяцы и мы стали задумываться о подготовке автомобиля к эксплуатации. Начали с осмотра замков дверей. Подмечу, что ЦЗ не было, приходилось сначала защелкивать задние и правую переднюю, а потом уже водительскую на ключ, но это уже потом... Сняв обшивку дверей батя стал делать замочки. Всё делал батя, так как я вообще не представлял что и как делать. Ну вы скажете что че там снимать обшивку минутное дело и делать замки то же самое. Но пацаны, техники не было до этого и не представлял что да как, вот сейчас в настоящее время зато наоборот)). Так вот, сделав все двери я радовался что наконец они стали закрываться:) Далее. За неделю до получения водительского удостоверения я решил заменить масло в редукторе и коробке (5-ступка если кому интересно), но тут ничгео интересного. Слушать мои бредни по поводу замены жидкостей и мелкому ремонту тут знаю никому не интересно, поэтому расскажу, что поменяно за год эксплуатации. Подмечу, что до этого менялись только расходники ( и то не все:D ), отец ездил по принципу "ездить и ладно, неважно что стучит". И поэтому приходилось часто засиживаться в гараже, чтобы устранять эти "небольшие стуки". Итак, что поменяно за год:1) Задние тормозные колодки (Менял не сам, процесс не расскажу, боялся лезть туда зачем-то:( )2) Трос ручника (одновременно меняли с колодками, следовательно не я делал)3) Крестовина кардана 2 раза. 4) Прокладка редуктора, которая у поросенка такая круглая :D5) Замена масла и фильтра (хз когда последний раз батя менял потому что по этому и решено было поменять)6) Замена шлангов подачи бензина - до бензонасоса, и после. Соответственно фильтры.7) 2 Ступичных подшипника8) Совсем недавно заметил трещину на тормозном шланге, когда осуществлял проверку ходовки. Решил заменить сразу и колодки. При откручивании тормозного шланга скрутилась сгнившая трубка, пришлось и её заменить(не гемор, но ссыкотно было когда от главного откручивал трубку:D, думал тоже обломится) На правой стороне когда менял колодки оказался заклинивший рабочий цилиндр - замена.9) 2 шаровые справа10) Резинки на тягах, они же сайлентблоки11) Полетела недавно моя 5-ступочка. Купил на разборке 4-ступку (говорят надежнее, но на порядок дешевле 5 по крайней мере, денег мало было, а машину нужно) . Загнал на яму и всё сделали за полдня. Старый резонатор прикипел к штанам намертво пришлось болгаркой срезать, ну и заменили на резонатор с разборки, вроде норм) Сразу тут скажу про глушитель и крепления резиновые по бокам и треугольник на конце.12) Втягивающее реле стартера13) 3-4 раза диодный мост на генераторе (думаю в будущем заменить сам генератор)14) Радиатор, вентилятор радиатора15) Прокладка клапанной крышки16) Помпа - 2 раза. 17) Всё глохла машина вначале думаю че за хня, вроде едет, но дергается до жути, тахометр скачет до 7 тыщ оборотов, то с полтычка заведется, то вообще не заводится. Короче к электрику съездил всё подрегулировал, думаю нормально всё. Но не тут то было. Еду домой радостный, но вот опять те же симптомы, звоню электрику, он приехал посмотрел и говорит датчик холла в трамблере полетел (подключил к коммутатору прибор и сказал не идет с трамблера импульс). В полевых условиях заменил и вот чудо, едет как и прежде. 18) Ну и конечно же кран, куда без него. В один солнечный прекрасный денек катался я по городу, выхожу из машины и смотрю на ногу, а она сырая. Ладно думаю, наступил куда небось. Вытер сел в машину и поехал, вышел из машины опять и смотрю сырая, да что такое. Посмотрел в общем на печку, а оттуда тосольчик капает. Ну думаю лишь бы не радиатор печки... Приехав домой в этот же день заменил кран печки (гемор тот ещё) Разобрал немного - трубки из движка снял идущие на кран и обшивку бардачка. 19) Замена сгнивших порогов)И на этом всё. Кто-то скажет много, кто-то - мало для семерки :D. Я конечно прислушаюсь к вашему мнению, но всё равно своё иметь буду)

Вячеслав Геннад...
4.3/5

Посмотрел и увидел что отзывов на данный автомобиль не так уж и много, а вот спрос есть, так что решил написать свой отзыв (если что не судите строго).Ну начнем владею данной машиной с прошлого года, взял новой, что сначала напугало так это расход..... Сразу после покупки(покупалась в начале лета) он составлял 20-23 литра практически без пробок, да и движок я не насиловал(обкатку выше 3тыс. оборотов не поднимал) так продолжалось до ТО-1 (проверял на компьютере все датчики исправны но жрет много) хотя к ТО расход уже снизился до 18-20 литров))) там заменили масло на минералку везде и я со спокойной душой поехал к знакомым в сервис, где тут же его слили и залил mobil синтетику(только одну глупость совершили при этом, забыв поменять масло в рулевом, о чем дало себя знать в -35, когда руль невозможно было провернуть), тут же заменил свечки затонировал по полукругу и заменил заводские пластиковые бархотки на мягкие(в сервисе так ругались, да я и сам посмотрел-это не легко их менять, но иначе стекла царапает) ну и поехал дальше, странно замечая что ехать на заправку так часто не надо:) расход снизился до 14 литров что меня сразу стало устраивать(по сравнению с прежним). Одно меня удивило на ТО, дак это то что они не протянули ГБЦ да и все остальное, да и в рем зону не пускали, так что пришлось еще через пару километров заехать в сервис на протяжку(бампера держались на последних витках как и передняя балка, так что советую сразу заехать протянуть), да и скучно как-то без музыки ездить, так что было решено делать все разом. В итоге была сделана полная шумка салона, поставлена неплохая музыка, и сделана полная антикоррозионная обработка, еще поставили би-ксенон, да и знакомы парктроник подарили так что воткнул. Ну и после этого всего забыл о машине и то что с ней надо что-то делать езжу и не мучаюсь, хотя потихоньку начинает досаждать верхняя шаровая(похоже шли без смазки, нижние шприцуются а вот верхние, увы)Ну а так в целом и общем машиной я доволен, конечно есть огрехи и безопасность страдает, но это новая машина в которой я уверен и о которой я знаю все что с ней может случится(хотя не надо бы) и как это недорого устранить...

Читать все отзывы