ВАЗ 2107, 2002 г.в.
ВАЗ 2107, 2002 г.в.

ВАЗ 2107, 2002 г.в.

$ 1 750
1 820
74 550 грн
103 тис.км.
Владелец
Хмельницкий
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 17.06.2022
ID авто: 50691076
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 15 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Фиолетовый
Дата публікації 17.06.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
ВХ1693НЕ
Марка ВАЗ
Модель 2107
Год выпуска 2002 р.
Цвет ФІОЛЕТОВИЙ
Объем двигателя 1.451 л.
Указано владельцем 15
Тип топлива
БЕНЗИН
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН
Грузоподъемность 1460
Последняя регистрация
28.01.2022
Дополнительные характеристики

Мультимедиа: CD • магнитола

Комментарий продавца ВАЗ 2107

Авто доброму стані.Гаражне зберігання.вкладень не потребує:) Є зимива резина на дисках)
Действия с объявлением
Все отзывы
3.1/5
(721 отзыв)
Алексей
4.2/5

Купил новую в 2005 году, это моя вторая машина, до этого ездил на 2106. Ну что хочу сказать, ВАЗ - это машина для тех, кто умеет делать все сам, а не гонять по автосервисам. После того как купил, 2 месяца сам доводил до ума, можно сказать, почти всю машину разобрал и собрал заново, ко- что выкинул нафиг, кое-что добавил. Убрал 3 болт крепления стартера, переделал систему вентиляции картера, срезал крепление 3 болта щитка стартера болгаргой нафиг, поставил электронное зажигание и плазменные свечи, насос пекар, газовые амортизаторы каяба ексел джи, сделал отдельно кнопку включения вентилятора радиатора в салоне напрямую. Хорошо проантикорил раст стопом. Ну и вот результат, на данный момент пробег 180 000 км, машина просто поражает своей надежностью и неприхотливостью. Главное, классно обкатать, а это в городе 3 передачу вообще не трогать первые 7 000, а на трассе больше 90-100 не ездить и 5 передачу не включать, и так примерно 7000 км, потом обязательная смена масла везде и в двигателе, и в коробке, и мосту. Масло лью только Лукойл полусинь люкс. До этого на 2106 перепробовал много разных и понял, что Жигулям по фигу какое лить, лишь бы не подделку, и оптимально полусинь летом 10W40, зимой 5W40, перед заменой каждый раз промывка двигателя. Двигатель за 180 000 км как новый, как клала спидометр, так и кладет, а так обычно езжу 120-140. Ваз надо иногда гонять 4000-4500 по тахометру, чтобы нагар из двигла прогорал. Hу теперь срок службы некоторых деталей. Шаровые ходят по 70-80 тысяч км без проблем, главное чехол, причем изнашиваются только нижние, верхние отходили почти 160 000 км до замены. Рулевые тяги ходят тоже примерно 70 - 80 тысяч, а центральная вечная, маятник - слабое место модели - накрылся уже через 50 000 км, было неудобно втулки менять, и поставил сразу на подшипнике. Ремень генератора примерно 100 000 км, столько же успокоитель цепи. Передние колодки при нормальной езде 45-50 тысяч, а задние 100 000 км, глушитель заводской отпахал почти 80 000 км, далее как повезет, в среднем 50 000 км, цилиндры вечные, менял только резинки. 2 раза менял трос ручника и 2 раза смазку в подшипниках ступиц. Слабое место - тяговое реле стартера, обгорают контакты, примерно через 50-70 тысяч, но если белорусский, то реле разбирается, ставятся новы медные болты, и вперед, как новая крутит стартер. Свечи ходят 40-50 000 км, масло в коробке менять надо каждые 50-60 000 км, причем в задний мост лить только 80-90 вязкости и только GL 5 и лучше с EPX присадками, и тогда он будет почти вечный. Так что в принципе, если за машиной следить и вовремя менять расходники, то ничего особо не ломается, но может это учитывая, что сам её сначала 2 месяца до ума доводил, но все равно доказывает, что если собрать как надо, то классная машина. Другое дело, что не умеют у нас классно собирать. Но зато дешевые запчасти, и все самому сделать можно.

Алесандр
3/5

Машинка покупалась исходя из финансовых возможностей семейства!Этим был и ограничен выбор! После 30-летней "КОПЕЙКИ", новая "СЕМЕРКА" верх благополучия ;-))).Машину брал из салона, обслуживалась на фирменом СТО.Поменял на 1500 км шаровые по гарантии(очень быстро и оперативно, чем был черезмерно удивлен) и колодки передние на 20 000.Больше претензий к авто не было.Бензин лился всегда 95-й, масла фильтра менялись по регламенту. Новый автомобиль-это новый автомобиль!

Читать все отзывы